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廣東廢輪胎成套設(shè)備 廢輪胎套裝機(jī)設(shè)備

2023-04-26 14:01:00 作者:蔡金盛
請(qǐng)問(wèn)國(guó)內(nèi)的廢舊輪胎處理設(shè)備項(xiàng)目前景怎么樣?有沒(méi)有投資的價(jià)值,回報(bào)率是多高?

本人投資過(guò)這個(gè)行業(yè),所以我想勸你一句:如果不是本地政府支持的投資項(xiàng)目,千萬(wàn)不要參與這個(gè)項(xiàng)目的投資。為什么呢?我從以下幾個(gè)方面給你講解一下:

第一:國(guó)內(nèi)的廢舊輪胎現(xiàn)在在南方己經(jīng)被炒到1800元/噸。內(nèi)地有些地方也被炒到1000--1500元每噸,你想,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些橡膠粉市場(chǎng)價(jià)是2000---5000元每噸。5000元最高價(jià)是120目的膠粉,2000元左右的是15--40目的膠粉。如果按一臺(tái)廢舊輪胎處理設(shè)備每處理一噸廢舊輪胎大概可得到60%的橡膠粉來(lái)計(jì)算的話,那么你有沒(méi)有想過(guò),1800元+正常損耗+人工+水電+稅金+其它支出,這中間有沒(méi)有利潤(rùn)呢?只要是從事過(guò)這個(gè)行業(yè)的人,他都知道:該行業(yè)是無(wú)利可圖的。那么為什么國(guó)外的投資商愿意購(gòu)買廢舊輪胎處理設(shè)備回國(guó)去進(jìn)行橡膠粉處理呢,這是因?yàn)?,?guó)外的廢舊輪胎是免費(fèi)的,也就是說(shuō),國(guó)外投資商每處理一噸輪胎,國(guó)外政府按每噸廢舊輪胎,每條1--3美元的補(bǔ)貼對(duì)企業(yè)進(jìn)行資助,我們先不說(shuō)每噸廢舊輪胎處理所得到的利潤(rùn),光說(shuō)這個(gè)廢舊輪胎處理所得到的補(bǔ)助,己經(jīng)是天文數(shù)字了。所以,國(guó)內(nèi)投資商先打消投資該行業(yè)的念頭。

第二:國(guó)內(nèi)的廢舊輪胎處理設(shè)備技術(shù)發(fā)展情況怎么樣?我國(guó)的廢舊輪胎處理設(shè)備是從90年代后期開始研發(fā)的,最先介入這個(gè)行業(yè)的是上海紅磊(音譯)環(huán)保公司,其后跟進(jìn)的有四川亞聯(lián)亞細(xì)等單機(jī)生產(chǎn)廠家,這些企業(yè)在該行業(yè)的技術(shù)研發(fā)情況都不是太成熟,曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一件事,就是上海紅磊環(huán)保公司的產(chǎn)品銷售到天津之后,當(dāng)時(shí)的設(shè)備價(jià)格是1200萬(wàn)/套。結(jié)果設(shè)備安裝完畢后出現(xiàn)了很多問(wèn)題,就是額定產(chǎn)量達(dá)不到,刀具磨損情況太嚴(yán)重,無(wú)法規(guī)?;魉a(chǎn),讓投資商大為頭痛,以至于發(fā)生了對(duì)簿公堂的事件。而四川亞連亞細(xì)生產(chǎn)單機(jī)設(shè)備的廠家在單機(jī)生產(chǎn)方面稍為先進(jìn),但成套設(shè)備該公司無(wú)法保證技術(shù)的成熟。后來(lái)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的廠家有很多,譬如:廣東,江蘇,浙江等幾家企業(yè)相繼開始生產(chǎn)這種設(shè)備,但都以技術(shù)的不成熟,市場(chǎng)的不規(guī)范化,難以生存發(fā)展,處于半倒閉狀態(tài)。

