按照季節(jié)，一般夏季冷車胎壓為2.3，春秋2.4胎壓，冬季冷車胎壓為2.5。胎壓太低會(huì)增加行車阻力，提高油耗，增加輪胎磨損。根據(jù)車輛型號(hào)，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表。跑高速也如此胎壓。標(biāo)準(zhǔn)氣壓表通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊(cè)，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。 一般轎車一年四季胎壓控制在2.2-2.5之間，前輪胎壓必須一致否則跑偏，高速行駛時(shí)候在2.3最好，給高速行駛輪胎碾壓路面胎壓升高預(yù)留空間，防止爆胎，過高或過低的輪胎氣壓，都會(huì)造成輪胎的異常磨損，減少輪胎的使用壽命。跑長途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。 @2019胎壓偏高跑高速可以嗎？胎壓多少最好？

建議長途高速行駛，胎壓可適當(dāng)提高。雖然適當(dāng)?shù)奶嚎赡軙?huì)降低舒適性，但它可以減少滾動(dòng)產(chǎn)生的熱量，這對(duì)長途行駛非常有益。適當(dāng)?shù)姆秶梢钥紤]不超過汽車廠推薦的全輪胎壓力推薦值或標(biāo)準(zhǔn)值 0.2bar。輪胎在高速行駛時(shí)可能會(huì)面臨一個(gè)名字“駐波效應(yīng)”這個(gè)問題與胎壓有關(guān)。“駐波效應(yīng)”一般來說，輪胎在凹面后反彈，回彈沒有回到正常圓度再次凹面，反復(fù)形成疊加效應(yīng)，橡膠分子產(chǎn)生大量熱量和損壞。

正常輪胎胎壓一般為2.1Bar-2.7Bar之間，城市SUV的胎壓可能會(huì)略低，轎車的胎壓稍微高一些。如果跑高速，可以提前檢查一下胎壓，把胎壓設(shè)定在2.4-2.6之間。這個(gè)胎壓范圍可以獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也可以保證輪胎的抓地力。如果胎壓過高，跆冠中間會(huì)鼓起，輪胎中間會(huì)過度磨損，抓地力也會(huì)降低。在高速公路上行駛的輪胎氣壓不能太高或太低，正常標(biāo)準(zhǔn)。通常，前輪的輪胎氣壓是2.3后輪的輪胎氣壓2..5。輪胎壓力過低會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度升高，容易爆胎。輪胎壓力過高，也容易爆胎，汽車長時(shí)間高速行駛，輪胎胎壓一般可保持稍高，效果更好，更安全！

正常輪胎胎壓一般為2.1Bar-2.7Bar之間，城市SUV胎壓可能略低，汽車胎壓略高。如果高速行駛，可以提前檢查胎壓，設(shè)置胎壓2.4-2.6之間。這個(gè)胎壓范圍可以獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也可以保證輪胎的抓地力。如果胎壓過高，跆冠中間會(huì)鼓起，輪胎中間會(huì)過度磨損，抓地力也會(huì)降低。在高速公路上行駛時(shí)， 氣壓一般是指汽車制造商的要求 一般要求是2.2-2.6 備胎氣壓約3如果過高， 輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小 摩擦力會(huì)降低 車輛的操控性會(huì)降低 輪胎胎面中間的磨損會(huì)比較大 同時(shí)，如果胎壓過高，相當(dāng)于輪胎超載 會(huì)縮短輪胎的使用壽命 如果過高， 輪胎的耐受性也會(huì)降低，會(huì)造成駕駛安全隱患，甚至保護(hù)輪胎。

如果太低， 輪胎的胎面與路面的接觸面積會(huì)變大。 輪胎兩側(cè)的磨損會(huì)更嚴(yán)重。 輪胎壓力過低。輪胎滾動(dòng)時(shí)會(huì)形成駐波 即輪胎變形恢復(fù)速度跟不上輪胎鼓動(dòng)速度 駐波輪胎的形成會(huì)產(chǎn)生大量熱量 有爆胎隱患汽車胎壓的正常范圍是2.3-2.5bar，汽車可以在高速公路上充電2.5bar。值得注意的是，汽車上的高速輪胎壓力不應(yīng)該太低。如果輪胎壓力過低（低于）2.1bar)，每次輪胎滾動(dòng)時(shí)，輪胎變形越大，輪胎中的金屬絲變形越大，相當(dāng)于每次輪胎滾動(dòng)時(shí)輪胎中的金屬絲來回駛，輪胎內(nèi)金屬絲疲勞斷裂，輪胎可能爆炸。因此，在上高速公路之前，必須檢查汽車的胎壓，以確保正確的值。四個(gè)胎壓不一致，前兩個(gè)2.3，后兩個(gè)2.5，跑高速安全嗎？

您好，我是修理工專注于 汽車 保養(yǎng)維修，輪胎氣壓對(duì)于行車來說還是比較重要的，四個(gè)輪胎的氣壓不一致不要緊張，要看具體情況，下面我們根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來談一下您所說的這個(gè)情況。

