特銳 參考價：停售

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一般是17-19-21的這三個規(guī)格的比較多,具體多大的,需要看是什么車型。

luó?sī]

螺絲

螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進(jìn)地緊固器物機件的工具。螺絲是緊固件的通用說法，日?？陬^語。

螺絲為日常生活中不可或缺的工業(yè)必需品：如照相機、眼鏡、鐘表、電子等使用的極小的螺絲；電視、電氣制品、樂器、家具等的一般螺絲；至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺絲、螺帽；交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺絲并用。螺絲在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù)，只要地球上存在著工業(yè)，則螺絲的功能永遠(yuǎn)重要。福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）際怎么樣？值得購買嗎？

福特銳際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣?我們把銳際與翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做一下比較就清楚了。首先我們看看相關(guān)參數(shù)。

一車身尺寸：銳際，4585mm*1882mm*1688mm，軸距為2710mm，車身重量為1630Kg；翼虎，4524mm*1838mm*1701mm，軸距為2690mm，車身重量1740Kg；從車身尺寸上看銳際要比翼虎大點，后排空間更舒適。車身重量減少了110Kg。

二發(fā)動機及變速箱：銳際發(fā)動機型號CAF488WQE6，排量2.0T，最大功率182KW，最大扭矩393NM，燃油標(biāo)號92號。變速箱8擋手自動一體。翼虎發(fā)動機型號CAF488WQ9，排量2.0T，最大功率180KW，最大扭矩350NM，燃油標(biāo)號92號。變速箱6擋手自動一體。兩款車發(fā)動機型號相同，但調(diào)校不同，銳際好于翼虎，再加上車身重量的減少銳際的起步加速效果要比翼虎有明顯的提高。

三輪胎尺寸：銳際的輪胎尺寸為225/60R18。翼虎的輪胎尺寸為235/50R18。銳際的輪胎變窄了，阻力小了也有助于起步加速。

四價格：銳際的指導(dǎo)價格為18.98萬元到21.88萬元，翼虎2.0T的指導(dǎo)價格為19.98萬元到22.98萬元，價格差距不大。

關(guān)于外形設(shè)計與內(nèi)飾方面我就不比較了，在這點上每個人的喜好不同感受就不一樣。 我個人認(rèn)為銳際是長安福特為迎合年輕人喜歡運動激情而設(shè)計的，想改變一下福特在中國市場的銷量下滑的行情，用有些人的說法是為了“救市”。江鈴福特的領(lǐng)界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是很好的例子。銳際與翼虎沒什么太大區(qū)別。

二十萬到底買什么樣的車子，二十萬，你可以買一臺豐田，買一臺本田,買很多很多不同的車子，同樣也可以買福特。在福特車型里面，我認(rèn)為銳際這臺車還是非常具有性價比的，售價17.98~21.88萬，這個價格如果去買其他品牌，可能只能買得到中配版本車型。而如果買福特銳際的話，你花20萬左右，就可以買得到2.0T+8AT和四驅(qū)版本，還有鋁合金的下懸臂的銳際。這在同級里車型里，也就只有銳際是唯一的一款車型了，性價比沒得說。

你買一臺大眾，可能是你的信仰；買一臺日產(chǎn)的，就是買沙發(fā)送車；買一臺豐田，那是舒適平順的感受；那買一臺銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）你會得到什么呢？你會買得到更好的動力，更先進(jìn)的變速箱，還有四驅(qū)系統(tǒng)和出色的底盤。你去輕度越野的時候，銳際的通過性會更好；在有積雪的路況的時候，它會更安全；如果是下雨天氣，它的操控安全方面也會更好。

四驅(qū)可能不是萬能的，但是它對于我們?nèi)粘ｑ{駛的時候，遇到復(fù)雜的路況，是會有一定幫助的，有了四驅(qū)系統(tǒng)，你會更有信心。而且銳際的2.0T發(fā)動機，最大馬力248匹，最大扭矩393牛米，這樣的動力表現(xiàn)，在同級排量發(fā)動機里面也算是很出色的了。

對于四驅(qū)車型來說，最大的用武之地還是在于彎道。我們知道如果把動力突然就釋放開來，不管你是前驅(qū)還是后驅(qū)，車身的姿態(tài)，都會發(fā)生一些變化。四驅(qū)的優(yōu)點是可以把前驅(qū)和后驅(qū)加在一起，做出一種中性的轉(zhuǎn)向。有人會覺得這不是最有樂趣的一種做法，但是這一定是讓普通人能夠把車開得快的一種做法。

