樓主，你是不是想問(wèn)什么情況需要做輪胎定位啊，我在佳通官網(wǎng)上看到過(guò)介紹：1.車(chē)輛在平路直線行駛時(shí)方向盤(pán)不正 2.車(chē)輛在平路直線行駛時(shí)會(huì)向左或向右偏滑 3.輪胎磨損不正常、有嚴(yán)重吃胎的現(xiàn)象 4.車(chē)身會(huì)跳動(dòng)不穩(wěn) 5.方向盤(pán)會(huì)左右晃動(dòng) 6.行駛時(shí)有浮游的情形 7.車(chē)輛曾發(fā)生過(guò)碰撞 8.更換懸吊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、三角架或連桿等底盤(pán)零件時(shí) 。希望可以幫助到你。汽車(chē)輪胎的四輪定位是怎么操作的？

1、四輪定位不準(zhǔn)確，導(dǎo)致同一側(cè)兩輪運(yùn)行時(shí)，或前后輪不對(duì)齊時(shí)發(fā)生吃胎現(xiàn)象。2、前束調(diào)整不準(zhǔn)確也會(huì)導(dǎo)致吃胎。3、方向機(jī)故障也導(dǎo)致吃胎、跑偏。4、大梁不平整和變形也會(huì)導(dǎo)致輪胎吃胎。5、不同規(guī)格的輪胎混裝，每個(gè)輪胎的氣壓相差很大也會(huì)吃胎。

輪胎使用注意事項(xiàng)：

1、定期檢查胎壓，胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過(guò)高或者過(guò)低，要按照車(chē)輛標(biāo)示的胎壓進(jìn)行充氣。夏天盡量讓胎壓低一些；冬季寒冷，盡量保證汽車(chē)的輪胎氣比夏天足一些，因?yàn)檩喬ト菀谉崦浝淇s。

2、經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況，有時(shí)個(gè)別車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)吃胎的情況，這就要經(jīng)常查看一下輪胎，特別是內(nèi)側(cè)，看看是否有異常的磨損，主要觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。

3、及時(shí)清除輪胎里的小石子等異物，輪胎花紋里的異物有潛在的危險(xiǎn)，容易在汽車(chē)行駛時(shí)飛濺蹦出。因此應(yīng)該發(fā)現(xiàn)小石子等就要用鑰匙等摳出來(lái)，盡量保證輪胎的干凈。什么是車(chē)輪定位？車(chē)輪定位包括哪些參數(shù)？

所謂車(chē)輪定位，就是汽車(chē)的每個(gè)車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車(chē)橋與車(chē)架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置。

轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有：

主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束4個(gè)參數(shù)。通常車(chē)輪定位主要是指前輪定位，現(xiàn)在也有許多車(chē)輛需要進(jìn)行四輪定位。作用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，保證汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，且使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，減少輪胎的磨損等。

四輪定位包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束4個(gè)內(nèi)容：

1、主銷(xiāo)后傾。主銷(xiāo)后傾是指主銷(xiāo)在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，于是主銷(xiāo)軸線與通過(guò)前輪中心線的地面垂線之間在汽車(chē)縱平面內(nèi)形成一個(gè)夾角，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。其主要作用是當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)保持其穩(wěn)定性，并能使汽車(chē)轉(zhuǎn)向后前輪自動(dòng)回正。

2、主銷(xiāo)內(nèi)傾。主銷(xiāo)內(nèi)傾是指主銷(xiāo)在前軸上安裝，其上端略向內(nèi)傾斜，于是主銷(xiāo)軸線與地面垂線之間在汽車(chē)橫向平面內(nèi)形成一個(gè)夾角，稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。該內(nèi)傾角一般不超過(guò)80，主要作用是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。

3、前輪外傾。前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間形成一個(gè)夾角，稱(chēng)之為前輪外傾角，其主要作用是使轉(zhuǎn)向輕便，使車(chē)輪緊靠輪毅內(nèi)軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負(fù)荷，有利于安全行駛。

4、前輪前束。前輪前束是指前輪安裝后，兩前輪的前端距離B小于后端距離A，其差值A(chǔ)-B即為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉(zhuǎn)向輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖現(xiàn)象。四輪定位的參數(shù)有哪些？四輪定位參數(shù)圖解

