雨雪天行車(chē)汽車(chē)胎壓是高點(diǎn)好還是低點(diǎn)好?為什么?

低點(diǎn)好，增加輪胎抓地性。

車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎是唯一持續(xù)性接觸地面的部位，行車(chē)安全與否和輪胎的狀態(tài)密切相關(guān)。因此，在每天開(kāi)車(chē)前，司機(jī)最好花上些許時(shí)間去檢查輪胎的外觀，主要看有無(wú)劃痕、裂縫等。另外，在輪胎胎壓方面，雨雪天由于路面比較濕滑，可以適當(dāng)降低胎壓來(lái)提高車(chē)輛的抓地力。

雨雪天行車(chē)注意事項(xiàng)

1、雨刮器

冬季多雨雪天氣，導(dǎo)致司機(jī)視線(xiàn)較差。因此，行車(chē)之前一定要確保雨刮器無(wú)損壞，還要檢查玻璃水是否充足、雨刮器能否正常開(kāi)啟與關(guān)閉。

2、車(chē)燈

對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)燈就好比人的眼睛一樣重要。通常情況下，車(chē)燈主要有兩個(gè)作用：一是為司機(jī)提供必要的照明，二是警示其他車(chē)輛或行人。因此，在惡劣天氣下行車(chē)一定要保證車(chē)燈能夠正常開(kāi)啟與關(guān)閉。此外，還要注意對(duì)車(chē)燈表面進(jìn)行清潔。夏天長(zhǎng)時(shí)間在高速行駛,突然下雨對(duì)輪胎有影響嗎？

高層行駛的話(huà)，輪胎的溫度是非常之高的，然后也是比較，危險(xiǎn)的突然下雨，對(duì)輪胎的強(qiáng)音也是有一些好處的，但是說(shuō)如果說(shuō)冷熱溫差太大的話(huà)，輪胎的話(huà)，輪胎受能力強(qiáng)的話(huà)，還好，如果太差的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致爆胎，所以說(shuō)遇到這樣情況，首先我們要先降速，然后找地方靠邊停車(chē)，然后收取檢查一下溫度稍微下降一些，在上路行駛

雨天輪胎氣壓?jiǎn)栴}

在雨天，公路路面的摩擦力會(huì)變小，制動(dòng)距離也比平時(shí)增加。有些司機(jī)故意放掉汽車(chē)輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過(guò)后才去為已經(jīng)明顯失壓的輪胎補(bǔ)氣。

試驗(yàn)結(jié)果證明，這是錯(cuò)誤的做法。輪胎氣壓降低后，輪胎出現(xiàn)變形，制動(dòng)距離反而會(huì)長(zhǎng)于輪胎氣壓正常的車(chē)。汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開(kāi)，汽車(chē)才能平衡停住；輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會(huì)稍有增加，摩擦系數(shù)只會(huì)有限提高。但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開(kāi)的能力同時(shí)降低，甚至形成水浮狀態(tài)，使汽車(chē)輪胎出現(xiàn)滑動(dòng)。

在雨中的高速公路行駛，輪胎與地面之間會(huì)形成一層水膜。當(dāng)汽車(chē)時(shí)速達(dá)到80公里以上，水膜會(huì)將輪胎與地面完全隔開(kāi)，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。在小雨剛開(kāi)始下時(shí)，路面灰塵及沙土還沒(méi)有被沖洗干凈，大幅度降低路面的附著力。如果輪胎繼續(xù)保持非正常的低壓狀態(tài)，就更容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，造成安全隱患。汽車(chē)胎壓會(huì)受季節(jié)的影響的嗎？

有人覺(jué)得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對(duì)是不可行的，上面已經(jīng)說(shuō)了，胎壓過(guò)低會(huì)使胎側(cè)變形加劇造成損壞和爆胎，而且還費(fèi)油。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調(diào)低0.1-0.2，冬天可以比正常值調(diào)高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車(chē)說(shuō)明書(shū)。

汽車(chē)輪胎在每一個(gè)季節(jié)的時(shí)候應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)，春夏秋冬四季怎樣正確使用輪胎，有喜歡的朋友一起來(lái)看一看吧。

一般來(lái)說(shuō)，每年10月份過(guò)后，北方的室外氣溫會(huì)普遍低于10C,此時(shí)普通輪胎的橡膠將逐漸變硬，彈性會(huì)減弱，輪胎的干路性能、濕路制動(dòng)性能降低，隨之就是制動(dòng)、操控及靜音問(wèn)題出現(xiàn)，時(shí)間一長(zhǎng)還不可避免地會(huì)產(chǎn)生浮滑現(xiàn)象。另外，冬季氣溫下降明顯，對(duì)汽車(chē)輪胎的另一個(gè)直接的影響就是胎壓會(huì)因?yàn)榭諝獾臒崦浝淇s而降低。因此，降溫后要檢查輪胎胎壓，不足的話(huà)及時(shí)充氣。