下面我們再來說說油耗，平時開一臺四驅(qū)車是不是油耗特別高？銳界是一臺適時四驅(qū)，也就是平時再正常鋪裝路面行駛，基本上屬于是前驅(qū)車，前后扭矩分配為95:5，只有在需要的時候，才會進(jìn)入到四驅(qū)模式。所以，它的油耗和一臺普通的前驅(qū)車的油耗其實是不會有太大差別的。

綜上所述，20萬左右預(yù)算，買一輛SUV車型的話，我認(rèn)為福特銳際這款車型還是相當(dāng)有性價比的，2.0T的動力非常強勁有力，同時匹配8速手自一體變速箱，動力輸出有保障，而且還是四驅(qū)版本車型?？梢哉f，綜合品牌，價格，動力，四驅(qū)系統(tǒng)和配置等方面來說，福特銳際是款值得推薦的車型。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家。

首先感謝您的邀請，福特銳際怎么樣？值得購買嗎？

為了更貼近真實用車需求，我們請來了真實車主喜提福特銳際，開了3250公里，車主說出真實感受》

大家好，我是福特銳際車主朱先生，一直以來我都更偏愛SUV，選車?yán)碛桑寒?dāng)時對豐田榮放還是挺感興趣，外觀粗曠很有硬派越野車的味道，不過內(nèi)飾的中控屏像老式的彩電邊框特別大，而且還有點影響駕駛視野，我有點接受不了，試駕后這套2.0L自吸發(fā)動機+CVT變速箱動力輸出非常平順，開起來也很輕松舒適，不過榮放這臺2.0L發(fā)動機的噪音確實有些大，后來又去看了福特銳界，2.0T+8AT動力參數(shù)非常搶眼，我一直比較喜歡動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）力比較澎湃的車型，剛好符合我的標(biāo)準(zhǔn)，目前開了3250公里，下面給大家分享我的真實用車感受

福特銳際它替代的是目前國內(nèi)依然在售的翼虎，是一款全球化的車型。中國作為全球最大的單一消費市場，迎合中國用戶的喜好自然是必不可少的。于是在中國本土團(tuán)隊的努力下，有著中國版前臉的銳際登場了。

前大燈很別致，個頭巨大，里面的燈組形狀也十分特別，LED日間行車燈的樣式很有辨識度。LED光源如今已經(jīng)是最普遍的照明配置了，作為一款售價20萬以上的車型，像自動遠(yuǎn)近光切換、大燈延時熄滅都是標(biāo)配，便捷性到位。銳際側(cè)面看上去更帥氣一些，很有肌肉感，喜歡這種強壯的。另外之前就聽說它有個外號叫小卡宴，好像還真有幾分相似。

尾部造型與海外版差異并不大，基本上保持著統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格。兩大傾斜度風(fēng)擋以及各種擾流結(jié)構(gòu)使得整車風(fēng)阻系數(shù)低至03d，在SUV行列中是比較優(yōu)秀的。無鑰匙進(jìn)入功能用起來很方便，只要兜里裝著鑰匙，就能在鎖車狀態(tài)下直接拉開主副駕車門，熄火后摸一下把手上帶有紋路的部分即可鎖車。

進(jìn)入車內(nèi)。新一代福特家族的內(nèi)飾不再是以前立體感那么強的風(fēng)格，設(shè)計尺度把握得很好，給人感覺舒緩平和一些，并沒有過分追求運動個性。銳際的內(nèi)飾造型由中國設(shè)計團(tuán)隊操刀造型上與海外版車型有明顯變化。

最后聊聊駕駛環(huán)節(jié)，這是銳際的亮點之一。這款車裝備2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力最大扭矩高達(dá)393牛米，搭配8擋手自一體變速箱。實測這款車0-100km/h加速時間7.3秒。同級別同價位能跑這么快的車非常難得。有人說家用車不追求性能，可是當(dāng)其它性能包括價錢都差不多的時候，快點豈不是更好嗎。

當(dāng)然這個車也不是傻快，它繼承了福特一貫的輕盈順暢的駕駛感受，所以說動力強并不是讓你跟人拼加速，而是日常行駛時就更順手。另外這輛車的底盤操控也不錯，轉(zhuǎn)向回饋恰到好處既輕松又夠沉穩(wěn)，還有一定的人車交流帶來豐富的樂趣，屬于同級別中駕駛感受最出色的水平。底盤偏運動，但我坐后排也沒覺得有多硬，小震動不明顯大振動很有韌性，舒適性還可以。