第三:國(guó)內(nèi)鮮有投資商投資該行業(yè),既使有數(shù)的幾個(gè)投資商進(jìn)入這個(gè)行業(yè),也是想以該項(xiàng)目換取政府扶持和銀行貸款而去的,一旦拿到了政府扶持資金或銀行貸款,大都棄之不用,所以你在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上見到的橡膠原料,大部分不是廢舊輪胎加工后所得到的橡膠粉,而是其它工業(yè)廢料回收后加工而成的膠粉,這種膠粉加工工藝簡(jiǎn)單,技術(shù)性要求不高,所以終端產(chǎn)品大都價(jià)格便宜。因?yàn)樗脑铣杀镜?,加工方法要求也不高,所以?jìng)爭(zhēng)力也稍強(qiáng)。造成這種狀況與政府對(duì)廢舊輪胎原料收購(gòu)不界定責(zé)任是分不開的。所以投資該行業(yè),屬非盈利行業(yè),投資前最后謹(jǐn)慎從事而后行,一旦大量的資金投入,是很難收回成本的。處理廢舊輪胎設(shè)備這一套多少錢

廢輪胎煉油設(shè)備日處理量6-13噸的一套價(jià)位在20-30萬(wàn)之間,具體還要根據(jù)你的需求來(lái)核算,是否要添加設(shè)備等。

選購(gòu)廢輪胎煉油設(shè)備技巧:

1.爐旦用料是否為Q345R鍋爐鋼,一些廠家仍然用著10年前的材料Q245R,厚度以16-18mm為宜;

2.冷凝器影響出油率,建議選用臥式排管冷凝器,立式冷凝器都不行,廢氣大,中看不中用,看著很高端,實(shí)際燒火時(shí)間長(zhǎng),遇到停電,潛水泵壞都讓你傻眼,其實(shí)輪胎出油率的影響因素也是有很多的,不光是冷凝器的原因,這里篇幅有限就不寫了,按照現(xiàn)在的行情,輪胎煉油拼的就是誰(shuí)裝料多誰(shuí)才能掙到錢。

3.選購(gòu)正規(guī)廠家的廢輪胎裂解煉油設(shè)備,目前市場(chǎng)上很多廠家都是只管賣,不管售后和技術(shù),只圖設(shè)備便宜,很多人都是吃虧上當(dāng)后才知道這個(gè)道理。

4.選購(gòu)設(shè)備時(shí)要考慮清楚上料問(wèn)題,如果人工上料,就不用配液壓上料機(jī)等,如果是機(jī)械上料,就需要配液壓上料機(jī)等設(shè)備。

5.另外還要考慮環(huán)評(píng)問(wèn)題,如果需要走環(huán)評(píng)手續(xù)的話,需要額外配其他的除臭殺菌除塵設(shè)備,一般標(biāo)配的除塵器都很簡(jiǎn)單的,肯定過(guò)不了環(huán)評(píng)手續(xù),如果廠家說(shuō)標(biāo)配設(shè)備也能保證能過(guò)環(huán)評(píng),那他一定是在忽悠你,一定要注意。廢輪胎煉油設(shè)備多少錢一套?

廢輪胎煉油設(shè)備價(jià)格從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元乃至幾百萬(wàn)元不等。 價(jià)格不一樣,設(shè)備的處理能力、環(huán)保、安全、質(zhì)量等各方面也會(huì)有些差別。?

能買到輪胎煉油設(shè)備,不過(guò)是老式的土法設(shè)備,這種設(shè)備處理量一般在3噸到5噸,比較簡(jiǎn)單,用磚砌成的爐子,生產(chǎn)效率低而且安全性也沒(méi)有保障,環(huán)保方面無(wú)從談起,基本上屬于被淘汰的老舊設(shè)備,這種設(shè)備目前應(yīng)該只有部分小廠家在生產(chǎn)但是使用率依舊很低,大多數(shù)現(xiàn)存的土法煉油廠也被政府推平處理或者被要求換成環(huán)保型廢輪胎煉油設(shè)備辦理相關(guān)的環(huán)保手續(xù)。

政府環(huán)保部門、市場(chǎng)認(rèn)可的是環(huán)保型廢輪胎煉油設(shè)備

以河南東盈為例:環(huán)保方面,搭配尾氣、煙氣凈化系統(tǒng),可以使煙塵、氣體等排放達(dá)標(biāo),同時(shí)還另外有一套處理異味的除臭設(shè)備,除臭系統(tǒng)能夠控制硫化氫的排放,處理量在99.9%以上,可以實(shí)現(xiàn)國(guó)家的排放政策。

在材質(zhì)方面,選用鍋爐鋼板,具有很好的耐高溫與高壓性能,同時(shí)強(qiáng)度高可焊性好;在設(shè)備的冷凝方面,采用油脂設(shè)備通用冷凝器,同時(shí)設(shè)計(jì)三階段冷凝,具有很好的冷凝效果,同時(shí)設(shè)計(jì)合理不容易堵塞;在安全方面,有負(fù)壓裝置、油水分離器、安全閥門等裝置,安全性能得以保障。我想上廢舊輪胎煉油設(shè)備!

