耐磨指數(shù)高的輪胎，比較硬，花紋更耐磨，缺點(diǎn)就是抓地力不高

不耐磨的輪胎抓地力好，操控性好。

這個(gè)可以自己選擇一下，沒(méi)有好壞只有適合不適合馬牌mc5輪胎耐磨指數(shù)

;?????馬牌mc5的磨耗指數(shù)為340，耐磨性能一般。馬牌mMC5同為馬牌的靜音舒適性輪胎，定位比CC5要高。它采用了高活性硅的BiPoly配方技術(shù)，使橡膠與各組分之間形成高穩(wěn)定性的交聯(lián)，令輪胎與路面之間接觸達(dá)到最佳狀態(tài)，提供更卓越的抓地力。MC5還運(yùn)用了仿生學(xué)花紋技術(shù)，提高輪胎的操控性能和穩(wěn)定性能。

??????“3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)”技術(shù)同樣運(yùn)用在MC5上，新3D橫向花紋溝槽邊緣分散了花紋塊與路面接觸時(shí)的撞擊力，減少了噪音的傳播，降低輪胎花紋塊的撞擊噪音。MC5的噪音比普通運(yùn)動(dòng)型輪胎降低了8%，是運(yùn)動(dòng)型豪華轎車輪胎的靜音之王。

??????MC5主要的規(guī)格有225/55 R16、225/50 ZR17、215/55 R17和245/45 ZR18，適配的車型主要有奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系、凱美瑞和沃爾沃S80L等。

??????輪胎耐磨指數(shù)240和340哪個(gè)好

雖然從理論上來(lái)說(shuō)汽車輪胎的耐磨指數(shù)越高，此時(shí)輪胎的使用壽命會(huì)更長(zhǎng)一些，但是如果輪胎耐磨性能過(guò)高的話，此時(shí)該輪胎在舒適性能、操控性能方面就會(huì)有所下降，尤其是輪胎耐磨性能超過(guò)400的，這種輪胎在舒適性能方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如耐磨指數(shù)為340的汽車輪胎。因此耐磨指數(shù)是340和420的輪胎哪個(gè)更好，關(guān)鍵看車主平時(shí)的用車習(xí)慣和自己的喜愛(ài)。

如果車主平時(shí)用車習(xí)慣較好，并且比較注重駕駛車輛的舒適感的話，這個(gè)時(shí)候車主選擇耐磨指數(shù)為340的輪胎就可以了。若是車主經(jīng)常駕駛車輛在陡峭不平的道路上行駛的話，那么此時(shí)應(yīng)該盡可能選擇耐磨指數(shù)相對(duì)較高的汽車輪胎。鄧祿普輪胎的耐磨指數(shù)，鄧祿普r1輪胎耐磨指數(shù)

;?????鄧祿普r1輪胎耐磨指數(shù)為340，鄧祿普r1并不是一款主打耐磨的胎型，SP TOURING R1采用鄧祿普先進(jìn)技術(shù)，在提升安全性的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安心的駕乘感受，引領(lǐng)節(jié)能環(huán)保的出行潮流。

??????采用高貼合度的末端變性高分子材料的SP TOURING R1輪胎，在優(yōu)化輪胎轉(zhuǎn)彎磨損的同時(shí)，提高了路面追從性，使?jié)竦刈サ匦阅芎蜐竦刂苿?dòng)性能產(chǎn)生質(zhì)的提升。同時(shí)采用更高強(qiáng)度的4條花紋條設(shè)計(jì)，加寬縱向溝槽結(jié)構(gòu)和胎肩花紋條，可以有效排空水分，全面提升積水路面行駛的防滑性和穩(wěn)定性，確保濕滑路況的安全出行。

??????SP TOURING R1輪胎應(yīng)用了鄧祿普研發(fā)的真圓匹配胎體結(jié)構(gòu)技術(shù)，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。整體胎面呈現(xiàn)流暢的大圓弧度，并采用圓形斷面，完美分散張力且減少形變，實(shí)現(xiàn)了輪胎負(fù)重條件下的承載均一性，讓輕松自在一路相伴。