福特銳際算是福特的翻身之作，緊湊型SUV，售價18.98萬——21.88萬，外觀 時尚 圓潤，內(nèi)飾及配色本土化設(shè)計，符合年輕人的口味。乘坐空間中規(guī)中矩，動力搭載2.0T+8AT+四驅(qū),動力充沛，并配有多種駕駛模式。安全配置及主被動駕駛輔助配置豐富，加上美系扎實的底盤和調(diào)校，相比同類合資車型，這款車的性價比還是可以，沒有明顯的短板，值得推薦購買。

福特這個品牌還是非常不錯的。說起來也是全球幾大 汽車 集團(tuán)中的一個，與通用 汽車 ，克萊斯勒并稱美國三大 汽車 制造商，經(jīng)歷超過100年的 歷史 ，也是 汽車 工業(yè)實現(xiàn)流水線生產(chǎn)的發(fā)明者，曾經(jīng)創(chuàng)造過許多輝煌的成績。

escape銳際是福特新上市不到一個月的新車型，采用全新的平臺架構(gòu)，外觀設(shè)計和內(nèi)飾風(fēng)格，材質(zhì)都有很大提升。與以往的福特風(fēng)格完全不同。雖然坊間流傳銳際在北美是翼虎的代替車款，都是說真的，從動力總成，外觀，內(nèi)飾都是重新全新設(shè)計，與現(xiàn)款翼虎應(yīng)該是沒有太大關(guān)系。

喜歡福特，可以重點看銳際相對它的競爭對手具有的優(yōu)勢：

福特扎實穩(wěn)重的底盤調(diào)教風(fēng)格，這一點與時下日系韓系車同級別的車更有優(yōu)勢。

全系2. 0t渦輪增壓引擎240多匹馬力，動力強勁。全系標(biāo)配8at八速變速箱，相對兩田一眾要么雙離合要么cvt，銳際也就是占很大優(yōu)勢。

全系均使用鋁合金材質(zhì)懸掛，這個級別別應(yīng)該是史無前例。

全系標(biāo)配實時四驅(qū)系統(tǒng)，這個也是亮點。

至于外觀，我覺得還是比較耐看，沒有了福特以往那種粗口彪悍的美國風(fēng)格，線條變的更柔和，更符合亞洲人的審美標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然外觀這東西，見仁見智。

這款車是福特在中國退出打算力王狂瀾的一款車，用的鋁合金底盤懸掛，全系四驅(qū)，動力2.0T也非常強悍，主打運動性能，搭配8AT，安全系數(shù)也比較高，性價比還是不錯的。內(nèi)飾也有了超前的提升，適合年輕一族。

我的第一輛車朋友經(jīng)驗，新手第一輛買輛合資車比較耐造，就買了福特，第6年頭了沒有異響，油耗6–7個，操控好，個人原因被丟在路上一次，下一輛如果經(jīng)濟(jì)允許還是福特

2019年年底，福特銳際上市，售價為18.98-21.88萬元，這車到底如何，值不值得購買，下面我來解說一下這款車。

外觀：銳際基于福特最新家族化理念打造，一改之前的有棱有角，變得圓潤了許多。前臉有著全新福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的影子，為了滿足更多消費者的需求，銳際也采用了兩種設(shè)計風(fēng)格，普通版車型前格柵為點陣式，更顯精致。而ST-LINE車型則為黑色蜂窩狀前格柵，更具運動感。

車身側(cè)面較為緊湊，上半部分依然是豐滿圓潤的感覺，但下半部分的幾條棱線又有著很強的力量感，擁有一身健壯的肌肉。車身尺寸方面，長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。尾部與前臉不同，大量平直線條的采用顯得硬朗了不少，也讓層次感更加豐富。兩側(cè)扁平的尾燈中間為“ESCAPE”的英文字母，帶來更多高級感。

內(nèi)飾也是福特最新風(fēng)格，比老款車型要簡約了很多。平底方向盤能激發(fā)駕駛欲望，12.3英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表和旋鈕式換擋提升 科技 感。內(nèi)置SYNC+智行信息 娛樂 系統(tǒng)，無論界面設(shè)計、操作流暢度，還是智能化方面，都達(dá)到了目前的頂尖水準(zhǔn)。