廢舊輪胎、廢舊橡膠磨粉機(jī)組可行性分析報(bào)告

________________________________________發(fā)布時(shí)間: 2006-1-23 20:54:27 被閱覽數(shù): 115 次

一、概述

隨著我國(guó)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存量越來(lái)越多,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年僅廢舊輪胎退役量約140萬(wàn)噸以上。并且以每年15%左右的速度在遞增,西方發(fā)達(dá)國(guó)家早在四十年代已大量回收使用。而我國(guó)起步較晚利用率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比不足30%,況且大部分被廢棄,既浪費(fèi)資源,又污染環(huán)境,因此廢舊輪胎是一種不可替代的資源。回收利用再生資源已引起我國(guó)政府的高度重視。早在七十年代我國(guó)政府強(qiáng)調(diào)指示:經(jīng)貿(mào)委、物資部、財(cái)政部、環(huán)保局、稅務(wù)總局聯(lián)合下達(dá)有關(guān)文件,對(duì)廢舊物資再生回收給予很多免稅優(yōu)惠政策。我廠工程技術(shù)人員經(jīng)多方面調(diào)查,根據(jù)我國(guó)國(guó)情吸收國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)膠粉的新近技術(shù),改進(jìn)了大型設(shè)備,投資大,耗能高的缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了適合中小城市型規(guī)模生產(chǎn)膠粉的磨粉機(jī)組。XMJ-5型磨粉機(jī)適合個(gè)體戶及下崗職工,投資辦廠:操作簡(jiǎn)單,人工上料,循環(huán)加工。適合加工10-40目膠粉,研磨時(shí)間短, 效率高。切、研磨相結(jié)合的原理。該機(jī)自動(dòng)上料循環(huán)加工。節(jié)約人力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度??蛇B續(xù)生產(chǎn)。該機(jī)使用壽命長(zhǎng),適合生產(chǎn)高細(xì)度膠粉(5-60目均可生產(chǎn))產(chǎn)品質(zhì)量好,適應(yīng)性強(qiáng),對(duì)處理含纖維橡膠有特殊功能,該機(jī)是今后橡膠制粉的理想機(jī)械。

二、生產(chǎn)工藝與流程

1、先將輪胎用刀具將橡膠圈割掉,然后利用割膠機(jī)(或人工刀割)將輪胎割成塊狀,再喂入破碎機(jī),粉碎成10-15毫米左右的顆粒,由輸送機(jī)送入橡膠磨粉機(jī),通過(guò)磨粉落入振動(dòng)篩,經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進(jìn)行循環(huán)加工,即可得到成品膠粉。該項(xiàng)目簡(jiǎn)單易學(xué),沒(méi)有任何特殊工藝及配方一看即會(huì)。

三、原理與性能

XMJ-5型廢舊橡膠磨粉機(jī)組是目前市場(chǎng)上各類小型橡膠磨粉機(jī)組的改進(jìn)產(chǎn)品,它由破碎機(jī)、磨粉機(jī)、振動(dòng)篩、全自動(dòng)上料帶風(fēng)選四部分組成,一條龍生產(chǎn),克服了產(chǎn)量低、勞動(dòng)強(qiáng)度大,不能處理輪胎膠和不能連續(xù)生產(chǎn)等弊端,可一條龍加工粉碎各類橡膠(如自行車、摩托車、拖拉機(jī)、汽車的內(nèi)胎、外胎、鞋底、墊片、橡膠廠下角料、密封片、輸送帶等)。并采用高壓作用下研磨與剪切相結(jié)合的原理,能有效地控制粉碎溫度,確保了膠粉的質(zhì)量,粉碎細(xì)度可達(dá)5-60目,每套機(jī)組可日產(chǎn)膠粉2噸。

