導(dǎo)輪是at自動變速箱液力變矩器內(nèi)的一個部件，這個部件可以起到增大扭矩的作用，一般安裝在單向離合器上。

at變速箱相信大家都聽說過，但是知道at變速箱原理的人肯定很少。

at變速箱也被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱與發(fā)動機是通過液力變矩器連接的。液力變矩器不同于離合器片，這屬于一種軟連接。

液力變矩器是由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成的。泵輪與發(fā)動機連接，渦輪與變速箱連接。在發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，液體從泵輪流出經(jīng)過渦輪和導(dǎo)輪再返回泵輪，液體在液力變矩器內(nèi)就一直這樣運動。

大家可以在家里做一個實驗，找兩臺電風(fēng)扇，將兩臺電風(fēng)扇對著放好，然后只打開其中的一臺電風(fēng)扇，此時另一臺沒有通電的電風(fēng)扇也會跟著一起轉(zhuǎn)動，這就是液力變矩器的大體原理，只不過液力變矩器傳遞動力的介質(zhì)是變速箱油。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱換擋平順性很好，很多高端豪華轎車都喜歡使用at變速箱。有些品牌旗下at變速箱的換擋速度甚至可以媲美雙離合變速箱。

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