1、汽車一旦陷進(jìn)泥坑，就要立即停車，然后掛上倒擋，將汽車倒出泥坑。倒車時一定要注意油門和方向的控制，不能操之過急。當(dāng)汽車安全倒出泥坑后，應(yīng)改變車輪的行進(jìn)方向，將汽車擋位掛入低速擋，利用發(fā)動機(jī)的沖力沖出泥坑。

2、汽車陷入泥坑，因?yàn)榇蚧瑹o法前后移動時，切記不要使蠻力，一味采用轟油加速方式只會越陷越深?？捎米詭У那Ы镯攲④囕v頂起，然后在驅(qū)動輪前后墊些石塊、磚頭、樹枝、柴草、木板等，或者直接在驅(qū)動輪上纏上繩索，以便加大車輪的抓地力，從而使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

3、如果沒有千斤頂，還可以采取另外一種自救辦法，就是給車胎放氣，降低胎壓。降低胎壓后的輪胎因?yàn)樽兊酶颖馄剑砸簿拖鄳?yīng)地增加了輪胎與地面的摩擦力。4、假如只有一側(cè)的輪胎在泥坑中出現(xiàn)打滑的情況，車主應(yīng)輕拉手剎車并加大油門。因?yàn)槔耸謩x，一側(cè)打滑的輪胎就會停止空轉(zhuǎn)，而另一側(cè)沒有打滑的輪胎，因?yàn)榧哟罅擞烷T，從而增加了驅(qū)動力，就有可能駛出泥坑。

5、另外，車行泥路，避免換擋。在泥濘的路面行車時，車主要盡量避免更換擋位。因?yàn)?，?dāng)換擋而踩下離合踏板時，由于阻力過大，車輛很可能會因此“戛然而止”。最后，提醒大家，在泥濘路面也不易加速行駛。因?yàn)楫?dāng)車輛的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值以后，扭矩就會隨著車速的提高而降低，這樣汽車就會顯得沒有“力氣”了。因此，在泥濘路面行車時，要采用中低速行駛，以便發(fā)動機(jī)能輸出更大的扭矩。

6、車輪陷入泥坑中，如果要想自救，選擇檔位很重要：可先試著用低速擋脫困。如果是手動變速汽車，應(yīng)該使用二擋；如果是自動變速汽車，應(yīng)該把變速桿置于“2”的位置，暫時地解除自動變速器的自動變速功能。如果因?yàn)檐囕喛辙D(zhuǎn)打滑導(dǎo)致仍然不能脫困，則可以把輪胎的氣壓降低一些，在輪胎下面墊些硬板或石塊等，這樣能有效地增加摩擦力，使汽車脫困。越野陷進(jìn)泥里怎么辦？

下雨天在土路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷人泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，就要立即停車，可以掛上1檔或倒檔，試探性地緩踩油門，將汽車駛出泥坑。

把握轉(zhuǎn)向盤應(yīng)穩(wěn)、準(zhǔn)，動作柔和，切不可過急過猛，盡量保持車輛直線行駛；換檔動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)，換檔時機(jī)應(yīng)比一般道路適當(dāng)提前；汽車發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即放松加速踏板，把轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一面，消除側(cè)滑后，再恢復(fù)正常行駛方向。通過泥濘坡道，即應(yīng)提前做好防滑準(zhǔn)備。上坡以穩(wěn)定的低速行駛，較平坦的泥濘路段可用中速沖坡；下坡路段掛低速檔，利用發(fā)動機(jī)制動牽阻控制好車速，緩行通過。有前輪驅(qū)動的汽車，在通過泥濘路段時，可掛接前驅(qū)動，以增強(qiáng)通過能力。有差速器鎖止裝置的汽車，可將差速器鎖上，以防車輪空轉(zhuǎn)。

倒車時，一定要注意油門和方向的控制，不能操之過急。當(dāng)汽車能前行或后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。當(dāng)汽車安全倒出泥坑后，應(yīng)改變車輪的行進(jìn)方向，將汽車檔位掛人低速檔，利用發(fā)動機(jī)的沖力沖出泥坑。如果汽車陷人泥坑，因?yàn)榇蚧瑹o法前后移動時，切記不要使蠻力，一味采用轟油加速方式。如果汽車無法前后移動，可用自帶的千斤頂將車輛頂起，然后在驅(qū)動輪前后墊石塊、磚頭、樹枝、柴草、木板等，或者直接在驅(qū)動輪上纏上繩索，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。如果沒有千斤頂，還可以采取另外一種自救辦法，就是給車胎放氣，降低胎壓。降低胎壓后的輪胎變得更加扁平，相應(yīng)增加了輪胎與地面的摩擦力，然后再慢慢加油，駛出泥坑。另外，假如只有一側(cè)的輪胎在泥坑中出現(xiàn)打滑，駕駛員應(yīng)輕拉手剎并加大油門。拉手剎后，一側(cè)打滑的輪胎就會停止空轉(zhuǎn)，而另一側(cè)沒有打滑的輪胎，因?yàn)榧哟罅擞烷T，從而增加了驅(qū)動力，就有可能駛出泥坑。

