汽車胎壓保持在2.3-2.5之間就可以了，平時多注意下，不要過低，過低會有爆胎安全隱患，希望能幫助到你天氣熱輪胎氣壓高還是低？

在炎熱的天氣下，輪胎氣壓容易升高，可以根據(jù)車輛載重調整到標準輪胎氣壓的下限。一般標準胎壓車位于前門或油箱蓋板上的B柱位置，調整到2.1~2.3bar左右。標準輪胎壓力:標準輪胎的標準胎壓為240-250kPa，增強輪胎的標準胎壓為280-290kPa。大部分車型所依據(jù)的輪胎都屬于國際法規(guī)中的標準輪胎，所以這也是4S店普遍將胎壓提高到2.5bar(1bar=100kPa)的原因。夏季輪胎注意事項:定期檢查胎壓，按標準值給輪胎充氣；定期檢查輪胎狀況，避免鼓包、爆胎和過度磨損；沒有必要用冷水冷卻極熱的輪胎。極端的溫度變化和刺激會加速輪胎老化，影響使用壽命，所以可以自然冷卻。輪胎胎壓要隨氣溫高低調整嗎？冬天和夏天的胎壓應該打多少才最合適？

汽車的輪胎氣壓是需要隨著季節(jié)和溫度的不同而進行調節(jié)的。由于不同輪胎的胎壓標準值不同，所以說冬天和夏天的汽車胎壓應該根據(jù)自己的車胎的胎壓建議值適當調整。由于空氣熱脹冷縮的緣故，汽車的輪胎胎壓過高或者是過低都會影響汽車的行車安全，而適當調整汽車的輪胎胎壓，不僅能夠延長輪胎的壽命，還能能夠保證行車安全，減少油耗。

汽車輪胎的胎壓需要進行調整。首先，空氣的熱脹冷縮。由于空氣熱脹冷縮的緣故，汽車的輪胎氣壓也會隨著溫度的升高而升高，所以說在炎熱的夏季要適當?shù)慕o汽車降低胎壓，在寒冷的冬季要適當給汽車增加點氣壓；其次，不同汽車的胎壓沒有一定的標準值。每輛汽車的輪胎在出廠的時候都有建議的胎壓值，我們只需要根據(jù)這個標準值進行適當?shù)恼{整就可以了；最后，適當調整輪胎的胎壓是必要的。在使用汽車的時候，我們適當?shù)恼{整汽車的胎壓既可以減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命，也可以達到減少噪音，降低油耗的目的。

一、空氣的熱脹冷縮。

因為空氣熱脹冷縮，所以說汽車的胎壓也會隨著外部氣溫的變化而變化，氣壓過低或者過高都不利于汽車的行駛，需要根據(jù)溫度的高低來進行適當調節(jié)。

二、不同汽車的胎壓沒有準確值。

每輛汽車在出廠的時候都會對胎壓設置一個標準值，我們可以根據(jù)這個建議的標準值來對汽車的胎壓進行適當?shù)恼{整，汽車的輪胎胎壓沒有一個準確的標準。

三、調整輪胎胎壓的好處。

根據(jù)外部氣溫的不同，適當?shù)恼{整輪胎的胎壓不僅可以減少輪胎的磨損，延長輪胎壽命，還可以有效降低汽車油耗，讓汽車發(fā)揮出最佳的性能。夏天氣溫高輪胎容易發(fā)熱，胎壓保持多少比較合適？

在夏季，輪胎會隨著溫度的升高而容易破裂，因此必須調整輪胎壓力！那么，夏季最佳的汽車胎壓是多少？實際上，每輛車的標準輪胎壓力是不同的，并受各種因素的影響，例如季節(jié)，負載，輪胎冷熱條件。

1.什么是胎壓？

在嚴格意義上，輪胎壓力是指輪胎內部的空氣壓力。如果發(fā)動機是汽車的心臟，并且發(fā)動機損壞導致汽車壽命耗盡，則輪胎壓力就是汽車的血壓。輪胎壓力水平有很大的影響。像血壓一樣，它也會影響汽車的性能和功率。每輛汽車的手冊或車身中都會有有關胎壓的介紹，當輪胎不載人時，它將顯示標準胎壓。