四、橡膠粉的用途

1、一般再生膠廠都直接大量收購(gòu)膠粉,全國(guó)每年再生膠的產(chǎn)量在100萬(wàn)噸以上,各省均有大小不等規(guī)模的再生膠廠,橡膠粉是再生膠的主要原料。

2、防水建材行業(yè):當(dāng)今防水材料如橡膠瀝青卷材、防水油膏等。

3、高速公路:過(guò)去單純用瀝青,現(xiàn)在國(guó)家高等級(jí)路面均需摻入膠粉,既降低了成本,又提高了使用壽命。

4、體育場(chǎng)跑道、飛機(jī)跑道、高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)球場(chǎng),均使用廢舊膠粉制成。

5、粉化膠粉:將廢舊膠粉加工成60目-80目,直接做活化膠粉,還可直接做橡膠制品,使再生膠工藝一下就減少了很多工序,并且活化膠粉需求量大,前景廣闊。

6、彩色復(fù)合橡膠地板磚:防靜電地板磚,利用顆粒度的廢橡膠粉,采用獨(dú)特工藝制成彩色復(fù)合地板磚和防靜電地板,適合游泳廠館、廚房、衛(wèi)生間和電腦控制中心室,防水或防靜電場(chǎng)合使用,前景好,利潤(rùn)可觀。

7、在其它制品中摻入膠粉:如機(jī)動(dòng)車剎車片、阻燃材料、隔音材料、橡塑膠底,窗用密封膠條等。

8、復(fù)合涂料:化工密封膠,將膠粉制成復(fù)合涂料用于橡膠復(fù)合瓦涂料,外墻涂料,防腐涂料等行業(yè)。

隨著新膠粉在全世界范圍內(nèi)的大幅漲價(jià),再生膠粉小型車輛時(shí)速超過(guò)50公里時(shí),車輪與地面的接觸噪聲就會(huì)隨之提高,成為交通噪聲的主要成分。在瀝青混凝土中添加廢橡膠顆粒,其原理就像在地板上鋪了層地毯,減弱行走之聲。

七、辦廠條件

建一個(gè)膠粉廠,需廠房40-60平米。電力28千瓦,工人2人,提供全套設(shè)備、技術(shù)資料,培訓(xùn)操作人員,派人安裝調(diào)試,直至生產(chǎn)出合格產(chǎn)品,并提供銷售渠道或常年回收膠粉。在您購(gòu)機(jī)之前,可當(dāng)場(chǎng)試機(jī),滿意后再付款。歡迎考察垂詢。

投 資 項(xiàng) 目 推 介

責(zé)任 專業(yè) 誠(chéng)信

我國(guó)成功開發(fā)國(guó)內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場(chǎng)

________________________________________發(fā)布時(shí)間: 2005-10-28 21:21:34 被閱覽數(shù): 87 次

我國(guó)成功開發(fā)國(guó)內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場(chǎng)

近日,廣東省東莞方達(dá)集團(tuán)正式開始向俄羅斯出口成套的智能型廢舊輪胎再生設(shè)備,此舉標(biāo)志著我國(guó)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備成功登陸歐洲市場(chǎng),同時(shí)也揭開了國(guó)內(nèi)廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)序幕。

治理“黑色污染”刻不容緩

據(jù)報(bào)道,目前我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬(wàn)~5000萬(wàn)條。對(duì)于廢舊輪胎的處理,從世界范圍來(lái)看,自20世紀(jì)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)90年代初以來(lái),主要是掩埋,堆放或焚燒。但專家認(rèn)為,這些方法無(wú)助于根治“黑色污染”。因?yàn)閺U舊輪胎即使掩埋100年都不會(huì)自然降解,長(zhǎng)期露天堆放,不僅占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病,還容易引起火災(zāi)。

廢舊輪胎造成的“黑色污染”已是一個(gè)非常嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題。但現(xiàn)實(shí)情況卻不容樂(lè)觀。這其中的癥結(jié)是多方面的。一是廢舊輪胎回收利用率低。我國(guó)地域遼闊,廢舊輪胎大多散落在礦山、民間,收集有相當(dāng)?shù)睦щy,而且運(yùn)輸費(fèi)用高。加之廢舊輪胎回收處理技術(shù)落后、單一,尤其在某些很有前景的應(yīng)用領(lǐng)域尚是一片空白,以至造成目前我國(guó)尚有20%廢舊輪胎不能得到回收利用;二是廢舊輪胎的翻修率太低。我國(guó)翻新胎質(zhì)量與國(guó)外相比有較大差距;三是回收利用企業(yè)盈利空間小,生存困難。這是廢舊輪胎回收利用的致命障礙;四是國(guó)家在制訂廢舊輪胎回收利用方面的政策法規(guī)及相關(guān)措施尚顯滯后。