動力方面，銳際全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力，最大扭矩393?！っ?，匹配8擋自動變速箱，且全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

對于一臺10-20萬的SUV,而且全系標(biāo)配四驅(qū)，這輛車的誠意還是非常足的，如果你有意向這款車，那就下手吧。

在眾多合資品牌車型當(dāng)中，相信很多的消費者對于福特 汽車 一定是比較了解的，而一提到福特 汽車 ，很多的讀者有自然而然的會想到經(jīng)典的馬丁臉，而我在上大學(xué)的時候，對于福特蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這款車型一直是非常喜歡的，因為福特蒙迪歐的外觀設(shè)計確實非常的漂亮。那我們今天這篇文章要和大家聊的是福特新推出的一款SUV車型——福特銳際。雖然說它福特翼虎的換代車型，不過因為要和福特翼虎同堂銷售，所以新車就起了一個新名字。

福特銳際是一款全球化的車型，但是海外版車型和國內(nèi)在售的車型在外觀的一些細(xì)節(jié)上還是有差異的，這款車的外觀設(shè)計 時尚 動感，非常符合當(dāng)下年輕消費者的審美，不過根據(jù)版本不同，福特銳際的前臉造型也略有不同。六邊形的進(jìn)氣格柵配合上銀色與黑色相間的設(shè)計元素，讓整個車頭看起來運動感十足，大燈的造型非常的漂亮，除最低配車型外，其余車型配備的均是LED的光源。車身側(cè)面的線條設(shè)計很流暢，輪圈有18寸和19寸兩種規(guī)格可以選擇。

整車的內(nèi)飾設(shè)計給人一種非常驚艷的感覺，福特銳際采用了的是對稱式的設(shè)計風(fēng)格，和福特翼虎的內(nèi)飾做一個對比，銳際的表現(xiàn)實在是太優(yōu)秀了，而這樣 時尚 簡潔的設(shè)計也非常符合當(dāng)下消費者的審美。用料方面，這款車車內(nèi)中控臺使用的均是軟性材料，細(xì)節(jié)上的處理也非常的信任。中央這塊大尺寸的屏幕不僅分辨率非常高，而且功能豐富，操作也很流暢，三幅式多功能方向盤使用的平底式設(shè)計，液晶儀表盤的界面很酷炫，同時可顯示的信息也是非常豐富的。

福特銳際的長寬高分別為4585×1882×1688毫米，軸距達(dá)到了2710毫米，和同級別的車型相比，福特銳際的車身尺寸還是具有一定的優(yōu)勢的。新車上市之后，我曾靜態(tài)體驗過這款車型的空間，我的身高是188cm，前排調(diào)整好正常的駕駛姿勢之后，做到第二排發(fā)現(xiàn)腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)都是非常不錯的，而更重要的是這款車型使用了雙層玻璃，所以整車的車內(nèi)隔音降噪做得還不錯。同時，這款車型的懸架調(diào)教也是偏向于舒適的，家用還是非常不錯的。

車型介紹：【因為沒有展車，圖片質(zhì)量稍差】

在造型設(shè)計上，隨著全新一代?？怂沟纳鲜?，福特便啟用了如今這套設(shè)計語言，車身線條柔和、流暢，全車很難找到犀利、平直的設(shè)計元素。這樣做的結(jié)果就是，整車的視覺效果缺乏力量感，就像是?？怂沟腜LUS版本。甚至部分網(wǎng)友認(rèn)為，不如現(xiàn)款翼虎的顏值更高，總得來說就是個性鮮明。

【白色為最低配，官圖為中配，藍(lán)色實拍圖為頂配】銳際雖然全系只有三款車型，卻提供了三種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計。最低配的車型擁有黑色塑料材質(zhì)的防刮條，看上去更具野性；中配車型則采用了同色的設(shè)計，造型最為中庸；而頂配的ST-LINE版本，則加入了一套運動套件，進(jìn)氣格柵上的品牌LOGO也被移至上方。除此之外，三款車型的外觀基本一致。

在配置方面，銳際并不吝嗇。外部配置方面，全系標(biāo)配LED日間行車燈、自動前大燈、LED組合尾燈、全景天窗、后排隱私玻璃等。內(nèi)部配置方面，四門一鍵式升降電動車窗、多功能皮質(zhì)方向盤、12.3英寸中控液晶顯示屏、旋鈕式換擋、電子手剎、自動駐車、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、雙區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等。

