今天，我們需要給大家簡單介紹一下和汽車的傳感器。眾所周知，汽車技術發(fā)展的一個特點就是越來越多的零部件使用電子調節(jié)。然而，電子監(jiān)管不能同時脫離傳感器。在車內，這些傳感器各司其職。如果傳感器出現(xiàn)故障，相應的設備就無法正常工作。車里的傳感器是什么？你知道多少？

車上有哪些傳感器:空空氣流量傳感器？

空空氣流量傳感器將吸入的空空氣轉換為電信號，并發(fā)送給電子控制單元(ECU)，這是確定噴油量的基本信號之一。根據測量原理的不同，它可以包括四種類型:旋轉葉片空氣流傳感器、卡門渦流空氣流傳感器、熱線空氣流傳感器和熱膜空氣流傳感器。前兩種是體積流型，后兩種是質量流型。使用了兩種臨界熱線空空氣流量傳感器和熱膜空空氣流量傳感器。

車上的傳感器是什么:里程表傳感器？

差速器或半軸上的傳感器可以感應跑圈數。大多數行程表傳感器使用霍爾和光電方法來檢查信號。其目的是借助行程表計數，有效地分析和判斷汽車的行駛速度和行程。由于車軸和車輪的角速度相等，所以輪胎半徑是已知的，由行程的主要參數直接計算出來。傳動軸上設計了兩個軸承，大大降低了運行中的扭矩，縮短了摩擦力，延長了使用壽命。原動態(tài)檢查信號改為齒輪轉動檢查信號；原來直列立式變速箱改為倒角接口變速箱。大部分行程傳感器插頭都在變速箱上，有的在發(fā)動機蓋打開時就能看到，有的需要在地溝里操作。

車上有哪些傳感器:發(fā)動機機油壓力傳感器？

它是指集微傳感器、執(zhí)行器、信號處理和調節(jié)電路、接口電路、通信和電源于一體的微機電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻和硅電容傳感器，這兩種傳感器基本上都是在硅片上產生的微機械電子傳感器。大多數情況下，我們都是利用機油壓力傳感器來檢查汽車的機油中有多少機油，并將檢測到的信號轉換成我們能夠理解的信號，提醒我們有多少機油，或者我們能走多遠，甚至提醒汽車添加機油。

車上有哪些傳感器:水溫傳感器

它的內部是半導體熱敏電阻，溫度越低，電阻越大；相反，阻力越小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。然后就可以得到發(fā)動機冷卻水的溫度。電子控制單元根據這一變化測量發(fā)動機冷卻水的溫度。溫度越低，電阻越大。相反，阻力越小。根據這一變化，電子控制單元測量發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的校正數。也就是說，我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度來知道汽車的運行狀態(tài)、停止或移動，或者它已經移動了多長時間。

車上有哪些傳感器:ABS傳感器

在制動活塞旁邊(里面有制動盤的卡鉗)，ABS的工作是保證制動活塞和制動盤不被卡住，并且處于滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大部分電感式傳感器監(jiān)測車速，abs傳感器通過與和車輪同步運行的齒圈相互作用輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和幅值與車輪速度有關。輸出信號傳輸到防抱死制動系統(tǒng)電子控制單元，實現(xiàn)對車輪速度的實時監(jiān)控。

車上有哪些傳感器:油門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用于檢查節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構與節(jié)氣門聯(lián)動，從而反映發(fā)動機不同的工況。該傳感器可以將發(fā)動機的不同工況輸入電子控制單元(ECU)，然后調節(jié)不同的噴油量。它有三種類型:開關接觸式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻節(jié)氣門位置傳感器和集成式節(jié)氣門位置傳感器。

車上有哪些傳感器:曲軸位置傳感器？

曲軸位置傳感器，又稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器。其功能是檢查上止點信號、曲軸轉角信號和發(fā)動機轉速信號，并輸入計算機，使計算機根據氣缸的點火順序給出最佳點火正時指令。曲軸位置傳感器有三種類型:電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應曲軸位置傳感器和光電效應曲軸位置傳感器。不同類型的曲軸位置傳感器可能有不同的調整方法和精度。大多數曲軸位置傳感器安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側面，有些安裝在凸輪軸的前部，有些安裝在分配器上。

車上有哪些傳感器:碰撞傳感器？

也稱為氣囊傳感器，它有不同的用途，包括觸發(fā)碰撞傳感器和保護碰撞傳感器。觸發(fā)式用于檢查碰撞時的加速度變化，并將碰撞信號作為氣囊計算機的觸發(fā)信號傳輸給氣囊計算機。碰撞式與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，避免安全氣囊意外爆炸。

今天車編輯的簡介就到這里。以上是對車上傳感器的簡單介紹。車上的傳感器各有各的功能，缺一不可，損壞了誰也無能為力。所以，以上汽車編輯就給大家簡單介紹八種，希望能為大家解決問題，朋友們一定要多了解一下。