☆輪胎壞了一個(gè)卻要換一對(duì)，這里面原因何在？

首先，由于使用的原因，輪胎的花紋會(huì)有一定的磨損，如果單個(gè)輪胎損壞只換單個(gè)輪胎，會(huì)造成兩個(gè)輪胎高度不一樣的情況，也就是瘸腿，盡管這個(gè)瘸腿不像動(dòng)物走路那樣明顯，但是肯定會(huì)有影響，駕駛一輛瘸腿下車上路顯然不是任何一個(gè)人愿意看見(jiàn)的。

其次，輪胎摩擦力不同會(huì)影響車輪的抓地力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向，而磨損程度不同的輪胎的摩擦系數(shù)肯定是不一樣的，單個(gè)輪胎損壞不能更換一對(duì)，兩個(gè)車輛的制動(dòng)力、抓地力都不一樣顯然會(huì)影響車輛的行駛和制動(dòng)，增加車輛側(cè)滑失控的概率，所以更換是要選擇同時(shí)換一對(duì)而不是一個(gè)。

單個(gè)輪胎損壞不僅要更換一對(duì)，還要注意以下幾點(diǎn)，第一個(gè)就是更換的輪胎花紋和型號(hào)盡量要做到和原車一致，第二個(gè)就是新?lián)Q的一對(duì)輪胎最好作為前輪使用，而將出現(xiàn)磨損的輪胎放在后輪。

您好，我是優(yōu)師傅，我來(lái)回答該問(wèn)題。

很多車友會(huì)問(wèn)到，為什么我的車，只壞了一條輪胎，到輪胎店，對(duì)方卻說(shuō)要換兩條。這里面是有一定道理的，當(dāng)然也得看情況。

如果您的輪胎是正常行駛公里數(shù)到了，輪胎自然磨損的，有其中一個(gè)壞掉了，那么這種情況，一般都是好幾萬(wàn)公里了，其中一個(gè)壞掉了，那另外一個(gè)，其實(shí)也是接近被淘汰的胎了。我們都知道，一對(duì)輪子，在行駛幾年的過(guò)程里面，是基本平行行駛的，磨損度也是基本相當(dāng)。這種情況，是需要兩個(gè)都有換掉的。

另外的情況，公里數(shù)其實(shí)很短，只是其中一個(gè)被扎壞的，那么可以不用兩個(gè)都換掉。只是在更其中一個(gè)的時(shí)候，需要兩個(gè)都做動(dòng)平衡。

一般乘用車整備狀態(tài)的前軸左右載荷接近，后軸左右載荷接近，所以長(zhǎng)期使用兩個(gè)前輪的輪胎磨損情況比較接近，后輪的兩個(gè)輪胎磨損情況接近。如果一條輪胎損壞，只更換一條新胎，那么就會(huì)出現(xiàn)左右輪胎的抓地力、均勻性不一致的情況，就可能出現(xiàn)直線行駛跑偏的情況，也會(huì)影響整車加減速和彎道行駛穩(wěn)定性。尤其是在一些極限的工況，即使有ESC的介入，也會(huì)因?yàn)樽笥易サ亓Φ牟灰恢露霈F(xiàn)更嚴(yán)重的后果。綜上，建議同時(shí)換前軸的兩條輪胎，或者兩條后輪輪胎。

說(shuō)簡(jiǎn)單了就跟穿鞋一個(gè)道理。一個(gè)鞋底壞了，然后修好了，但是比之前厚了，你覺(jué)得兩只腳的感受能一樣嗎？

新舊輪胎的磨損程度是不一樣的，輪胎表面的摩擦力也是不一樣的。尤其是濕滑路面，很容易造車甩尾失控。但是如果只跑了萬(wàn)把公里的，換一個(gè)就行，公里數(shù)多的，那就得換一對(duì)了

汽車 輪胎一般只要不是爆胎根本就不用更換，如果一條前輪胎爆了，你必須更換二條前輪胎，更換一條輪胎容易高速出現(xiàn)抖動(dòng)，對(duì)安全駕駛有影響，因?yàn)樾绿](méi)有上路磨損過(guò)，舊胎磨損過(guò)，輪胎平衡不一樣，

一般情況輪胎都是配對(duì)使用，而且就算是單個(gè)換輪胎，換輪胎的那邊也要做動(dòng)平衡，四輪定位的

一般輪胎都是配對(duì)用的 。如果一個(gè)深點(diǎn)一個(gè)淺點(diǎn)的話 輪胎吃的特別快，受力不均勻還容易爆胎，所以一般都得花紋差不多。謝謝

胎紋不一樣 換一對(duì) 穩(wěn)定性更高汽車輪胎為什么一換就得換一對(duì)?