變廢為寶成世界難題

一方面是廢舊輪胎堆積如山,另一方面,橡膠卻又成為中國(guó)的奇缺資源。據(jù)了解,我國(guó)是一個(gè)橡膠利用大國(guó),但又是橡膠資源短缺的國(guó)家,年橡膠消耗240多萬(wàn)噸,有一半以上需要進(jìn)口。能否將廢舊輪胎變廢為寶?

的確,廢舊輪胎不同于其它固體廢棄物,通過(guò)深加工廢舊輪胎,生產(chǎn)的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品具有很高的附加值,將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比較,橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢(shì):后者沒(méi)有再生膠生產(chǎn)所帶來(lái)的污染,也沒(méi)有其他二次污染;而且橡膠粉最神奇的地方還在于,可使廢舊輪胎的利用率達(dá)到100%,可以循環(huán)使用。

但是,綜觀國(guó)內(nèi)國(guó)外,廢舊輪胎在變廢為寶的過(guò)程中卻遇到兩大難題,一是如何分離廢舊輪胎的成分,二是如何最大限度地研磨到高附加值的精細(xì)橡膠粉。

據(jù)了解,目前美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家在分離廢舊輪胎時(shí)主要應(yīng)用液氮冷凍法,但由于成本過(guò)高,在中國(guó)難以實(shí)施。那么,能否在常溫下分解輪胎?近年來(lái),國(guó)內(nèi)也不乏探索者。但由于企業(yè)自身的技術(shù)、設(shè)備以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不規(guī)范等因素的制約,使得大多數(shù)企業(yè)難以生存下去。

“方達(dá)環(huán)宇”的突圍

多年來(lái),廣東省東莞方達(dá)集團(tuán)幾經(jīng)曲折卻矢志不渝,經(jīng)過(guò)近5年的摸爬滾打,終與華南理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院聯(lián)手,一舉攻克了這一世界難題,研制成了新一代智能型全自動(dòng)化廢舊輪胎處理設(shè)備。

從“黑色污染”變?yōu)椤熬G色財(cái)富”,其背后是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)“富礦”。方達(dá)集團(tuán)總裁方國(guó)梁給記者算了一筆賬:收購(gòu)廢舊輪胎每噸需700—800元,處理成本約400元/噸,經(jīng)過(guò)深加工后,生產(chǎn)的橡膠粉售價(jià)2200—2600元/噸。簡(jiǎn)單算來(lái),一進(jìn)一出就能產(chǎn)生1000元/噸的毛利。

據(jù)悉,由于方達(dá)環(huán)宇常溫輪胎處理的技術(shù)處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平,備受國(guó)內(nèi)外客商關(guān)注,目前國(guó)內(nèi)外已有280多家客商前來(lái)洽談。俄羅斯特科諾進(jìn)口貿(mào)易公司在交接完第一套設(shè)備后緊接著還一次性預(yù)訂了30套同類產(chǎn)品,價(jià)值約3億元人民幣。

專家認(rèn)為,將廢橡膠再生利用,替代部分原料橡膠,將是循環(huán)經(jīng)濟(jì)一個(gè)很好的范例,前景非常廣闊。因此,政府應(yīng)高度重視廢舊輪胎的管理及科學(xué)處理,讓廢舊輪胎的循環(huán)利用合法化、產(chǎn)業(yè)化。一方面,盡快建立企業(yè)準(zhǔn)入制度,并出臺(tái)相應(yīng)政策,鼓勵(lì)有條件的企業(yè)進(jìn)入這一全新產(chǎn)業(yè);另一方面,對(duì)于有條件做大做強(qiáng)的企業(yè),在稅收、融資等方面實(shí)施必要的政策傾斜。

