【太平洋汽車網(wǎng) 佳木斯優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A4(進(jìn)口)（詢底價|查參配）是奧迪旗下中型車，備受消費者關(guān)注。近日，佳木斯奧迪經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?佳木斯華強奧迪多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 Avant 40 TFSI 時尚致雅型 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 40 TFSI 時尚動感型 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 Avant 40 TFSI 豪華動感型 40.18萬 - 40.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 allroad quattro 42.88萬 - 42.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 allroad quattro 冰雪運動版 43.38萬 - 43.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚致雅型 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚動感型 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬 - 36.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 38.98萬 - 38.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬 - 41.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬 - 43.58萬 獲取底價 分期購車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時尚動感型 34.18萬 ↓3.42萬 30.76萬 獲取底價 分期購車 2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動感型 36.88萬 ↓3.69萬 33.19萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI allroad quattro 時尚型 39.28萬 ↓3.93萬 35.35萬 獲取底價 分期購車 2019款 45 TFSI allroad quattro 運動型 42.78萬 ↓4.28萬 38.50萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4(進(jìn)口)中網(wǎng)運用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計，并輔以黑色飾物，家族式的造型設(shè)計辨識度相當(dāng)高，再加上線條精致的車頭，整體看上去非常清爽。

　　該車長寬高4762/1847/1459mm，軸距2822mm，車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體的輪廓比較舒展大氣，細(xì)節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯的設(shè)計感，看起來高級感出眾。

　　奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格比較雅致，采用了飾條進(jìn)行修飾，雖不華麗，但十分耐看。

　　奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.6L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@冒煙說道：“標(biāo)軸車型后備箱超級大，不放倒座椅就有1.5米的深度了，但是座椅放倒后不能像一些SUV車型一樣做到純平，稍微帶點角度，大概也就15度的樣子，隨車配的隔物網(wǎng)、遮物簾都比較好操作，也比較容易拆裝，可以說是相當(dāng)方便”

網(wǎng)友@jhgfghjh說道：“他壓根就沒想過要買一輛奧迪。去年搖中之后，他就一直在看車，花了一年的時間才買到A4allroad。我本來是喜歡日系的，開著RX300和雷克薩斯的，但領(lǐng)導(dǎo)覺得這兩款車沒什么意思。又看 RDX，小眾車，喜歡，各方面都很滿意，某天突然發(fā)現(xiàn)北京僅剩一家4S店，再一打聽，謳歌已經(jīng)退出中國市場了！猶豫再三，決定放棄謳歌。又奔向鷹飛，試駕了一下QX50，感覺還行，60塊太貴，沒打折，放棄了。斯巴魯過去看了看，不怎么喜歡。其他的都看了，帕里斯帝是個小眾品牌，試駕還算滿意，但新款要上市的消息傳的沸沸揚揚，我不甘心買舊款，等等吧。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話：看 BBA。花園橋的奔馳售貨員見我穿得破破爛爛，也不搭理我，一邊給我介紹，一邊聊著微信，我提出要試一試GLC300，售貨員假裝拿著鑰匙，回來告訴我，今天是限行。寶馬看著X3、5系，總覺得這不是自己的車，就放棄了。因為4年前在奧迪有過一次令人不快的經(jīng)歷，所以我并沒有打算去看奧迪。轉(zhuǎn)眼就到了六月份，不能再浪費時間了，領(lǐng)導(dǎo)帶著奧迪試駕了一輛Q5L，前排座椅太硬，售貨員說適合長途駕駛，我說開不動，腰酸背痛，屁|股酸疼（大概是四年前的事了），無意中看到了一輛A4旅行車，兩眼放光，上面說這輛車不錯，試駕還不錯，就付了定金，第二天就付了款。最讓我滿意的是，這輛車太小了，大街上很少能看到同款的車，有一次，一輛A4迎面開來，我和司機(jī)大眼瞪小眼。跟RX300一比，A4的起步速度還真快。很多同事朋友都說：“這么多錢干嘛不買A6？”我只問了一個問題：A6allroad太貴了，我買不起。其實我想說：我干嘛要花錢買你們喜歡的車？！后備箱挺大的，雖然我不習(xí)慣把東西放在后備箱里，但是我還是喜歡有個大的后備箱，萬一以后跑貨拉拉怎么辦？音響很滿意， BO,19個喇叭，找了幾個無損音頻試了試，我瞎了的耳朵暫時恢復(fù)了正常，聽起來比那輛車好聽多了。方向盤加熱，這是他最滿意的，必須給他加分。后排座椅加熱也不錯，不會在冬天受罪。”

網(wǎng)友@心有所屬了說道：“方向盤任何速度情況下季度回饋都很滿意，畢竟方向盤不大，而且握感很舒服。底盤懸掛相對于SUV來說確實硬了不少，過個井蓋，攆個坑洼，上個馬路牙…回饋都很直接！但相對轎車較高的底盤什么坑呀，坎吶，，從容多了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）