開(kāi)車難免是會(huì)扎破輪胎的，如果厲害一點(diǎn)的話，就要買個(gè)新的。跑到4S店很有可能，師傅會(huì)說(shuō)你要換兩個(gè)，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)像是套路要坑錢，到底科學(xué)不科學(xué)？我去看了一下，他這說(shuō)法不嚴(yán)謹(jǐn)，他說(shuō)的其實(shí)是，我們輪胎已經(jīng)用得比較舊了，這個(gè)時(shí)候換一個(gè)新的上去，就不太好，會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題最主要是磨損程度不同造成的，那這個(gè)磨損不同的話，會(huì)產(chǎn)生這些影響。首先就是開(kāi)高速的時(shí)候，方向容易跑偏。再一個(gè)就是緊急剎車的時(shí)候，因?yàn)樾屡f輪胎抓地力不太一樣，或者說(shuō)新的那個(gè)抓地力特別好，其它三條摩擦力不太夠。有可能車子剎車，就會(huì)打滑或者是跑偏，碰到這種情況，往往出現(xiàn)在雨天，你等于說(shuō)要修一把方向了，有一定的安全隱患。再一個(gè)好一點(diǎn)的車子，就是有ESP，它是通過(guò)裝在車子上面的輪速傳感器，來(lái)進(jìn)行合理的制動(dòng)力分配的。那么過(guò)彎的時(shí)候，你收到的信號(hào)就不一樣了，那這個(gè)剎車力就要重新進(jìn)行分配，它能給你剎的比較穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有感覺(jué)。但時(shí)間長(zhǎng)了之后，你剎車的這個(gè)磨損消耗，也會(huì)變得不均勻，比如說(shuō)左邊用的多，右邊用的少，那剎車也是要一對(duì)一對(duì)換的，這就會(huì)比較麻煩。所以嚴(yán)格地來(lái)講的話，如果我們是新車，我們的車子爆掉了換一個(gè)輪胎，沒(méi)有什么太大的問(wèn)題。但比如說(shuō)這個(gè)輪胎已經(jīng)用了三五年了，或者磨的已經(jīng)是快像光頭胎一樣的話，那最好還是兩個(gè)兩個(gè)換。那這些依據(jù)，和資料我自己是哪里找來(lái)的呢？米其林官方網(wǎng)站上看的，那米其林嘛總算是輪胎知識(shí)方面的這種權(quán)威的嘛，它說(shuō)是一對(duì)對(duì)換的。但是我看到它另外一條，關(guān)于輪胎的知識(shí)，我是挺納悶的，它說(shuō)你這個(gè)新車子的輪胎，譬如說(shuō)買了兩個(gè)，最好是放在后面兩個(gè)輪子。我平常理解，我車子前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也在前面，那消耗最大的肯定是前輪了，那么新輪胎放前面，舊輪胎放在后面，對(duì)吧。那有可能爆胎的話，前輪你這個(gè)方向打不好，就有可能會(huì)出問(wèn)題。為什么米其林是這么說(shuō)呢？我去翻了一下，錦湖，它就說(shuō)應(yīng)該放前面，不應(yīng)該放后面。同樣都是輪胎專業(yè)互相之間打架了，那到底它們說(shuō)的，誰(shuí)是對(duì)的誰(shuí)是錯(cuò)的？米其林、馬牌，什么各種各樣的輪胎，它們各自都有自己的專業(yè)理解和絕活，對(duì)不對(duì)。那么對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，它們有哪些絕活？我們選輪胎的時(shí)候，選哪個(gè)牌子會(huì)更好？各位朋友如果有興趣想要了解一下的話呢。不妨關(guān)注一下「?jìng)涮フf(shuō)車」，直接回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」，就可以知道答案了。那我每天都會(huì)給大家推送一段汽車實(shí)用小干貨，文字版、音頻版、視頻版都有的，關(guān)注「?jìng)涮フf(shuō)車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「輪胎」。「?jìng)涮フf(shuō)車」等你來(lái)玩換輪胎要換一對(duì)嗎

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“換輪胎要換一對(duì)嗎”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容：

換輪胎建議要換一對(duì)。

理論上，同一車軸上左右輪胎不但要同一型號(hào)、同一尺寸，而且新舊程度必須完全一樣的。如果左右輪胎的摩擦力相差明顯，緊急制動(dòng)、避讓時(shí)會(huì)大大增加側(cè)滑失控的發(fā)生率。