當(dāng)汽車從硬路面行至泥濘路段時，應(yīng)停車進(jìn)行路況勘查，查清泥濘程度和距離，再決定是否可以通過。駕駛汽車通過泥濘路段，應(yīng)選擇泥濘程度不大、比較堅(jiān)實(shí)的地方或沿前車車轍行駛；用中速或低速一氣通過，盡量避免中途換檔、轉(zhuǎn)向和停車，尤其不可使用緊急制動。如果逐漸陷人泥坑，車輪空轉(zhuǎn)無法前進(jìn)，不可用加大油門的方法，這樣只會使車輪越陷越深?？刹捎萌缦聨追N方法：立即試行倒退，另選路線前進(jìn)。挖去泥漿或用木杠撬起車輪，設(shè)法在輪胎與泥濘之間填塞石塊、木料等硬質(zhì)物，以增加摩擦力。用木杠撬起車輪自救的方法見圖4-1,

在被陷汽車車輪的斜前方或后方堅(jiān)硬的地面上，釘上一根木樁或鐵樁（若周圍有樹木或牢固的地面物時，也可代用）；再取一根結(jié)實(shí)的繩索，將繩索一端穿過車輪輪惘孔，系牢，并在車輪之間纏繞2^-3圈，另一端系牢在地樁上或樹干上。修整好前進(jìn)或后倒方向的車轍，然后掛一檔或倒檔，慢慢起步，被陷車輪就會被自救拖出（如果左右車輪均被陷住，則須在兩邊車輪上同時系上繩索）。

找一根稍長而結(jié)實(shí)的木杠和繩索，將繩索系于木杠的一端，并將繩索的另一端系于打滑車輪的桐孔內(nèi)；再將木杠另一端置于打樁的后輪下，用低速緩慢起步，汽車即可駛出。車輪陷人泥坑自救方法見圖4-2,

車輪陷人泥濘坑凹地穴時，往往造成車輪空轉(zhuǎn)打滑，可在車前適當(dāng)位置打下木樁，用粗繩的一端系在木樁上，另一端系于哪

打滑車輪的鋼圈孔內(nèi)，再用一檔平穩(wěn)起步，借助繩索的拉力，可輕松擺脫打滑現(xiàn)象。采用串聯(lián)或并聯(lián)牽引法自救見圖4-3.

車輪陷人淺坑時，在前后橋沒有觸及路面的情況下，可以將淺坑鏟出斜面，保留堅(jiān)實(shí)的土質(zhì)或鋪墊沙土石子，用低速檔將車平緩駛出。如果路面地基疏松、難以承重時，應(yīng)將汽車負(fù)載重物卸下或用人力協(xié)助推動，脫離坑凹后另行裝載。在車輪下填石塊、磚塊或樹枝的自救方法見圖4-4,如在山路或野外行車，汽車被阻在較深的溝坎下面時，可車前鏟挖溝坎修出可供行駛的坡道，再利用溝坎上的樹干或打木樁，用粗繩子一端系于樹干或木樁，另一端系于后輪輪輛間，發(fā)動車輛，借汽車引力將車駛上坡坎。有前橋驅(qū)動的汽車，后輪車輪掉溝時，可掛接前橋驅(qū)動，以加強(qiáng)通過能力。有差速器鎖上裝置的汽車，當(dāng)發(fā)生滑轉(zhuǎn)時，將差速器鎖住，可克服滑轉(zhuǎn)。途中車輪掉溝自救方法見圖4-5.

在地基松軟、車輪微有下陷的泥地，用2檔，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤緩緩加油前進(jìn)即可通過。在軟泥地中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉、致車身傾斜又無法迅速通過時，通常是倒車后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以固定油門前進(jìn)。假如泥地的距離很短，保持一定速度的沖勢是有必要的。在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物可直接碾過。坡地泥地往往使車輛打滑，加裝防滑鐵鏈后，可以緩解打滑，還可以選用抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善通過情況。在該種路面上行駛時，油門和離合器的配合尤為重要，油門要穩(wěn)。這就是俗話說的“急走沙子、慢走水、穩(wěn)走泥”的道理。此種駕駛技巧適用于冬季化冰后的土質(zhì)路段、雨后的土質(zhì)路段、濕地、水、池塘、沼澤等。在泥濘的路面行車時，駕駛員要盡量避免更換檔位。因?yàn)?，?dāng)換檔而踩下離合踏板時，由于阻力過大，車輛很可能會因此“突然停下”。在泥濘路面也不易加速行駛。因?yàn)楫?dāng)車輛的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值以后，扭矩就會隨車速的提高而降低，這樣汽車就會動力不足。因此，在泥濘路面行車時，要采用中低速行駛，以便發(fā)動機(jī)能輸出更大的扭矩。汽車陷入泥濘路怎么自救？