;?????四輪定位的參數(shù)有前輪前束、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、主銷(xiāo)后傾角。這些角度都有一個(gè)原廠值、一個(gè)最大值、一個(gè)最小值。當(dāng)所檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)在最小值到最大值這個(gè)范圍內(nèi)，那么該參數(shù)就是正常的。而定位儀一般以顯示綠色為正常，顯示紅色為不正常。

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前輪前束圖解

??????由于前輪外傾，會(huì)使左右輪經(jīng)常作用著方向相反的與外傾角相對(duì)應(yīng)的側(cè)傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個(gè)側(cè)傾推力。而消除的辦法是在安裝車(chē)輪時(shí)，使汽車(chē)兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這就是前輪前束。

??????前輪前束作用是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后可以立即自動(dòng)回到直線行駛的位置，也就是可自動(dòng)回正。而且可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。

車(chē)輪外傾角圖解

??????車(chē)輪外傾角指車(chē)輪中心線與鉛垂線的夾角。也就是車(chē)輪在安裝后，其端面向外傾斜，輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“V”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。負(fù)外傾角可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)防止輪胎側(cè)滑，同時(shí)也增加了輪胎的轉(zhuǎn)向阻力。而正外傾角是可以影響汽車(chē)的直線行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輪的回正功能的。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角圖解

??????主銷(xiāo)內(nèi)傾角是指汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)軸線與鉛垂線在垂直于車(chē)輛縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的平面上的投影銳角。它的作用是可以使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向操控輕便，減少轉(zhuǎn)向輪傳向方向盤(pán)的沖擊力。

主銷(xiāo)后傾角圖解

??????主銷(xiāo)后傾角指主銷(xiāo)軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。它的作用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。汽車(chē)輪胎如何定位？具體過(guò)程是怎么樣的？詳細(xì)的話懸賞~

過(guò)程：在輪胎胎胎鈴掛上四輪定位側(cè)量?jī)x，然后選擇你的車(chē)型，由電腦選擇，接下電腦測(cè)出你車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)，定位就是根本數(shù)據(jù)的誤差來(lái)調(diào)整的，主要調(diào)整的就是前束和外傾角，所以在更換懸掛結(jié)構(gòu)，方向機(jī)，等這方面之后都要做四輪定位，如有疑問(wèn)可追問(wèn)…最后請(qǐng)采納哦！車(chē)輪定位的基本原理車(chē)輪定位的項(xiàng)目有哪些

