汽車剎車抱死的解除方法如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導致制動主缸皮碗泡漲造成；更換制動主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發(fā)階段出現(xiàn)此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調整配合間隙；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質性能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；更換制動器活塞；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統(tǒng)在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現(xiàn)變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現(xiàn)車輪抱死。更換制動盤即可。硬盤出現(xiàn)“資料CRC錯誤”怎么辦

先來簡單說一下這個表達的是什么意思

dma是一種數(shù)據(jù)傳輸方式，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸需要經(jīng)過cpu中斷，通俗來說就是先暫停cpu，從硬盤傳輸數(shù)據(jù)到內存，然后恢復cpu。每傳輸一個數(shù)據(jù)就要中斷一次cpu。dma則可以采用周期竊取方式，只占用一個cpu周期就可以把數(shù)據(jù)傳輸完畢。

crc是循環(huán)冗余校驗的意思，它會在要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)后端加上若干位的校驗碼（校驗碼是按模2除公式計算出來的），當內存從硬盤那里接收到數(shù)據(jù)的時候，就會比對數(shù)據(jù)和校驗碼，然后判斷傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有沒有錯誤。

ultra

dma

crc錯誤計數(shù)代表在dma傳輸過程中接收到的數(shù)據(jù)發(fā)生了crc校驗錯誤。也就是說硬盤上存儲的數(shù)據(jù)是正確的，然而傳輸?shù)絻却鏁r接收的數(shù)據(jù)卻發(fā)生了錯誤。當錯誤數(shù)據(jù)達到一個閾值時就會發(fā)出警告。這個問題一般是sata口或者數(shù)據(jù)線接觸不良、數(shù)據(jù)線質量較差或者機箱內電磁干擾嚴重導致的。一般換一根硬盤數(shù)據(jù)線，然后接到另一個sata口上就可以解決問題了。CRC錯誤是什么意思...

先和你說CRC是什么意思吧

循環(huán)冗余碼校驗英文名稱為Cyclical Redundancy Check，簡稱CRC。它是利用除法及余數(shù)的原理來作錯誤偵測（Error

Detecting）的。實際應用時，發(fā)送裝置計算出CRC值并隨數(shù)據(jù)一同發(fā)送給接收裝置，接收裝置對收到的數(shù)據(jù)重新計算CRC并與收到的CRC相比較，若兩個CRC值不同，則說明數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)錯誤。

根據(jù)這個現(xiàn)象來看是硬件問題的可能性比加大。

可能是CPU、內存條、硬盤本身故障，或者是他們接觸不良，這就需要使用工具查找或者使用置換法一個個去排除了。

如果你的配件都是新的，則配件本身出問題的可能性不大，是接觸不良的可能性更大一些。

我自己的電腦就因為硬盤線接觸不良，時而出現(xiàn)個藍屏死機，偶爾也丟個系統(tǒng)文件導致系統(tǒng)崩潰什么的，我把它再插緊一些就好了。寫crc代碼時會出現(xiàn)異常中斷

異常大多是由于硬盤數(shù)據(jù)線的問題而導致的。當硬盤的數(shù)據(jù)線本身不良，或硬盤數(shù)據(jù)線的插頭沒有插好時，數(shù)據(jù)傳輸可能會出錯，從而導致CRC校驗錯誤。

請首先檢查硬盤的數(shù)據(jù)線是否已經(jīng)插好，如果重新插拔后C7項目的數(shù)值依然在升高，請考慮更換數(shù)據(jù)線。當排除數(shù)據(jù)線和電源的原因之后，再考慮硬盤電路是否有問題。只要看到C7項目的數(shù)值不再繼續(xù)增加就可以視為故障已經(jīng)排除。

CRC也就是循環(huán)冗余校驗碼，是計算機網(wǎng)絡通信領域常用的校驗碼。循環(huán)冗余校驗碼包括一系列移位、相除等數(shù)據(jù)編碼規(guī)則，其算法原理、算法程序的設計與分析，都可以通過相應的軟件編碼進行解決。機械硬盤crc計數(shù)錯誤怎么回事

一般是數(shù)據(jù)線質量不好或sata接口接觸不良導致的，圖中的數(shù)據(jù)只有1，可以無視，如果繼續(xù)增大，換sata數(shù)據(jù)線。