這樣不好，涉及安全，左右的輪胎應(yīng)該是同一品牌和花紋的，而且磨損程度也要大致相同的。會(huì)有影響，會(huì)出現(xiàn)輪胎的噪音以及磨損程度不一致等影響。

輪胎保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

1、更換輪胎時(shí)要記住同一輛汽車上不能混用種類不同，型號(hào)不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時(shí)更換。

2、輪胎的選用與車輛性能是緊密關(guān)聯(lián)的，有人用寬闊輪胎更換原車胎以為更安全，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車重量不變的情況下改用過(guò)闊的輪胎會(huì)使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全。

3、對(duì)于跑高速公路的轎車更應(yīng)對(duì)輪胎倍加留意，要時(shí)常檢查輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠囋诠飞细咚龠\(yùn)行一旦爆胎，整輛汽車就會(huì)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的偏轉(zhuǎn)力矩，駕駛者是無(wú)法控制汽車方向的，極可能會(huì)發(fā)生車毀人亡的事故，因此對(duì)輪胎的質(zhì)量和選用萬(wàn)萬(wàn)不可輕視。

4、最好四條輪胎使用同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、廠家、花紋的輪胎。

5、當(dāng)所有輪胎都同時(shí)達(dá)到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對(duì)輪胎。如果更換一套輪胎，可保持原始的操控平衡性。輪胎左輪和右輪的輪胎不是一個(gè)品牌

題主想問(wèn)的是不是輪胎左輪和右輪的輪胎不是一個(gè)品牌可以嗎？不可以。不同品牌不能用同一軸。左右兩個(gè)輪胎同時(shí)更換主要是為了保持兩側(cè)輪胎的抓地力相近，提高行車安全指數(shù)，但是不經(jīng)濟(jì)。只要根據(jù)輪胎更換原則進(jìn)行更換，不需要左右同時(shí)更換。汽車前面兩個(gè)輪胎一樣，后面兩個(gè)輪胎不一個(gè)牌子，但是輪胎規(guī)格一樣的，有影響嗎？

前輪或后輪左右兩邊不一樣是有影響的，前后輪大小不一樣一般來(lái)說(shuō)不會(huì)有什么影響，但是大部分的家用車輪胎規(guī)格都是一樣的。所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商，請(qǐng)車主謹(jǐn)慎選擇。

前后輪胎尺寸不一樣會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車輛。

規(guī)格一致

所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。如果原配4條輪胎規(guī)格相同，更換為兩前輪規(guī)格一樣。

兩后輪規(guī)格一樣，會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生影響。因?yàn)榍昂筝S輪胎規(guī)格不同，會(huì)造成前后軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機(jī)械的問(wèn)題特別是4輪驅(qū)動(dòng)車輛。

如果我的回答對(duì)您有所幫助，記得點(diǎn)亮采納哦，謝謝啦！前后輪胎不同品牌可以嗎

前后輪胎可以使用不同品牌的輪胎，但輪胎的規(guī)格必須是一樣的。

一般規(guī)定，要求同一軸上輪胎必須一致，輪胎需來(lái)自同一品牌、同一型號(hào)的，通俗的理解為前輪的輪胎必須一樣，后輪也是。不然，可能會(huì)由于輪胎不同而導(dǎo)致跑偏、輪胎異常磨損等現(xiàn)象發(fā)生。因此，前后輪胎牌子不一樣影響不大，但要記住的是要使用規(guī)格一樣的輪胎。

要求：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、壓力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。