其次，在夏季，您是否需要調整輪胎壓力？

在夏天，溫度升高并且輪胎內部的輪胎壓力增加。但要注意的是，輪胎溫度每升高10攝氏度，車輪上的輪胎壓力只會增加大約0.1 BAR。也就是說，如果環(huán)境溫度為30攝氏度，并且在暴露于陽光下行駛后輪胎溫度升至80攝氏度，則輪胎將升高50攝氏度，并且輪胎充氣壓力將僅增加0.5 bar。

汽車的標準氣壓通常為2.2-3 BAR。即使溫度升高且輪胎充氣壓力升高0.5 BAR，通常也不會超過最大極限，因此除非輪胎充氣壓力過高，否則您不必擔心輪胎破裂。

3.輪胎氣壓對行駛有什么影響？

當輪胎氣壓過高時：

1.增加路邊的摩擦系數(shù)，燃料消耗增加。

方向盤可能非常沉重，易于運行，并且存在誤區(qū)諸如操作安全性的誤區(qū)。

3.如果增加每個部分的每個部分的每個部分的運動，則當輪胎過度軋制時，輪胎過度加熱。

4.退化代碼和橡膠的功能，導致代碼和邊緣之間的剝離或過度摩擦，導致珠損傷和異常磨損。

5.輪胎和表面之間的摩擦是指數(shù)增加的，并且輪胎溫度急劇上升，輪胎軟化，強度變得迅速下降。高速車輛可能導致朋克。

6.如果輪胎壓力太低，則胎體的變形增加，裂縫在側壁上產(chǎn)生，并同時引起彎曲行為，增加橡膠老化，疲勞，代碼破損和輪胎接地區(qū)域。加速輪胎肩部磨損。

夏季高溫，輪胎學習如何正常調節(jié)輪胎氣壓以防止輪胎破裂。

如果輪胎氣壓太低：

降低代碼和橡膠的功能，造成代碼和邊緣之間的過度摩擦，導致珠損傷和異常磨損。5.輪胎與地面之間的摩擦力呈指數(shù)增加，輪胎溫度迅速升高，輪胎軟化，強度急劇下降。高速車輛可能會導致爆胎。

如果輪胎壓力過低，胎體的變形會增加，胎側容易開裂，同時，會發(fā)生彎曲作用，從而產(chǎn)生過多的熱量，從而加劇橡膠的老化，簾布層疲勞，簾線斷裂和還輪胎地面區(qū)域，加速輪胎胎肩磨損。

4.夏季汽車輪胎保養(yǎng)注意事項

1.即使您沒有足夠的時間檢查輪胎，也要迅速檢查溝槽是否有結石或碎屑，并檢查輪胎的側壁是否有劃痕或刺穿以及簾線。裸露。

2.檢查輪胎壓力，以確保輪胎壓力在標準壓力范圍內，并且不能太高或太低。

3.對于頻繁長途高速行駛的車輛，必須定期更換輪胎。還有另一個不可忽視的備用輪胎。由于通常不使用備用輪胎，因此建議在使用過程中增加輪胎壓力，以免由于低氣壓而失去應急作用。通常，它應至少為2.5-3.0，并在使用時應調整到合適的輪胎充氣壓力。

因此，在夏天，可以將輪胎壓力保持在制造商建議的正常值，不需要故意降低輪胎壓力，并且在高溫的情況下，輪胎內部的氣體膨脹和收縮。設計已經(jīng)考慮到了問題。由于在此，即使在炎熱的夏季天氣中，給定的胎壓正常值也是合適的，即使在高速行駛時也沒有問題。夏天天氣炎熱，汽車輪胎的胎壓應該保持在多少才好？

我們知道，夏天的時候，天氣炎熱，溫度也較高，而根據(jù)自然的物理現(xiàn)象，熱脹冷縮，到了夏天，我們汽車的輪胎胎壓自然不能太高，不然就很容易會引起爆胎事故發(fā)生的，那么這個時候，輪胎的胎壓，該保持多少才好呢？個人覺得2.2-2.3這個區(qū)間最好，這個點上，輪胎既可以保障正常行駛的需求，又可以避胎事故的發(fā)生。其實，在我們現(xiàn)實生活中，因為輪胎的問題，而導致事故的發(fā)生是非常多見的，所以我們一定要引起關注和重視，這樣才能使得這其中的影響最小化。那么我們到底該怎么做呢？下面我們一起來簡單的了解一下，