第一，如果您最近有去過修車店打過輪胎氣壓，那么輪胎氣壓應(yīng)該是一致的，或者您有特別告訴修車師傅說后備箱放重物，后輪氣壓加多一些，這樣的胎壓并沒有什么關(guān)系，可以正常使用，氣壓并不是越高越好，氣壓越高，氣壓越高輪胎的硬度會(huì)增加，車子開起來會(huì)比較硬，舒適性就比較差，另外超高的氣壓會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均勻（只磨中間，不磨兩邊）。如果輪胎氣壓偏低，胎面和地面的接觸面積就比較大，摩擦力增加會(huì)導(dǎo)致油耗上升，而且超低的氣壓會(huì)導(dǎo)致只磨兩邊，不磨中間。

第二，像您所說的前輪2.3，后輪2.5，跑高速如果坐人比較多，拉的東西比較多還是可以的。要說安全與否，要看輪胎是不是有漏氣，正常情況下這個(gè)氣壓跑高速?zèng)]有任何問題。如果說你最近沒有去打過氣，而是胎壓監(jiān)測(cè)顯示的氣壓，那么你就要注意氣壓的變化了，正常我們?nèi)バ捃嚨甏驓?，肯定說4個(gè)輪胎氣壓打到一致的，現(xiàn)在前輪比較少，可以再去充點(diǎn)氣，過一段時(shí)間看看是否有變化，要是時(shí)間比較緊迫，著急上高速，那就到修理店把車子舉起來，具體看看輪胎有沒有被扎，這個(gè)是最安全的，因?yàn)檩喬サ陌踩ＷC了生命安全，尤其是高速上。

希望我的回答能夠幫到你。

如果是你說的前兩個(gè)氣壓一樣，后兩個(gè)也一樣極對(duì)沒有問題，怕就怕左邊兩個(gè)一樣，右邊兩個(gè)低，在高速上就會(huì)偏道。

安全。四個(gè)輪胎氣壓不可能絕對(duì)一致的，無論前后左右，都會(huì)有差別。一般情況下，要求的是前輪比后輪略高，因?yàn)榍懊嬗?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，前輪的載荷比后輪大，當(dāng) 汽車 剎車時(shí)，因慣性作用，重心也會(huì)前移。當(dāng)然，你的前輪2.3，后輪2.5也是可以的。即使你充氣時(shí)前后都充一樣，使用一段時(shí)間后，各輪胎的氣壓也會(huì)發(fā)生差異。只要輪胎氣壓在正常范圍， 汽車 安全不安全和氣壓偏差無關(guān)。

汽車 胎壓要根據(jù)不同的車型（輪胎）、不同的季節(jié)、不同的使用環(huán)境（比如裝載負(fù)荷）進(jìn)行調(diào)整。由于不清楚您的具體情況，我們不好一概而論。比如如果您是滿載（甚至有可能是超載），那么建議您按 汽車 輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限來判定比較好。

當(dāng)然您可能會(huì)覺得這比較麻煩，那我們說說一般情況吧。通常來說，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎建議胎壓范圍為2.3-2.8bar；增強(qiáng)型輪胎建議胎壓范圍為2.8-2.9bar。最高不要超過3.0bar，最低不要低于2.1bar。

所以您前胎壓2.3bar，后胎壓2.5bar跑高速是沒問題的。

除此外，根據(jù)您的提問，您可能還有另一層意思，就是說前后車胎胎壓不一致要不要緊。這點(diǎn)您不用擔(dān)心，一來0.2bar的差距其實(shí)不算大，影響不明顯；再者，通常我們更擔(dān)心的是左右輪胎胎壓不一致，因?yàn)檫@容易導(dǎo)致輪胎偏磨、跑偏。前后輪胎壓不一致，對(duì)此問題的影響很小。

這是因?yàn)檐囕v在正常路面上行駛時(shí)，不同胎壓輪胎的接觸面是不一樣的，胎壓較小的輪胎接觸面較大，摩擦阻力較大，因此 汽車 會(huì)向胎壓較小的輪胎一側(cè)跑偏。

不過還是要提醒一句，如果您開的是前置前驅(qū)車，通常前輪的胎壓是要比后輪稍高一些（大約0.1bar），這是因?yàn)榍拜喰枰惺芨蟮呢?fù)重。您現(xiàn)在的胎壓是前輪比后輪小，雖然不會(huì)特別影響高速行駛安全，但出于保護(hù)車胎壽命的角度，建議抽時(shí)間還是要去調(diào)整下。

輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓以及過高和過低的危害

輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3-2.7bar，一般情況下車輛保養(yǎng)手冊(cè)上都有明確的注明，并且在車輛駕駛車門（B柱附近）處有標(biāo)簽，上面注明車輛載重的幾種情況以及對(duì)應(yīng)的胎壓，但是我們折中都保持2.5bar的胎壓最合適。