因?yàn)槠囕喬ナ菍?duì)稱的，為安全起見(jiàn)，原則上最好是換一對(duì)。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會(huì)造成車輛跑偏等問(wèn)題。

在濕路、雪地或結(jié)冰道路上高速行駛時(shí)，使用不同胎紋的輪胎、特別是在同一車軸上使用不同胎紋的輪胎，是非常危險(xiǎn)的。成對(duì)更換輪胎（前輪或后輪），以確保輪胎的匹配度。

另一條淘汰下來(lái)的輪胎可以做備胎使用。汽車輪胎必須換一對(duì)嗎 輪胎哪些情況下需要換

在日常生活中，許多車主們?cè)诟鼡Q輪胎時(shí)，都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，就是輪胎哪些情況下需要換呢，汽車輪胎必須換一對(duì)嗎，換單個(gè)輪胎可以嗎，對(duì)于這些問(wèn)題，下面就為大家來(lái)解答一下。

汽車輪胎必須換一對(duì)嗎

據(jù)了解，汽車換輪胎最好要換一對(duì)，因?yàn)槠囕喬ナ菍?duì)稱的，為安全起見(jiàn)，原則上最好是換一對(duì)。在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會(huì)造成車輛跑偏等問(wèn)題。

此外，據(jù)米其林輪胎工程師介紹說(shuō)，如果四條輪胎磨損情況差不多，條件允許的情況下，建議最好是四條同時(shí)更換。

如只想更換一條，或兩條時(shí)請(qǐng)參考以下：

1、所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠 商 。

2、同一車軸上應(yīng)裝配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。(載重指數(shù)、速度級(jí)別一致)

3、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在后輪。

4、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會(huì)造成車輛跑偏等問(wèn)題。

輪胎哪些情況下需要換

1、鼓包必須換輪胎：否則分分鐘爆胎。

2、胎面花紋深度低于1.6mm (磨損標(biāo)記)：光頭胎也敢在路上跑，分分鐘爆胎，害己害人。

3、輪胎嚴(yán)重老化脫皮：都成“蛇皮”了還在跑，分分鐘爆胎。

4、胎面變形或胎圈損傷：這種輪胎跑起來(lái)輪胎都滾不圓，快換。

5、胎肩或胎側(cè)磨損嚴(yán)重能看到簾布層：輪胎“內(nèi)臟”都露出來(lái)了，趕快換。

6、胎側(cè)劃傷：胎側(cè)是輪胎最薄弱的一塊，無(wú)論是花壇還是馬路牙子磕碰后，若留下比較嚴(yán)重的傷痕，都需要更換輪胎，因?yàn)楦咚傩旭傊校喬?nèi)氣體膨脹，胎側(cè)有傷，氣體就往最薄弱的部位擠壓……爆胎。

8、輪胎修補(bǔ)過(guò)3次或以上：換吧。

9、輪胎有龜裂現(xiàn)象(細(xì)紋較多)：也是老化的表現(xiàn)，輪胎老化是輪胎“自然死亡”的表現(xiàn)，趕快換。

汽車在行駛過(guò)程中，輪胎的磨損是不可避免的，這也是正常的自然磨損，但是在此之外，也有著因操作或保養(yǎng)不當(dāng)，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)不正常的磨損，下面為大家整理一些 輪胎不正常磨損情況 ，看看你有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)呢。

1、偏磨損

可能原因：1、四輪定位不良，四輪定位不同步，2、輪軸傾斜，3、輪胎充氣不足或超載，4、輪胎輪轂組合平衡不良，5、總在拱形的路面行駛。

2、兩肩磨損

可能原因：1、充氣不足，2、不正確的輪胎與輪轂配合，3、四輪滾動(dòng)不同步。

3、冠部中央磨損

可能原因：1、充氣不足，2、不正確的輪胎與輪轂配合，3、四輪滾動(dòng)不同步。

4、鋸齒狀磨損

可能原因：1、四輪滾動(dòng)不同步，2、充氣不足或超載，3、懸掛系統(tǒng)缺陷，4、過(guò)急剎車或突然急加速，5、不正確的輪胎與輪轂配合。

5、局部磨損

可能原因：1、懸掛缺陷滾動(dòng)缺陷(例如輪軸與軸承)，2、剎車系統(tǒng)缺陷以及急加速或急剎車，3、充氣不足或超載，4、輪胎輪轂組合平衡不良，5、過(guò)分磨損的輪胎與輪轂配合。

6、羽狀磨損

可能原因：1、四輪定位不良，2、輪軸傾斜，3、錯(cuò)誤的充氣氣壓。

@2019