首先是，定期檢測胎壓，我們知道，胎壓對于輪胎的影響是非常大的，而且不同的季節(jié)對于胎壓的要求也是不同的，所以對于我們來說，我們一定要養(yǎng)成一個良好的習慣，定期做好胎壓的檢測，這樣才能避免其產(chǎn)生異常磨損，并且?guī)戆踩[患，再說，輪胎檢測其實也是挺快的，并不會耽誤大家太多時間，所以如果條件容許的情況下，我們就可以去把他做好。

其次，是定期做好輪胎的對調，因為車輛驅動的原因，我們輪胎的前后磨損情況是不一樣的，所以，這個時候，如果前面磨損嚴重，或者后面磨損嚴重，就會影響，輪胎不平衡，而引發(fā)事故的發(fā)生，這樣是非常危險的，所以，我們很有必要，對輪胎進行定期的對調，這樣才能均衡的磨損，并且保障我們的安全。

所以，希望大家能夠引起重視，這些東西對于我們來說，都是非常簡單的事情，也是很容易備我們忽視的東西，但是他們的影響卻是非常大的。所以我們一定要引起重視，輪胎胎壓要根據(jù)溫度調整嗎？夏天要把胎壓放低一些嗎？

咱們的 汽車 都有固定的胎壓數(shù)值，是更精確。是不是也容易受這個氣溫的影響，我們也要隨時的根據(jù)氣溫來調整咱們的胎壓呢？

因為環(huán)境的發(fā)生變化，最顯著的就是溫度的高低不同，在夏天的時候，溫度也許會高達40度以上，而在冬天剛剛起步的時候也許溫度只有幾度或者0度也是非常有可能的。這時我們也能知道輪胎作為對溫度最敏感的部件來說，它肯定對于夏天和冬天這兩個極端的溫度之下，也許也會有不同的表現(xiàn)。那么我們是不是需要在夏天和冬天保持不同的胎壓嗎？

我們大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar之間 ，這個數(shù)值一般是在咱們 汽車 油箱蓋的背面有顯示，也有的車型在C柱或者是B柱上有標明，根據(jù)不同的車子，廠家有不同的建議值。

在 汽車 生產(chǎn)過程中，其實是經(jīng)歷過了嚴格的測試，不僅是我們現(xiàn)在的環(huán)境室溫，它還經(jīng)歷過一些極限溫度的測試，從而得出了最佳的工作溫度。另外在這個最佳溫度上下進行浮動，也就是說在這個范圍內都是可以不用擔心的。我們要做的其實就是讓胎壓能夠在這個范圍內就行了。對于溫度40度與0度之間的輪胎本身胎壓變化也是很小的范圍內，大約就是0.2左右，那么我們只需要在平時把胎壓控制在一個比較正常的值就行了，就算是熱天和冷天它都不會超出這個限制值。

溫度肯定是會對胎壓值有影響，但影響多大呢？即使是現(xiàn)在咱們夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上暴曬，對胎壓的影響也基本是在0.2左右，也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar的話，溫度的影響也就達到2.7bar左右。

甚至還有的新車出廠時候，測試滿載后胎壓達到4.2bar，所以，這種負重后的胎壓，更是遠遠超出了咱們溫度和暴曬后對胎壓的影響。

再加上，咱們由于使用的都是真空胎，輪胎的高速轉動，再加上跟地面的摩擦，這種摩擦生熱更是會遠遠高于氣溫的影響，所以，我們完全不用擔心因為外面溫度高，對胎壓的影響。

當然對于很多車主來說也許不太放心這樣的操作，那么我們可以對輪胎進行必要的保養(yǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多監(jiān)測胎壓的工具，也有直接安裝在輪胎上，就可以實時監(jiān)控自己的輪胎狀態(tài)了。另外我們也需要在每次去4S店保養(yǎng)的時候，多多關注自己的輪胎，可以多多檢查下有沒有一些碎石子夾在輪胎縫里，可以利用把車升起來的時候把它們清理一遍。平時開車前也多加留意這方面的問題就可以了，因為這些東西如果不及時清理的話，會在行車過程中對輪胎一直造成傷害。

對于 汽車 來說，輪胎本身就是它跟地面唯一的接觸物，所以還是非常重要的，我們自然也不能對輪胎掉以輕心，特別是在高速公路上行駛的時候，輪胎的作用就更大的。平時多保養(yǎng)好輪胎，也能提升它的抓地力，對我們來說，就能更好的控制我們的 汽車 。