輪胎就像是另一種形式的減震器，輪胎胎壓的高低變相的影響著駕駛是軟硬程度，我之前給前輪打過3.2bar，開起來最直觀的感受就是懸掛非常的硬，前輪“咯噔咯噔”的跳，感受非常的差，轎車輪胎極限壓力最高在8bar左右，但是到達(dá)這個(gè)氣壓之后就會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)；輪胎胎壓過低的話會(huì)軟一些，駕駛起來相對(duì)舒適一些，但是造成輪胎磨損不均勻以及油耗增大的情況，所以還是盡量將胎壓保持在2.5左右，可以應(yīng)付大部分的情況了。

輪胎沒有被扎為什么會(huì)缺氣？

1、從分子微觀角度來說，即使輪胎沒有任何問題，過一段時(shí)間也會(huì)缺氣，主要是因?yàn)榭諝庀啾扔谄渌栊詺怏w，分子體積更小，更容易從輪胎橡膠析出。

2、拆裝輪胎過程中沒有使用專用的潤滑劑，導(dǎo)致輪轂邊緣腐蝕造成漏氣，需要對(duì)輪轂邊緣進(jìn)行打磨才能解決問題。

3、橡膠氣門柱老化漏氣，這個(gè)情況是最不容易注意的，也是最容易壞的。

4、輪胎老化嚴(yán)重，裂紋較多，空氣容易滲漏。

如何判斷輪胎是否缺氣

1、車輛自備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過車輛自帶的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以非常直觀的知道輪胎是否缺氣。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所用于德系車和日系車，缺點(diǎn)是無法直接確定哪只輪胎損壞；直接式胎壓監(jiān)測(cè)可以準(zhǔn)確讀出每只輪胎的胎壓并且準(zhǔn)確判斷哪只損壞。

2、方向盤變得更重，由于缺氣摩擦力變大，前輪漏氣最直觀的感受就是方向盤變重。

3、檢查輪胎表面是否有明顯的異物或者傷口。

總結(jié)

題主前輪2.3后輪2.5的情況可以完全放心上高速，還是在標(biāo)準(zhǔn)胎壓之內(nèi)，正常情況下，如果我們明顯看到輪胎上有釘子，千萬不要拔，這樣漏氣速度還不快，足夠堅(jiān)持到汽修店，如果拔掉漏完就只能自己更換備胎或者救援了。

這是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，一點(diǎn)問題也沒有！

汽車 胎壓要根據(jù)輪胎使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，不能一概而論。

像你前后不一致跑高速是否安全，要根據(jù)具體情況而定：

1. 如果是四個(gè)輪胎長期都是當(dāng)前這個(gè)胎壓狀態(tài)，沒有明顯變化，排除輪胎漏氣或慢漏氣的可能，那么跑高速是沒有問題的。

2. 如果是四個(gè)輪胎胎壓之前一樣，現(xiàn)在降到當(dāng)前狀態(tài)，那建議立刻檢查，做好風(fēng)險(xiǎn)排除后再上高速。

一般胎壓會(huì)隨著季節(jié)和使用環(huán)境的變化而變化，建議每次行車養(yǎng)成檢查胎壓的習(xí)慣，一般按照保養(yǎng)手冊(cè)的推薦值設(shè)定即可，如果不是處在動(dòng)態(tài)漏氣或走特殊路面，一般只要輪胎再標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均沒有太大影響。

像你所說的，你的這個(gè)車的胎壓的話，是不影響行駛安全的。你在你車上的A柱或者說是B柱，你去找一下他應(yīng)該是有一個(gè)原廠的，氣壓標(biāo)簽，上面會(huì)推薦你根據(jù)你車輛的載荷去調(diào)整你相應(yīng)的前后輪胎的氣壓。

那個(gè)氣壓標(biāo)簽上會(huì)很明確的告訴你，當(dāng)你的車上成員增加時(shí)，或者說是你后備箱的載物量增加時(shí)，你的前輪氣壓和后輪氣壓應(yīng)該分別是多少。一般情況下在你拉東西的時(shí)候，你的后輪的氣壓應(yīng)該是要適當(dāng)提升的，但是不要超過廠家建議的氣壓就行。

一般正常行駛十分鐘左右，胎壓在2.2一2.7之間都可以。胎壓過高，胎面與地面接觸面減少，導(dǎo)致剎車距離變長，加速胎冠磨損；胎壓過低，油耗增加，加速胎壁疲勞老化。

只要左右胎壓保持一致，車子就不會(huì)跑偏，就很安全。前后不一致關(guān)系不大。根據(jù)實(shí)際情況而定，如果后面坐滿了人，尾箱又放了較重的物品。后胎壓可以比前胎壓高一點(diǎn)。如果后面沒坐人，尾箱也沒放物品，則前胎壓可以比后胎壓高一點(diǎn)，因?yàn)榍懊嬗邪l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，相對(duì)來說要重一些。