降低胎壓：

當(dāng)兩側(cè)車輪都打滑，整個車輛陷在泥濘路面后可以用自帶的千斤頂把車輛撬起，在車輪下墊上木板石塊之類的物品，再試著啟動車輛。在沒有千斤頂?shù)那闆r下，最好的自救辦法就是給打滑車胎放氣。這樣胎壓減小的車胎變得更為扁平，車輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門，這時原本打滑的車輪就不會再空轉(zhuǎn)。

盡量不換擋：

當(dāng)車陷入泥濘路面后，大多數(shù)司機(jī)是想通過踩油門來提高車速通過，其實(shí)這樣更不容易通過泥濘路面。發(fā)動機(jī)的扭矩變化是一條曲線，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩呈上升趨勢，當(dāng)?shù)搅艘欢ㄞD(zhuǎn)速后，扭矩隨著車速的提高而降低。因此泥濘路面反而要中低速行駛，這樣發(fā)動機(jī)可以輸出更大的扭矩。在泥濘路中行駛，忌諱換擋。當(dāng)踩下離合踏板時，由于阻力太大，車輛很可能會停下，而一旦在泥濘路中停下，車輛再啟動就比較難了。

另外，在鄉(xiāng)間公路或山路上，較容易出現(xiàn)難以預(yù)料的緊急情況，令駕駛員措手不及，突然發(fā)現(xiàn)有一側(cè)輪胎在泥濘路中打滑時，輕拉手制動并加大油門。因?yàn)槔耸种苿?，一邊打滑的輪胎就會停止空轉(zhuǎn)，而另一邊的車輪因油門加大的緣故增加了驅(qū)動力，這就有可能駛出泥濘路了。

實(shí)在不行找救援吧。車輪陷入泥坑打滑怎么辦？教

車輪陷泥坑打滑的解決妙招如下：

1、查看車輛陷入泥坑的情況，如果陷得不深的話，我們可以找兩塊磚頭墊在車輛驅(qū)動輪下方，然后稍微加點(diǎn)油門并控制好轉(zhuǎn)速，這樣就可以利用磚頭的摩擦力來車輪脫離泥坑。

2、如果找不到磚頭的話，可以找一根比較結(jié)實(shí)的樹枝，把樹枝綁在車輛驅(qū)動輪上。木棒可以增加車輪的抓地能力，以此來讓車主脫困。

3、如果所開的車是硬越野車的話，我們可以利用越野胎自身的優(yōu)點(diǎn)來擺脫泥坑。具體操作為掛上低速四驅(qū)檔位，然后輕踩油門左右擺動方向盤，這樣車子就可以走出泥坑了。車輪胎陷入泥坑里，應(yīng)該怎么辦？

1.嘗試自己救自己。如果不是太深，還沒有沒過車身，可以先輕輕踩油門，如果有前進(jìn)的趨勢，那就保持低速行駛過去。如果前進(jìn)不了，可以嘗試掛倒擋，緩慢倒出去。千萬注意不能猛轟油門，那樣做只能越陷越深。

2.利用一切可以輔助的東西。在野外，木棒、木棍應(yīng)該比較好找，將這些輔助材料固定在輪胎上，直接就可以開出來。但這個方法只適用于比較小的泥坑。

3.自己鋪路出坑。如果遇到非常大的泥坑，那就得自己鋪出一條路來?？梢韵扔们Ы镯敯衍噳|高，然后找一些樹枝、石子，自己在輪胎下鋪一條路。

4.不使用任何輔助也能出坑。如果實(shí)在找不到任何能夠輔助的東西，那可以放掉一部分輪胎氣，這樣可以加大輪胎的摩擦力，嘗試出坑。

5.同伴推車注意位置。如果有同行的朋友，可以嘗試讓他們幫忙推車，但一定不能站在后輪后方，有可能被后輪帶出的石子擊傷。車輪陷入泥坑怎么辦?

下雨天或在鄉(xiāng)間路上行車時，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)現(xiàn)車輪陷入泥坑，要試探性地將車出，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或后退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。但多數(shù)情況下，車輪陷入泥坑后，汽車無法前后移動。這時，首先應(yīng)下車仔細(xì)觀察陷車狀態(tài)，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。如果車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。 往泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑。 對前置后驅(qū)的汽車，可以盡量使汽車重心后移,增大后輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑?？蓪⑺须S車物品盡量擺在后備箱的后部，其他乘車人也可坐在后備箱上。根據(jù)情況還可以給后輪放氣，增大驅(qū)動輪的附著力。 開車時要選低檔，一般二檔較好；拉住手剎，控制車輪轉(zhuǎn)速不能太高，踩油門時動作不能太猛，力量不能太大，否則車輪轉(zhuǎn)速過高，車輪與路面之間的附著效果會變差。 如果手邊有工具的話，可以將車輪前后的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑里有水，應(yīng)設(shè)法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。