從配置的分布上可以看出，即便是全系的最低配車型，在視覺效果上也不會顯得寒酸，一些能夠體現(xiàn)檔次感的配置一應(yīng)俱全。也可以理解為，現(xiàn)在的銳際全系都是中高配，暫時還沒有推出真正意義上的入門車型。

銳際最令消費者感到失望的部分，主要是空間方面的表現(xiàn)，首先是后排坐墊的長度不夠，無法對大腿進(jìn)行有效的支撐；另外，第二排的橫向空間較為一般，面對日系和德系對手的時候，毫無優(yōu)勢；最后就是后備廂的儲物能力，也不如同級對手，好在是后排座椅放倒后可以形成一個較為平整的空間，第二排座椅也可以前后移動，來擴(kuò)展后備廂的裝載能力。

試駕感受：

福特銳際在國內(nèi)剛剛首發(fā)的時候，公布的動力系統(tǒng)是1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸發(fā)動機兩種動力，均匹配8AT變速箱?？赡苁墙?jīng)過了市場調(diào)研，最終上市的版本僅保留了2.0T四缸的發(fā)動機。最大輸出功率248馬力/5500rpm，峰值扭矩為393?！っ?2500-3500rpm，在諸多競爭對手都有明顯優(yōu)勢。

銳際開起來的第一感覺就是，油門踏板的初段非常靈敏，調(diào)校有點像之前日系車的感覺。不同的是，銳際的動力可以持續(xù)輸出，很難挖掘到它的真正實力，一不留神就會超速。

銳際共有5種駕駛模式，分別是防滑、雪地/沙地、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運動，其中后三種是最為常用的模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛將調(diào)整為前驅(qū)模式，并且油門響應(yīng)比較舒服；使用標(biāo)準(zhǔn)模式時，車輛為智能四驅(qū)，自動分配動力，此時油門響應(yīng)靈敏，輕點油門車身就會有動作；運動模式則為調(diào)整為四驅(qū)狀態(tài)，進(jìn)入全力亢奮期。

至于2.0T發(fā)動機和8AT變速箱的匹配，比起福特之前的6AT變速箱有了很大的進(jìn)步，日常駕駛不會有任何的違和感。但是當(dāng)你急踩油門要加速的時候，變速箱的反應(yīng)總是會慢半拍，與馬自達(dá)那種天衣無縫的配合，有著明顯的差距。

在底盤方面，則是長安福特大顯身手的地方，也正是因為如此，很多消費者在試駕之后路轉(zhuǎn)粉。無論是兩廂轎車?？怂?，還是7座中型SUV銳界都打造出了比競爭對手更為優(yōu)秀的行駛感受。銳際配備了輕量化鋁合金懸架，擁有更輕的簧下質(zhì)量，比傳統(tǒng)材質(zhì)減重超過50%。銳際的懸架和彈簧調(diào)校的很有韌勁，整體很緊繃，面對一些路面跳動回彈的很快，給人一種濃濃的高級感。

在試駕過程中，有一點令人難以理解的是，銳際是一款主打運動性的SUV車型，其最終的駕駛感受，決定著消費者是否購買。而我們所去的那家4S店，在試駕路線上遠(yuǎn)不如隔壁的本田。本田不僅試駕距離更遠(yuǎn)，而且還可以上高架，全方面的體驗動力響應(yīng)。而高速路口恰恰是福特的優(yōu)勢，福特卻沒有安排相應(yīng)的路線，令人感到不解。

分析總結(jié)：

五年前，我們提起福特品牌的時候，想到的是底盤好、用料足、動力強、顏值高、配置豐富，還有就是燃油經(jīng)濟(jì)性一般；而五年后的今天，我們再提起福特的時候，只剩下底盤好、用料足這兩個優(yōu)點，而內(nèi)飾豪華感營造一般和燃油經(jīng)濟(jì)性不足的問題依舊沒有解決。

而在這五年里，大眾DSG變速箱變得更加成熟，為燃油經(jīng)濟(jì)性做出巨大貢獻(xiàn)；本田豐田在安全配置，以及混動車型的成本控制方面突飛猛進(jìn)；就連老對手通用，在內(nèi)飾豪華氛圍營造、燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了很大的提升。唯有福特停滯不前，福特還是五年前的福特，而消費者早已經(jīng)不是之前的消費者了。

