現(xiàn)在的輪胎質(zhì)量和20年前相比，質(zhì)量有什么改進(jìn)嗎？變化大嗎？聽說還在不停的研發(fā)，這么多年了還不成熟？

現(xiàn)在比以前的，質(zhì)量更加的好啦。而且更加的耐用，功能也更加的強(qiáng)大了，一直在變化。如何判斷汽車輪胎的質(zhì)量

如何判斷汽車輪胎的質(zhì)量

輪胎質(zhì)量出現(xiàn)問題后，可能是由于以下的生產(chǎn)工藝的原因造成的，技術(shù)人員進(jìn)行了分析，具體原因分析如下：

1、單從切塊看，主要是胎面不耐磨。

2、用硬度計(jì)測(cè)量得600-9的75度，而650-10的不到65度，說明輪胎存在過硫或欠硫兩個(gè)方面的原因，是硫化過程中悶鍋或提前出模造成的。

3、進(jìn)一步分析，使用的材料可能不正確，如該用N220炭黑，用N330代替，用錯(cuò)材料。

4、或是胎面擠出，用錯(cuò)膠號(hào)，用的不是胎面膠或摻用比例過大。

5、如果大面積出現(xiàn)可能是配方性能達(dá)不到要求，或是技術(shù)執(zhí)定硫化時(shí)間過短過長(zhǎng)的原因。

但是不論什么品牌的新輪胎放置三年后，受氧化等因素影響物理性能會(huì)有所變化，耐磨性強(qiáng)度等指標(biāo)都會(huì)明顯下降。國(guó)外大公司針對(duì)三年還沒售出的輪胎都會(huì)進(jìn)行降級(jí)或報(bào)廢處理。從行駛公里而言，一般當(dāng)一個(gè)輪胎行駛八九萬公里就應(yīng)更換。

同時(shí)，應(yīng)特別注意磨損標(biāo)志，如果超出規(guī)定的磨耗標(biāo)準(zhǔn)，即使使用一年的輪胎也應(yīng)及時(shí)更換。不能單從時(shí)間、里程上去考察輪胎是否該更換。 按照輪胎專家的解釋，目前輪胎的老化期國(guó)際慣例是3年，因?yàn)橄鹉z有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置3年后也應(yīng)按報(bào)廢論處。

輪胎是綜合性商品，各種性能之間會(huì)有相互制約。如要追求操控性，那可以選擇單導(dǎo)向輪胎，但這類輪胎可能會(huì)有較大的噪音;而如果你最看重的是舒適性，那可以選擇大小花紋塊錯(cuò)落的.輪胎，這樣的輪胎避震效果好，但會(huì)犧牲一定的操控性。

輪胎質(zhì)量和輪胎故障帶來的災(zāi)害是深刻的，關(guān)乎生命安全，不容忽視。希望管理者及全社會(huì)更加關(guān)注輪胎質(zhì)量，積極開展輪胎性能匹配性和環(huán)境適應(yīng)性相關(guān)研究，提出科學(xué)的輪胎選配原則、方法。當(dāng)然玩，在開車的時(shí)候，特別是長(zhǎng)途行車，一定要對(duì)輪胎做一個(gè)全面的檢查，畢竟安全才是最重要的。四季胎冬天能用嗎

1.具體情況具體分析。在大多數(shù)情況下，四季輪胎可以在所有季節(jié)使用。但是如果你在等一個(gè)冬天比較冷比較容易的地方，你會(huì)用四季胎。

2.四季輪胎采用特殊的胎面膠設(shè)計(jì)，兼具夏季輪胎和冬季輪胎的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證輪胎在四季氣候和路況下具有良好的抓地力和排水性能?；旧暇褪且粋€(gè)全年都可以在路段上使用的輪胎。

3.汽車出廠時(shí)，廠家已經(jīng)考慮到季節(jié)變化的影響，所以現(xiàn)在大部分汽車都標(biāo)配四季輪胎。由于季節(jié)性輪胎的統(tǒng)一性能，它們可以在大多數(shù)情況下使用。四季胎在輪胎側(cè)面，有ALLSEASON，MS標(biāo)志。

4.但這里需要注意的是，四季胎可以在所有道路上行駛。在極低的氣溫下，路面濕滑，四季胎都沒了。

5.比如氣溫零下，就要換上雪地胎或者冬季胎。當(dāng)四季輪胎的溫度低于攝氏度時(shí)，輪胎的質(zhì)量會(huì)發(fā)生變化，質(zhì)地會(huì)變硬，從而影響輪胎的抓地力和磨損性能。如果繼續(xù)用四季胎，很容易出事。輪胎磨損質(zhì)量會(huì)發(fā)生變化嗎

物理中“質(zhì)量”減少，即重量減少

概念性“質(zhì)量”變差，磨損影響輪胎使用壽命及行駛安全性