科魯茲這車(chē)相比較同級(jí)別其他車(chē)的確費(fèi)油：

1、如果經(jīng)常上高架橋路況好的話，市區(qū)可以在10個(gè)油左右，如果純市區(qū)路況(我在哈爾濱)大概一公里8毛5-9毛錢(qián)12-14升油吧；如果在商圈地帶1塊錢(qián)一公里也是正常；

2、功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設(shè)計(jì)并不只是停留在表面。車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)是通用汽車(chē)整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成。Cruze(科魯茲)的車(chē)身結(jié)構(gòu)比上一代車(chē)型剛性加強(qiáng)140%。剛性車(chē)身加上出色的NVH噪音控制系統(tǒng)，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

3、科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)的應(yīng)用，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速時(shí)間分別為12.4秒和9.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，混合工況油耗分別為6.7L\/百公里和6.8升\/百公里；

4、同期投產(chǎn)的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE(科魯茲)將搭載五速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動(dòng)變速箱首次應(yīng)用在緊湊車(chē)型上；

5、通用稱(chēng)未來(lái)科魯茲將會(huì)有更多的動(dòng)力配置可供選擇，2011年科魯茲就搭載了通用的1.6升VVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)，經(jīng)濟(jì)性更出色、動(dòng)力強(qiáng)勁的科魯茲將會(huì)登場(chǎng)。

科魯茲性?xún)r(jià)比比上不足，比下更不足：

1、七八年前轎車(chē)是市場(chǎng)的寵兒，合資車(chē)價(jià)格都很高。但是如今，一線合資大牌的轎車(chē)價(jià)格體系，往下已經(jīng)有了很大的浮動(dòng)。都以?xún)?yōu)惠完之后的自動(dòng)擋標(biāo)配為例，軒逸起步價(jià)10.8萬(wàn)，卡羅拉(參數(shù)|圖片)11.38萬(wàn)，朗逸(參數(shù)|圖片)10.39萬(wàn)，福克斯9.98萬(wàn)。科魯茲是9.89萬(wàn)，從雪佛蘭跟這些品牌的差距來(lái)說(shuō)，科魯茲優(yōu)惠小幾千塊的優(yōu)勢(shì)根本不值一提；

2、而自主品牌的轎車(chē)，現(xiàn)在真的是一年一個(gè)樣，甚至半年一個(gè)樣。愛(ài)信的6AT，歐美設(shè)計(jì)，博世的ESP，反正就是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。上汽榮威就能采用通用跟大眾的供應(yīng)商體系，吉利能夠采用沃爾沃的供應(yīng)商體系。它們搞出來(lái)的東西不僅精致上擋次，配置也非常高。9.68萬(wàn)的帝豪GL(參數(shù)|圖片)，居然要比9.89萬(wàn)的科魯茲多出了十幾項(xiàng)配置，然后馬力還更大，油耗也更低，除了品牌差異，科魯茲沒(méi)有一項(xiàng)能夠領(lǐng)先；

3、在全世界范圍來(lái)說(shuō)都能得到認(rèn)可的汽車(chē)，只有德系跟日系。除了品牌的原因，還有一個(gè)最最基本的因素，那就是相對(duì)較好的質(zhì)量穩(wěn)定性。但這恰恰是雪佛蘭最不擅長(zhǎng)的，應(yīng)該說(shuō)除了美國(guó)本土，雪佛蘭在中國(guó)大陸算是賣(mài)得最好的，不過(guò)這跟質(zhì)量沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。09年上市以來(lái)，科魯茲質(zhì)量怎么爛，現(xiàn)在還是爛，而且不是一般的爛。投訴榜上名次超級(jí)穩(wěn)定，妥妥的狀元，榜眼，探花，而且都是最關(guān)鍵的部件發(fā)生問(wèn)題。