自主品牌最寬的，

SUV車型是奇瑞的 威麟X5，輪胎寬度245mm，其次是哈弗H3、H5，榮威W5和雙環(huán)CEO等，235mm

轎車里自主品牌最寬的貌似就215的，車型太多，舉幾個例子吧，奇瑞瑞麒G6，吉利帝豪EC8，榮威750等跑車什么車的輪胎最寬？

我知道的，費改裝的量產(chǎn)車里輪胎最寬的該是布加迪威龍，前輪是275/25R21，后輪是375/25R21。什么車的輪胎最寬？

高級車，尤其是跑車的輪胎外圈處的直徑和普通汽車輪胎外圈直徑其實是一樣的，但為什么要采用更加扁平的輪胎，原因如下： 1.跑車的動力比較足，在起步和高速狀態(tài)下，車輪容易打滑，會導(dǎo)致動力浪費和事故隱患。所以就必須采用“寬胎”，在視覺效果下，就會覺得輪胎厚度小，扁平率比較低。 2.車在高速轉(zhuǎn)彎時，由于慣性作用，會使車身向彎道外側(cè)傾斜，并伴有向外的滑動趨勢。在這種情況下，“厚”的輪胎（扁平率比較高）由于“軟”的部分比較多，就會加重這種“滑動趨勢”，造成車的運動性能低。于是，就采用“薄”的輪胎，來提高運動性能，但這樣會使車的舒適性大大降低，所以，就要靠車的懸掛系統(tǒng)來解決，所以，也就不是所有的車都可以用薄胎。 3.跑車車速高，同時，車的制動性能也要相應(yīng)提高，于是，就必須更換大的剎車盤，來取得好的制動力。問題來了：剎車盤大了，但輪轂（就是輪胎包的車輪鋼圈）小了，就放不下了，所以，就讓輪胎“讓道”，變薄點，再增大輪轂直徑，就可以放下大的剎車盤了。世界上最大的輪胎車

一輛普通的四十尺掛車，上面裝著六個大輪胎，對比一下卡車的輪胎，這家伙也真夠大的，估計是世界上最大的輪胎了吧。什么車能用這樣的輪胎，那車得多大呀!下面我為大家介紹世界上最大的輪胎車。

世界上最大的輪胎車

利勃海爾T282B 不僅是世界上最大的柴油機動力驅(qū)動的雙軸四輪卡車，它也是最大的交流電混合動

力卡車。毫無疑問，對于當(dāng)今的載重卡車而言，這種動力組合方式具有極大的好處。經(jīng)過檢驗上千輛配置了這種驅(qū)動方式的卡車在大量工作時間中的表現(xiàn)，T282B具備眾多令人驚嘆的優(yōu)點。 面對這樣的一輛超級巨無霸卡車，它驚人的360t有效負荷噸位和2013—2722 kw的發(fā)動機輸出功率以及592噸的最大整車工作質(zhì)量足以讓人嘆為觀止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驅(qū)動系統(tǒng)，這個龐然大物的最大行駛速度也能達到64 km/h，那迎面馳來的感覺，象不象一座小山從對面壓了過來?

卡特彼勒797 榮獲2000-2001年度最大卡車頭弦。它的v24缸發(fā)動機達到驚人的3400馬力。797有23英尺高，47.5英尺長，30英尺寬 ，當(dāng)翻斗升起后高度則達到50英尺。有8臺電腦監(jiān)視著油壓，扭矩，機器性能和輪胎溫度等。797上的輪胎是米奇林專為其定制。每個輪胎都有13英尺高，耗資3萬美元。797裝備850加侖的油箱，也可選裝1800加侖的油箱。車輛本身賣到3百4十萬美元。

　 　TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車采用了全新交流電傳動系統(tǒng)，有多種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車質(zhì)量是232t，車箱舉升后高度為13.44m。

技術(shù)參數(shù)[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282于1999年生產(chǎn)，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動系統(tǒng)，有多種動力配置，最大的一款柴油機DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運行時，柴油機帶動交流發(fā)電機發(fā)電，電流經(jīng)過轉(zhuǎn)換后，驅(qū)動位于后輪內(nèi)的輪轂電動機。

輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質(zhì)量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒有出其右者。 技術(shù)參數(shù)[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3

　 　TITAN 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車TITAN是TEREX的產(chǎn)品，1978年由加拿大的通用動力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因為它體型太大了，無法在公路上運輸，當(dāng)時為了把其從工廠運送到礦區(qū)，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運送，然后再組裝起來。

可能由于運行費用原因，該車已于1990年退役，現(xiàn)在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個旅游景點供游人觀賞。TITAN是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。 技術(shù)參數(shù)[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的TITAN。797B為第二代，2002年生產(chǎn)，發(fā)動機為CAT的24缸柴油機3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當(dāng)前世界上最大的，直徑達4.03m，重5.3t，每只造價為2.9 萬美元，外觀上發(fā)動機散熱器前布置一斜梯。空車重達215t，采用機械傳動，在今后很長的時間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機動卡車。

技術(shù)參數(shù)[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產(chǎn)載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之后，白俄羅斯汽車制造廠又于2005年制造出了載重量達320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時，其龐大的身軀令前來參觀的當(dāng)?shù)厝罕娬J為其觀賞價值要高于實用價值。

技術(shù)參數(shù)[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進型MT5500B，采用的是交流電傳動系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質(zhì)量是232t。

技術(shù)參數(shù)[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

　 　HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅(qū)動技術(shù)，有三種發(fā)動機可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質(zhì)量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。

技術(shù)參數(shù)[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3