如果經(jīng)常滿載，拉人拉貨的朋友們，輪胎胎壓也不能低了，否則輪胎與地面接觸面大，摩擦力大，更費油。拉貨的車子也可以把胎壓高出個0.3左右，甚至高出0.5也是可以的。

還有，冬天在雪面和冰面開車的話，高胎壓反而不利于抓地，需要把胎壓降低0.3左右，可以提升抓地力和摩擦力。同樣的道理，如果咱們去越野，走一些不平整的路面、沙地、泥地，胎壓都要適當降下來，具體降多少，就要根據(jù)地面的情況來定了。

想必大家都知道熱脹冷縮的這個原理，以前小時候給自行車充氣的時候，記得家長都說過這樣一句話，夏天氣溫高，還經(jīng)常被太陽暴曬，這個輪胎不能打太多的氣，非常容易爆胎，如果打氣打多了，還會放點氣出來！那么 汽車 的輪胎是否有固定的胎壓值呢？是否也需要根據(jù)氣溫的高低來調節(jié) 汽車 輪胎胎壓，咱們來詳細了解一下。

大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar至2.5bar之間，這個數(shù)值一般在 汽車 的b柱下方都會有明確標注的，按照廠家的建議充氣就可以。這是 汽車 標準的胎壓數(shù)值，溫度過高肯定也會對胎壓值有所影響的，但是又究竟影響有多大呢？

比如在夏天40多度的高溫，六七十度的地表溫度，再加上暴曬的這種情況下，對胎壓的影響也基本上是在0.2bar左右，換句話說，哪怕輪胎的標準胎壓2.5bar加上溫度的影響，也就達到了2.7bar左右，2.7bar的胎壓說實在的并不算特別高，否則高溫天氣下就能聽到各種輪胎爆胎的這種聲音了。

一般情況下， 汽車 出廠標注的胎壓只是一個保守值，在這個安全范圍內還有一個上浮的空間，上浮的空間大概是在0.5bar至1.5bar之間，其實輪胎的胎壓不僅僅會受到溫度導致胎壓升高，相對于來說， 汽車 滿載更會影響到胎壓， 汽車 在滿載的情況下，胎壓要上升0.5bar以上，會達到比3.0bar左右的，因此負重的輪胎胎壓遠遠超出了溫度和暴曬后對胎壓的影響。

再加上目前的輪胎都是真空胎，真空胎在高速運轉的時候加上與地面的摩擦，這種摩擦生熱更會遠遠高于氣溫的影響，所以完全不需要擔心氣溫高就會影響到胎壓，這個是可以忽略不計的。

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夏季輪胎的胎壓是要調整！

發(fā)現(xiàn)過高或過低時，都要及時調整。夏季標準胎壓應保持在2.2～2.5個大氣壓為宜。

進入夏季， 汽車 發(fā)生的交通事故大部分是由爆胎引起的。為什么呢？因為夏季溫度高，高溫會加速輪胎橡膠老化和胎面磨損，還會造成胎壓異常，這些都有可能導致 汽車 爆胎。因此，車主在平時一定要注意輪胎的日常保養(yǎng)。

1）輪胎外觀，經(jīng)常檢查。 夏季溫度高，高溫會加速輪胎花紋的磨損，內部簾布層的強度也會隨著下降。車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎磨損到距離胎紋溝內磨損標記1.6毫米時，就必須要更換輪胎；如果發(fā)現(xiàn)輪胎表面有鼓包或有破裂現(xiàn)象時，也要更換。

2）輪胎氣壓，及時調整。 夏季路面的溫度非常高，輪胎在和高溫路面摩擦，就會使胎溫升高，輪胎內部的空氣受熱膨脹，就有可能導致胎壓升高。車主如果不進行適當調整， 汽車 車身重量集中在胎面中心，經(jīng)外力沖擊和快速磨損，那么隨時都有爆胎的可能。

3）夏季胎壓，符合標準。 夏季的標準胎壓，應保持在2.2～2.5個大氣壓為宜。車主要經(jīng)常測量一次胎壓，如果發(fā)現(xiàn)過高或過低時都要及時調整。一般情況下，一個月測量一次就可以了。