正因?yàn)橐陨显?，冬季成了?duì)汽車(chē)輪胎損害特別大的一個(gè)季節(jié)，如果夏季型的輪胎在冬天使用，不但磨損嚴(yán)重，而且也不能充分發(fā)揮車(chē)輛性能，甚至?xí)绊懶旭偘踩?。一般?lái)說(shuō)，夏季輪胎在雨天和干地使用能提供很好的操控性，但當(dāng)面對(duì)冬天的冰雪路面時(shí)，反而更容易打滑；而冬季型輪胎則是專(zhuān)門(mén)針對(duì)冬天的冰雪路面設(shè)計(jì)的，可以更好地避免行駛中的打滑現(xiàn)象。胎面上花紋的一些特殊的設(shè)計(jì),還能改善在松軟雪地里的橫向操控性以及汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。

輪胎的行駛里程會(huì)受到諸多外界因素的影響，比如路況、駕駛風(fēng)格、車(chē)輛狀況、胎壓等等。因此每條輪胎實(shí)際的行駛里程是有一定差異的。建議您在專(zhuān)業(yè)輪胎店進(jìn)行定期輪胎檢查，每月檢查一次氣壓，每8000~10000公里做一次四輪定位和換位。這樣可以保證輪胎的安全，延長(zhǎng)使用壽命。

輪胎的壽命跟許多因素有關(guān)，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養(yǎng)維修等等。從國(guó)際的規(guī)定來(lái)說(shuō)，如果輪胎使用正常的話(huà)，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時(shí)就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標(biāo)記，稱(chēng)為胎面磨耗指示標(biāo)TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬(wàn)公里，當(dāng)然，輪胎除使用壽命以外，還有舒適性、操控性、抓地性等，這也是不同品牌輪胎的競(jìng)爭(zhēng)所在。好的品牌，它的綜合能力較強(qiáng)。

夏季的輪胎和冬季輪胎是不一樣的，我們發(fā)現(xiàn)冬季的輪胎凹槽是比較多，這樣也是為了能夠使抓地力更加強(qiáng)，夏季輪胎基本上都是我們平時(shí)使用的普通輪胎，但是現(xiàn)在很多人都覺(jué)得不斷更換夏季輪胎和冬季輪胎是比較麻煩，所以往往都會(huì)選擇使用全季輪胎，雖然說(shuō)全季輪胎的兼容性比較大，但有些時(shí)候和冬季輪胎還有很大區(qū)別。

不論輪胎寬窄，紋路深淺，在冬季行車(chē)要注意安全，減速慢行，尤其是在冰面、雪面上，冬季輪胎只能起到在冬季行駛過(guò)程中安全指數(shù)提高，和普通輪胎相比車(chē)輛磨損程度降低的功效，但不可能完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)還要靠行車(chē)人自己提高警惕，謹(jǐn)慎行車(chē)。而且現(xiàn)在很多司機(jī)如果自己的汽車(chē)輪胎不發(fā)生什么事故的話(huà)基本不會(huì)更換。現(xiàn)在很多的汽車(chē)廠(chǎng)家為了能夠增加實(shí)用性，減少成本，都會(huì)使用四季輪胎，但是往往到冬天的時(shí)候都并不是非常好用，因?yàn)闅鉁乇容^低這些輪胎的抓地力會(huì)下降，安全性也比較差。雨天跑高速油耗為什么增高

根據(jù)行車(chē)電腦顯示雨天比平常晴天的時(shí)候耗油。雨天耗油變高是因?yàn)橛晏斓穆访鏉窕瑴p小了輪胎與地面的摩擦力，即使不打滑，路面濕滑導(dǎo)致抓地力減小發(fā)動(dòng)做功增加了，相對(duì)也會(huì)增加耗油。

雨天跑高速油耗增高原因：

1、輪胎上的花紋不僅增加摩擦力而且行駛爛路，還有排水的因素也會(huì)耗油。

2、雨天行車(chē)相對(duì)較慢，汽車(chē)達(dá)不到經(jīng)濟(jì)時(shí)速，也會(huì)相對(duì)耗油。

3、如果城市行車(chē)，城市擁堵路況，頻繁啟動(dòng)、剎車(chē)、等時(shí)都會(huì)增加耗油。

4、雨天空氣中的水分加大，有氧量減小，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，轉(zhuǎn)速功率下調(diào)，自然油耗上升。

5、下雨天汽車(chē)額外工作的有：雨刮器、車(chē)內(nèi)除霧。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019