不僅如此，自2015年開始，長安福特新車型投放節(jié)奏明顯緩慢，2017年甚至全年無新車型投放。2018年，除了福克斯外沒有任何一款全新產(chǎn)品投放市場，而且在產(chǎn)品布局和數(shù)量方面，長安福特也遠(yuǎn)低于大眾、別克等合資品牌。

當(dāng)所有人都認(rèn)為全新?？怂箤⒃趪鴥?nèi)大展宏圖的時候，福克斯又栽了跟頭，銷量不盡人意。而在長安福特的其他轎車?yán)铮?a class="cmsLink askLink" >福睿斯（查成交價|參配| 那么作為長安福特如今最大希望的銳際值不值得買呢？答案是肯定的。銳際雖然在空間上不如競爭對手，但是在駕駛感受和動力響應(yīng)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競爭對手。即便是指導(dǎo)價18.98萬元的入門版車型，也提供了和高配版相同的機械素質(zhì)。另外，能夠提升整車檔次感的全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、12.3英寸中控液晶顯示屏、旋鈕式換擋、真皮多功能方向盤、主駕駛電動座椅等等，這些配置也都一應(yīng)俱全。

如果對空間要求不高，并且以長途駕駛居多的話，銳際相比其他競爭對手更值得選擇?；蛘吣憧梢园阉?dāng)做一款?？怂筍T"PLUS"來用，不僅價格比正版的?？怂筍T價格更低,，還擁有了四驅(qū)系統(tǒng)，以及更加實用的空間。在滿足自己鋼炮情懷的同時，還可以兼顧一定的家用屬性，從這個角度來看，銳際無可挑剔！

優(yōu)惠政策：

同品牌置換可享終身免費保養(yǎng)；非同品牌購車可送三年六次保養(yǎng)，其余沒有任何優(yōu)惠。

服務(wù)態(tài)度：

進(jìn)店后，感覺非常的冷清，沒有任何工作人員招待，主動詢問后才會回答。之后，進(jìn)來一位銷售，剛剛轉(zhuǎn)行到 汽車 領(lǐng)域，態(tài)度誠懇，對待用戶熱情。

專業(yè)程度：

因為服務(wù)我們的銷售剛剛轉(zhuǎn)行不久，對于車輛的各種功能，了解的不是很具體。不過態(tài)度比較好，總體令人滿意。

到店環(huán)境：

在這個特殊時期，福特這家4S店，既沒有量體溫，也沒有登記信息，在這一點上甚至做的還不如自主品牌。另外，因為車型過于緊俏，到店的時候沒有展車。福特銳際輪胎多久換一次，銳際輪胎品牌型號尺寸

福特 銳界 輪胎的更換周期為6-12萬公里。6年以上的輪胎，即使沒有在后備箱使用過，也要交給專業(yè)技術(shù)人員評估是否可以繼續(xù)使用。

福特瑞吉工廠使用的輪胎品牌有固特異、普利司通、米其林等。因為配置不同，輪胎尺寸也不同，分為225/60 R18 和225/55 R19兩種型號。

福特瑞吉輪胎參數(shù)的含義

示例:225/55 R18 95 Y

福特瑞吉輪胎更換教程

1.確保汽車停在平坦堅實的路面上。如果在路上行駛出了問題，也需要在車后150m以上的距離放置三角標(biāo)志。用工具拆下輪胎的螺母，松開螺母時要對角松開，否則可能會傷到輪轂。

2.找到車輛底盤的支撐點，放置千斤頂。然后慢慢升起車輛，待車輛完全升起后即可卸下輪胎。有時候，當(dāng)輪胎貼緊，無法直接取下時，踢踢你的腳，可以讓輪胎松一松。

3.將新輪胎放回螺母中并用手固定，然后放下車輛。首先手動固定螺母。最后對角安裝螺絲以免打滑，車輪著地時擰緊螺母。

根據(jù)輪胎的磨損程度判斷是否更換輪胎。

1.輪胎裂紋的老化現(xiàn)象一般出現(xiàn)在胎面花紋和胎側(cè)。

2.輪胎的磨損已經(jīng)觸及最低極限標(biāo)記的位置，甚至低于這個標(biāo)記。

3.輪胎一旦鼓包，受力不均，容易爆胎。

4.根據(jù)輪胎尖刺的深度或磨損面積，判斷輪胎是需要修補還是直接更換。

5.如果胎側(cè)損壞嚴(yán)重，只能更換。

6、超過一定的修理次數(shù)，不應(yīng)繼續(xù)修理更不能上路。

@2019