如果在開車的過程中聽到有“滋滋”的異響嗎，而這種是發(fā)動機皮帶問題所發(fā)出的異響，因為“滋滋”異響多為發(fā)動機各皮帶組老化，或者漲緊輪的問題導致的皮帶過松，出現的摩擦異響、皮帶打滑等，如果出現類似的“滋滋”異響，那就找一下發(fā)動機內部的各大皮帶組及漲緊輪，如發(fā)動機正時皮帶，發(fā)電機皮帶、循環(huán)水泵皮帶，空調皮帶，助力泵皮帶等等，而造成這種異響的問題是發(fā)動機皮帶異響這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發(fā)動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

如何解決發(fā)動機皮帶異響問題

1、檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。

2、更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面(輕輕打磨就可以了)。

3、臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油(不會影響到皮帶打滑)

你要判斷是那根皮帶好的辦法就是在皮帶上滴油，如果是發(fā)電機皮帶響并且開大燈以后更明顯的話,你要把發(fā)電機皮帶取下來后,轉轉發(fā)電機皮帶輪,看看發(fā)電機轉動是否順滑，發(fā)電機如果是正常的,你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發(fā)電機的負荷。

以上就是發(fā)動機皮帶異響是怎么回事 如何解決異響問題的相關內容，希望對您有所幫助!汽車行駛中輪胎異響是怎么回事

原因：前減震器故障；前輪驅動半軸松動；底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅動半軸是否松動。

6、最后判斷故障原因，進行零部件更換。

有的異響對行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內有異響，一般是某些飾板松的摩擦導致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對行車安全還有一定的影響，需要及時檢查維修。

擴展資料：

低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經磨沒了。轉彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報警的鐵片，會發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。開車輪胎有異響

汽車的異常噪音往往反映了汽車的一些故障或故障。如果能及時發(fā)現并排除，可以避免故障擴大，保證行車安全。反而會帶來很大的安全隱患。說到駕駛危害，除了剎車失靈和油門失靈。車輪上的故障。那是非常危險的。如何從車輪異常噪音判斷車輪可能存在的故障和隱患？

1.爆胎- 輪胎 被釘子或礫石刺穿。

噪音是輪胎發(fā)出聲音，就像地面上有東西“啪嗒啪嗒”“啪嗒啪嗒”一樣，節(jié)奏隨著車速的增加而加快。如果石頭被撬掉了，如果是釘子，如果市區(qū)胎壓還可以，可以直接開車去修理廠修胎。2、“扎刺”金屬摩擦聲——剎車片太薄。

汽車前輪剎車片一般都有電子裝置，后輪沒有，但大部分都有機械報警板。剎車盤磨損過薄時，會發(fā)出“扎”“扎”的金屬摩擦聲。不踩剎車的時候，很輕微。當你踩剎車時，聲音會變大，變得刺耳。這時，你必須慢慢去換剎車片。

一般從輪輞的空間隙可以觀察到剎車片的厚度，估計厚度小于3mm時必須更換。剎車片的更換要在正規(guī)的修理廠進行，這是行車安全的關鍵組成部分，千萬不能馬虎。

3、打嗝-胎面不平

這種異常的噪音給人“打嗝”的感覺，“打嗝”的聲音就好像輪胎一直在滾動著什么東西，并且經常伴隨著 方向盤 左右搖晃、急轉彎的現象。在這些情況下，最好更換輪胎(或輪輞)，切勿帶病駕駛。

4.車輪軸承異常噪音-嗡嗡聲

它的聲音是一種“嗡嗡”聲，隨著車速的提高而變大。如果懷疑軸承在響，可以頂起車輪，根據下圖檢查。如果輪胎軸承出現異響，建議盡快到修理廠檢查更換，以免損壞軸體。

5.輪胎氣壓異常過高-輪胎噪音變大。

一般一輛車的胎壓空在裝車前后應該在2.4bar左右，裝車前2.6bar左右，裝車后2.7bar左右。每輛車都不一樣。具體數值請參考自己車的使用說明書。胎壓過高，你不僅能聽到行駛時的輪胎噪音，還能感覺到懸架好像變硬了，劇烈翻滾，方向變得輕飄。在這種情況下，放開空氣，將氣壓調節(jié)到標準值。對于有胎壓監(jiān)測的車來說，這種情況很少發(fā)生，因為在胎壓高的時候就能看出來。

6.螺栓沒有擰緊-碰撞！

是車輛行停瞬間的“咣當”“咣當”聲，加減速時也有明顯的聲音。很松，開車的時候還能感覺到身體扭動，很難控制。解決辦法是重新擰緊螺栓，但建議盡快去修理廠檢查螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如果損壞，最好更換。汽車輪胎發(fā)生異響，原因有哪些？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內異響

車內的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。

4.懸掛異響

懸掛系統在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。

如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發(fā)現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發(fā)現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。

7.發(fā)動機艙異響

發(fā)動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業(yè)人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。開車時車輪胎異響是什么原因？

找個輪胎修理店，讓他們幫你看看，他們的經驗多，現場解決這類問題也比較容易。大家網上的意見，只能參考，而輪胎出現問題，是不能拖延解決的。行駛中輪胎發(fā)出有間隔的嗡嗡聲是怎么回事？

車輛行駛時發(fā)出嗡嗡的響聲的主要原因如下：

1、輪胎氣壓過高造成異響，日常用車時要把輪胎壓力調整在標準值范圍內（一般2.3bar-2.5bar），如果輪胎壓力過高會造成胎冠部位磨損嚴重，輪胎的減震緩沖性能下降，胎噪明顯增加。

2、輪胎異常磨損造成異響，輪胎的胎冠部位與地面接觸摩擦，如果胎冠部位磨損不均勻有凹凸不平的現象會發(fā)出嗡嗡的響聲。

3、輪轂軸承損壞異響，輪轂軸承磨損后會產生嗡嗡的響聲，主要原因為長期使用造成輪轂軸承磨損松曠，日常用車時避免猛烈撞擊車輪，避免長時間涉水都可以對輪轂軸承起到保護作用。