脫胎于第十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Type R(FK8)的思域兩廂已經(jīng)正式上市，稱之為萬(wàn)眾矚目也不為過(guò)。尤其對(duì)于那些有夢(mèng)想，癡迷于本田賽車精神的追隨者來(lái)說(shuō)，思域Type R才是精神圖騰，思域兩廂才是最接近他們信仰的。對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，這也是最有誠(chéng)意的‘圈粉’。

讓你的信仰以更運(yùn)動(dòng)的方式著陸。

早在東風(fēng)本田思域轎車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之初，憑借其運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和良好的用戶口碑，這款經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)轎車迅速走紅，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。十幾年來(lái)，青春的定義一直在不斷變化，但每一代思域都能找到最準(zhǔn)確的切入點(diǎn)：三三三五四運(yùn)動(dòng)。然而，對(duì)于本田車迷來(lái)說(shuō)，思域Type R和由其衍生的思域兩廂車型是永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)去的“' ——”。它終于來(lái)了。你的信仰落地了嗎？

雖然思域版一直是市場(chǎng)上比較激進(jìn)的跑車，但面對(duì)更具攻擊性的思域兩廂，它顯得過(guò)于溫和平和。相比前者，思域兩廂顯然更在乎你的看法。保留了海外車型的原汁原味，無(wú)論是熏黑的運(yùn)動(dòng)包圍套件、跑車擴(kuò)散器、中央雙缸排氣還是翼形LED大燈組，都能給人留下深刻的印象。最驚艷的是車尾的運(yùn)動(dòng)擾流板，有張力，但不夸張。作為尾燈的自然延伸，巧妙地與車身融為一體。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，思域兩廂也運(yùn)用了來(lái)自賽車check flag的質(zhì)感，點(diǎn)綴出更加活潑熱情的對(duì)速度的渴望。全黑配色進(jìn)一步強(qiáng)化了思域兩廂的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。無(wú)論是CVT車型的換擋撥片，還是MT車型短小犀利的金屬換擋桿，都能帶給駕駛者最純粹的操控快感，包裹性更好的運(yùn)動(dòng)座椅會(huì)瞬間喚醒你的速度與激情。

‘短’一寸，強(qiáng)一寸

通過(guò)下表，我們不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)本田思域兩廂和思域三廂在車身尺寸上的差異。前者將車身長(zhǎng)度縮短了141 mm，而思域兩廂在離地間隙幾乎相同的情況下，車身長(zhǎng)度高出近2 cm，也就是說(shuō)兩者的車身結(jié)構(gòu)不同。如果非要解釋這個(gè)的話，顯然是強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)的原因更合理，這也意味著思域兩廂的制造成本更高。這些用戶難以感知的隱性成本，可以給你帶來(lái)更好的車身強(qiáng)度，更靈活、更豐富的駕駛樂(lè)趣也會(huì)建立在這個(gè)基礎(chǔ)上。

配置升級(jí)，更有誠(chéng)意

在東風(fēng)本田思域現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容中，搭載L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車版本有5款不同配置的車型，而兩廂車型則有4款。如果說(shuō)汽車懸掛的調(diào)校是一門(mén)玄學(xué)，那么汽車車型的定價(jià)就是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ?。既要保持適度的利潤(rùn)，又要表現(xiàn)出足夠的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。從下表中我們可以發(fā)現(xiàn)，思域兩廂無(wú)論是配備CVT變速箱還是手動(dòng)變速箱，價(jià)格都高于轎車版。具體到配置層面，思域兩廂表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。

以思域兩廂220TURBO為例。雖然售價(jià)比思域220TURBO動(dòng)力版高了4000元，但就配置而言，不僅增加了運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)套件和中央雙排氣，還增加了CarLife的支持功能，在高度依賴智能手機(jī)的當(dāng)下，無(wú)疑非常實(shí)用。售價(jià)更高的思域兩廂220TURBO酷控車型雖然比思域220TURBO燃燒版高出7000元，但也增加了熏黑外觀部分以及LED遠(yuǎn)/近大燈、定速巡航、換擋撥片等實(shí)用配置，顯得更有誠(chéng)意。

讓駕駛更有樂(lè)趣，樂(lè)趣更有價(jià)值。

通過(guò)下表，我們可以清楚的看到四款思域兩廂車型的配置梯度。高級(jí)款7000元的差價(jià)也帶來(lái)了配置水平的大幅躍升。這里特別提到的是唯一一款手動(dòng)變速箱的思域兩廂220TURBO。對(duì)于絕大多數(shù)市售車型來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車型通常是某個(gè)車型系列中的配置‘洼地’。但一個(gè)客觀事實(shí)是，手動(dòng)擋車型更有駕駛樂(lè)趣。當(dāng)你執(zhí)著于操控和配置水平的時(shí)候，選擇往往意味著放棄。思域兩廂220TURBO駕趣控以豐富的配置打破了手動(dòng)擋是低配置的刻板印象，也賦予了最有趣的駕駛車型更高的使用價(jià)值。讓更好變得更好，不也是我們期待的一種幸福嗎？

就配置而言，思域兩廂表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意。相對(duì)于我們心中的終極駕駛機(jī)器，也許思域兩廂讓你覺(jué)得遺憾，但你知道擺脫浮華，駕駛的意義。年輕的意義不就是做出更好的選擇，做更好的自己?jiǎn)幔?