汽車在低速行駛的時(shí)候感覺(jué)抖動(dòng)，一般來(lái)說(shuō)有兩種原因，一種是汽車的動(dòng)平衡問(wèn)題，另一種是液壓動(dòng)力單元不平衡。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，汽車在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，汽車整體各部分的質(zhì)量分布不可能是非常均勻的，當(dāng)汽車行駛到一定的速度時(shí)，汽車就會(huì)形成一種不平衡的狀態(tài)，容易造成車輛在行駛過(guò)程中車輪或方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。

為了能夠避免這種現(xiàn)象發(fā)生，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個(gè)矯正的過(guò)程就是我們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

液壓動(dòng)力單元，工作時(shí)達(dá)不到平衡，汽車在低速行駛的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，通俗來(lái)講，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量小造成的。

如果汽車在怠速或者是低速狀態(tài)下發(fā)生抖動(dòng)，還有可能是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多導(dǎo)致的，汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下節(jié)氣門等部位會(huì)吸附一些燃油，等汽車點(diǎn)火啟動(dòng)的時(shí)候，燃油就會(huì)被揮發(fā)出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致熱車怠速不穩(wěn)。

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