輪胎內部無非是空氣，或者是曾經(jīng)風靡一時但實際沒有作用的氮氣，這些氣體特點為【熱脹冷縮】。

在冬季低溫時輪胎氣壓總會略低一些，即使是在行駛中也能得到冷風的有效散熱，所以建議值如果是2.5bar則能適當升高0.2bar左右；稍微高一些的胎壓能夠讓輪胎磨損不會如此夸張，且對于液壓助力的方向盤而言也能讓轉向更加輕盈，重點是能夠節(jié)油。當然胎壓也不宜過高，否則輪胎中間區(qū)域被撐起會造成輪胎偏磨。

第一種適合以短途代步為主的車主，胎壓只需要按照建議值補充即可，不需要高也不需要低；因短時間短距離駕駛并不會讓輪胎升到很高的溫度，以2.5bar為例胎壓充其量會在2.5-2.7之間漲幅。

第二種適合以長途駕駛為主且輪胎存在一定老化的車輛，胎壓建議適當降低0.2bar；實測不同類型的輪胎以連續(xù)數(shù)百公里不停歇的駕駛，胎壓可以上漲0.5bar左右。老舊輪胎存在的問題是老化開裂，過高的胎壓有可能導致側壁壓力過大隨裂紋漲破輪胎，胎冠升高后也會加速磨損胎冠中間位置，輪胎的耐用性會大打折扣。

總結：對于大部分家用代步車而言只需要穩(wěn)定標準胎壓即可，頻繁高速的車輛才需要在夏季適當降低胎壓；但輪胎的胎壓也不宜過低，低胎壓高車速行駛會產(chǎn)生駐波效應，簡單理解為輪胎行駛到與地面接觸位置后被車身重量壓到輕微變形，但因胎壓過低形變會比較嚴重；離開地面后本應該快速恢復原狀，可是車輪轉速太高導致還為來及恢復這一區(qū)域又被二次壓到變形。

久而久之輪胎的這一區(qū)域溫度會快速上升，形變嚴重也會影響駕駛的穩(wěn)定性，爆胎的風險會大大升高；所以高溫天氣中胎壓既不能過高也絕不能太低，不同級級別的調整控制在上下浮動0.2即可。

（上文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題歡迎關注留言或加圈。）

咱們都知道熱漲冷縮的原理，以前給自行車打氣，爸爸媽媽都要叮囑一下，說夏天氣溫高，還經(jīng)常被太陽暴曬，這個輪胎不能打太大的氣 ，容易爆胎，如果氣打多了，還要放點氣出來。

那咱們的 汽車 都有固定的胎壓數(shù)值，是更精確。那是不是也容易受這個氣溫的影響，我們也要隨時的根據(jù)氣溫來調整咱們的胎壓呢？

我們大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar之間，這個數(shù)值一般是在咱們 汽車 油箱蓋的背面有顯示，也有的車型在C柱或者是B柱上有標明，根據(jù)不同的車子，廠家有不同的建議值。

這是我們的標準胎壓，那溫度肯定是會對胎壓值有影響，但影響多大呢？即使是現(xiàn)在咱們夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上暴曬，對胎壓的影響也基本是在0.2左右，也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar的話，溫度的影響也就達到2.7bar左右。

那這個2.7的胎壓算不算高呢？肯定是不高啦，否則就隨時能聽到停車場輪胎“放炮”了。一般我們車子的輪胎出廠標注的的標準胎壓是一個保守值，也就是會有一個上下浮動的空間，有個安全范圍，這個安全范圍大概是0.5bar~1.5bar之間。

因為咱們輪胎不僅僅會因為溫度導致胎壓升高，更重要的是我們車子會滿載，更會影響胎壓。咱們普通乘用車的輪胎一般滿載后，胎壓能達到3以上，比2.5的正常胎壓要高0.5。

甚至還有的新車出廠時候，測試滿載后胎壓達到4.2bar，所以，這種負重后的胎壓，更是遠遠超出了咱們溫度和暴曬后對胎壓的影響。

再加上，咱們由于使用的都是真空胎，輪胎的高速轉動，再加上跟地面的摩擦，這種摩擦生熱更是會遠遠高于氣溫的影響，所以，我們完全不用擔心因為外面溫度高，對胎壓的影響。

很簡單，按車門或油箱蓋上標示的氣壓打，我的大通G10前2.9，后3.4。