1、一是壞了，二是沒有充電。檢查或更換。

2、如果是檢測(cè)儀檢測(cè)出來的結(jié)果，先查找其周圍的線路問題，看有無干擾。

3、如果本身損壞，無法檢測(cè)輪速等，可以直接更換。如果是線路故障所引起的，可以將線路維修好再確定。

“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。輕卡在倒車時(shí)踩離合就抱死是什么情況？

輕型卡車在倒車時(shí)才向離合器就會(huì)抱死。這種情況有可能是，車輪剎車過緊。只要加油門汽車就能正常行駛?？梢詸z查一下輕型卡車的四個(gè)車輪的剎車有沒有過于緊的現(xiàn)象。汽車車輪抱死怎么辦？

輪胎抱死就是制動(dòng)器(無論是盤式還是轂式)將輪胎加緊,輪胎對(duì)于制動(dòng)器沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。換句話說，也就是輪胎不轉(zhuǎn)了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動(dòng)。 輪胎抱死主要有兩大危害。 第一，摩擦分為兩種，一種叫做滾動(dòng)摩擦，一種叫做滑動(dòng)摩擦。相比于滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦的系數(shù)更大，所以當(dāng)汽車輪胎沒有抱死的時(shí)候的剎車能力肯定會(huì)比抱死后強(qiáng)，而且在接近抱死的時(shí)候，制動(dòng)效率最高。 第二，如果前輪比后輪先抱死，汽車將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。簡(jiǎn)單的說，如果是一塊磚頭在路面滑動(dòng)，它是沒有辦法自己改變自己的滑動(dòng)方向的。如果后輪比前輪先抱死，那么就會(huì)引起側(cè)滑。所以抱死是非常危險(xiǎn)的。 安裝ABS就是為解決剎車時(shí)車輪抱死這個(gè)問題的，沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過車輪與地面的摩擦力時(shí)，車輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果后輪被抱死，就極容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時(shí)通通過安裝在各車輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢鍘各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率(由滑移率攏了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)（每秒可達(dá)5~10次），始終使車輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，而不會(huì)抱死，達(dá)到提高制動(dòng)效能的目的。 但是在一些電影特技場(chǎng)景中，有的車子是不裝ABS的，所以我們才能看到它們側(cè)滑、甩尾等多種高難度的刺激場(chǎng)面。對(duì)于一些想追求駕駛刺激的高級(jí)賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點(diǎn)，ABS不是給特級(jí)演員和高級(jí)賽車手設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀(jì)90年代汽車配置中最受關(guān)注的要屬ABS了，就是當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納也不敢說是每車必備，而到了現(xiàn)在，ABS已屬于基本配置。汽車行駛中 車輪抱死維修一例 故障現(xiàn)象：行駛不到1萬公里，出現(xiàn)車輪抱死，行車?yán)щy。 排查：經(jīng)查看，此車制動(dòng)踏板偏高，手剎基本正常。試車向后倒車加油時(shí)，車頭上揚(yáng)，不能后退。將后輪支起，用手轉(zhuǎn)不動(dòng)后輪。試從后輪制動(dòng)分泵中放出少量制動(dòng)液，制動(dòng)仍不能解除。由此排除制動(dòng)分泵不回油的疑點(diǎn)，按后輪機(jī)械故障檢查。 排除：拆下后輪，用榔頭敲擊制動(dòng)鼓，直到用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)。再裝復(fù)輪胎(左右后輪均如此處理)，然后試車，故障排除。 分析：此故障主要是由于車輛放置過久，雨后行車未能及時(shí)排除水分，或是在洗車時(shí)制動(dòng)鼓進(jìn)水末做處理，制動(dòng)鼓生銹，與制動(dòng)蹄片的間隙消失，從而產(chǎn)生車輪抱死的故障。遇到這種情況，可將制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片拆下，用砂布打磨清理再裝復(fù)即可解決。車輪被鎖了怎么辦

輪子被鎖住了。建議去村委會(huì)或者公安局和物業(yè)給你開鎖。如果惡意撬開，后果會(huì)更嚴(yán)重，不只是罰款。

1.確定是否是專業(yè)鎖。如果是專業(yè)鎖，先確定附近是否有同類型車，其他車輛的人員是否鎖錯(cuò)車。

2.排除他人無意鎖錯(cuò)車輛的行為后，進(jìn)一步判斷車位，是否占用他人車位，并查明附近情況后，先詢問附近的人。如果是陌生的地方，那么你需要向附近的人或者物業(yè)或者保安，或者小區(qū)管理人員，說明情況，道歉認(rèn)錯(cuò)，一般都是可以的。

3.如果是你經(jīng)常駐足的地方，比如家、工作單位等。，這種鎖 輪胎 的行為是得罪人的。這個(gè)時(shí)候什么都不要問，找專業(yè)的開鎖高手。

4.根據(jù)輪胎鎖死的位置，做出初步判斷。這是第一步，第二步是根據(jù)實(shí)際情況找到解決辦法，而不必報(bào)警解決。如果實(shí)在沒有辦法解決，只能報(bào)警求助，強(qiáng)行拆除。車輪鎖死了怎么辦？

車輪被鎖了的解決辦法如下：1、找開鎖公司或者4S店進(jìn)行開鎖處理。2、取下輪胎，換上備用輪胎。3、若是惡意鎖車，留存證據(jù)，尋找警察處理。擴(kuò)展：車輪鎖是全鋼板制作，具有防暴力、防技術(shù)開啟、防拆車輪、防復(fù)制鑰匙等諸多特點(diǎn)，能方便牢固地鎖住違章車胎，從而有效的防止違章車輛逃避處罰，同時(shí)操作輕便，一人既可獨(dú)立操作，給管理部門的執(zhí)法提供了極大的便利。