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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是b38系列，這是寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的模塊化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48，模塊化六缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b58。

寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是很不錯(cuò)的，寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬和MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的很多車型上都是可以見到的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是體積小，重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放量更低。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平順性要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了這種發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)抖動(dòng)和噪音都要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加明顯。

這也是很多消費(fèi)者不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

但是，工程師也在通過很多技術(shù)手段來彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，例如使用特制的機(jī)腳墊，加平衡軸等。

有不少車企正在積極研發(fā)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)用在自家的汽車上。

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國(guó)家都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

在這種更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之下，各大車企不得不用各種手段來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。

有很多車企也在研發(fā)純電動(dòng)技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)。

很多車企都推出了純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車。

以上就是寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么的最佳答案了，如果寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是什么這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！