通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，司機(jī)可以把車(chē)開(kāi)到要求的方向。然而，在直路上行駛時(shí)，駕駛員就需要不斷地操作方向盤(pán)來(lái)保持車(chē)輛直線行駛，或者在轉(zhuǎn)彎時(shí)要花費(fèi)很大的力氣來(lái)使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎。這會(huì)導(dǎo)致駕駛員消耗大量的體力，承受很大的精神壓力。為解決這一問(wèn)題，防止輪胎過(guò)早磨損，車(chē)輪應(yīng)按一定要求以一定角度安裝在車(chē)身（或底盤(pán)）上。這些角度統(tǒng)稱(chēng)為“車(chē)輪定位”。定位是一個(gè)綜合術(shù)語(yǔ)，指的是前后橋、車(chē)輪、轉(zhuǎn)向部件和懸架部件之間的角度關(guān)系。如果車(chē)輪定位正確，轉(zhuǎn)向就很容易。直線行駛時(shí)，駕駛員只需稍微調(diào)整方向盤(pán)，使其位于前進(jìn)位置，轉(zhuǎn)彎時(shí)只需稍加用力。也就是說(shuō)，構(gòu)成“車(chē)輪定位”的所有角度關(guān)系都調(diào)整正確，轉(zhuǎn)向就容易了。但即使其中一項(xiàng)調(diào)整不當(dāng)，也可能出現(xiàn)以下問(wèn)題：轉(zhuǎn)向困難；轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性差；轉(zhuǎn)向不好；輪胎的使用壽命縮短。車(chē)輛車(chē)輪定位有哪些項(xiàng)目？車(chē)輛定位角度包括前束、輪胎外傾角、主銷(xiāo)后傾角、轉(zhuǎn)向角、包容角、推進(jìn)角和輪胎研磨半徑。以上角度和尺寸取決于車(chē)輛采用的懸掛系統(tǒng)、輪胎驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)或前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、兩驅(qū)或四驅(qū)）和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（手動(dòng)轉(zhuǎn)向或助力轉(zhuǎn)向）。通過(guò)調(diào)整這些因素，使駕駛性能和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性達(dá)到最佳狀態(tài)，延長(zhǎng)零部件的使用壽命。通常只推薦前束值在保養(yǎng)時(shí)調(diào)整角度。前束用于測(cè)量車(chē)輪向前旋轉(zhuǎn)或偏離車(chē)輛中心線的距離。前束的另一種理解可以說(shuō)是兩個(gè)車(chē)輪前部的距離和同樣兩個(gè)車(chē)輪后部的距離的比較。如果車(chē)輪完全平行，兩個(gè)測(cè)量值應(yīng)該相等，也就是說(shuō)前束角為零。如果車(chē)輪前部向內(nèi)朝中心線傾斜，可以說(shuō)前束角為正。當(dāng)車(chē)輪向外傾斜時(shí)，可以說(shuō)前束角為負(fù)。正前束角和負(fù)前束角通常稱(chēng)為前前束和后前束。前束的作用是補(bǔ)償由于外傾角和路面阻力引起的輪胎向內(nèi)或向外的滾動(dòng)傾向，保證車(chē)輛的直線性。外傾角是輪胎相對(duì)于垂直參考線的傾斜角。當(dāng)車(chē)輪頂部向外傾斜時(shí)，此時(shí)可以說(shuō)外傾角為正。當(dāng)車(chē)輪頂部向內(nèi)傾斜時(shí)，可以說(shuō)外傾角為負(fù)。外傾角的設(shè)置會(huì)影響對(duì)車(chē)輛方向的控制和輪胎磨損。各種懸架和轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)計(jì)都是為了在車(chē)輛行駛時(shí)，通過(guò)保持車(chē)輪與地面垂直并沿直線行駛來(lái)最大限度地減少輪胎胎面磨損和轉(zhuǎn)移牽引力。外傾角設(shè)置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損過(guò)快或不均勻。過(guò)大的正外傾角會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面外側(cè)磨損。當(dāng)胎面外側(cè)的載荷高于內(nèi)側(cè)時(shí)，就會(huì)造成這種不均勻磨損。過(guò)大的負(fù)外傾角會(huì)導(dǎo)致輪胎胎面磨損。當(dāng)胎面內(nèi)側(cè)的載荷高于外側(cè)時(shí)，就會(huì)造成不均勻磨損。主銷(xiāo)后傾角是主銷(xiāo)軸線向前或向后傾斜的角度。當(dāng)從側(cè)面觀察時(shí)，通過(guò)測(cè)量轉(zhuǎn)向軸和垂直線之間的角度獲得銷(xiāo)的主銷(xiāo)后傾角。從垂直線向后傾斜稱(chēng)為正后傾角，向前傾斜稱(chēng)為負(fù)后傾角。轉(zhuǎn)向軸中心線與地面有交點(diǎn)，輪胎與路面有中心點(diǎn)。這兩點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角距離。主銷(xiāo)后傾角可以產(chǎn)生直線行駛的穩(wěn)定性：如果車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角為正，當(dāng)車(chē)輪向左轉(zhuǎn)時(shí)，左軸頸有下沉的趨勢(shì)（這是因?yàn)檩S頸沿轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向軸是傾斜的）。但由于軸頸是固定在車(chē)輪總成上的，地面也使其無(wú)法向下移動(dòng)，所以軸頸實(shí)際上不會(huì)向下移動(dòng)，但左轉(zhuǎn)向節(jié)會(huì)被迫向上移動(dòng)，從而使車(chē)身略微抬高。轉(zhuǎn)彎后，松開(kāi)方向盤(pán)后，抬起的車(chē)身重量迫使轉(zhuǎn)向節(jié)向下移動(dòng)。這樣，軸頸就會(huì)回到原來(lái)的直線行駛的位置。