汽車廢舊輪胎,還可翻新循環(huán)再用

________________________________________發(fā)布時(shí)間: 2005-9-14 22:48:50 被閱覽數(shù): 101 次

昨天上午10點(diǎn)多,在蒼松路的汽車修理店里,工作人員正忙著給一輛汽車更換輪胎,在一旁等候的車主黃先生告訴記者,輪胎底部磨損已很嚴(yán)重,再不換個(gè)新的,行車就會(huì)不安全。換好輪胎,黃先生交了600元錢開車走了,而剛換下來(lái)的兩個(gè)輪胎被工作人員拖到了一邊。據(jù)記者了解,大多數(shù)的車主都像黃先生一樣,換上新輪胎后就不會(huì)再理會(huì)那些廢舊輪胎。出租車司機(jī)楊銀國(guó)告訴記者,廢舊輪胎基本上不值錢,自己留著也沒(méi)用,就留給汽車修理店。

如今,我市的私家車數(shù)量越來(lái)越多,輪胎的使用量也在急劇上升,但如何利用這些廢舊輪胎成了一個(gè)讓人關(guān)注的問(wèn)題。

據(jù)記者了解,去年,我國(guó)全年所消耗的橡膠達(dá)420萬(wàn)噸,其中70%用于生產(chǎn)輪胎。而寧波市有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,到今年5月,市區(qū)汽車數(shù)量已達(dá)到 12.7萬(wàn)輛,比2001年激增63.58%。如此多的汽車直接導(dǎo)致了橡膠資源的大量使用。一位出租車司機(jī)告訴記者,出租車輪胎的消耗尤其嚴(yán)重,按一只汽車輪胎4萬(wàn)公里的使用壽命,一年下來(lái)少說(shuō)也得更換8個(gè)輪胎,而一般輪胎價(jià)格在250-300元,按一年算就要2000元,這是一筆不小的開支!

車主心疼這筆開支,而那些堆積在汽車修理店的廢舊輪胎又怎么處理呢?

記者了解到,以往,廢輪胎的處理方法主要是填埋或燃燒,由于橡膠很難降解,被填埋的橡膠在環(huán)境中長(zhǎng)期存在會(huì)污染環(huán)境。而燃燒的方法同樣會(huì)造成嚴(yán)重的二次污染。如今,那些廢棄的輪胎有專門的公司進(jìn)行回收再利用。

“目前,我們這兒有80%的汽車輪胎都被橡膠公司以低價(jià)回收。”寧波中基汽車售后服務(wù)部一位章姓負(fù)責(zé)人告訴晚報(bào)記者。盡管有公司回收,但利用價(jià)值不大。一位從事汽車輪胎銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,大多數(shù)廢舊輪胎回收后都被用來(lái)制作再生膠或煉油。再生膠的售價(jià)為2000元一噸,用廢輪胎煉油出售的價(jià)格更低,為500元一噸,而目前市場(chǎng)上的橡膠價(jià)格已達(dá)每噸1.5萬(wàn)元,從1.5萬(wàn)元下降到500元,浪費(fèi)可想而知。

如何才能有效利用這些廢舊輪胎呢?市環(huán)保局工程師林彬告訴記者,針對(duì)廢舊輪胎帶來(lái)的環(huán)境污染和資源浪費(fèi),目前我市已有企業(yè)開始嘗試廢舊輪胎的翻新利用。

翻新輪胎就是將原輪胎中的舊胎體回收,再將橡膠通過(guò)加工重新粘合到舊胎體上。據(jù)了解,1只新輪胎的成本大約有70%花費(fèi)在胎體上,如果新胎花紋磨平后將其廢棄不翻新,那么有70%的資源沒(méi)有被回收再利用。而翻新1只舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造同規(guī)格新輪胎的15%~30%,消耗的能源約為新輪胎的20%~30%,價(jià)格僅為新輪胎的20%~50%。舊輪胎可以進(jìn)行多次翻新,翻新一只9.00R20規(guī)格的輪胎,可以節(jié)約橡膠9公斤、碳黑4公斤、鋼絲簾布3.4公斤、石油18公斤、鋼材1.75公斤。

那么,那些翻新過(guò)的輪胎讓不讓人放心呢?“目前加工的翻新輪胎已通過(guò)認(rèn)證,在質(zhì)量上沒(méi)有任何問(wèn)題。”專業(yè)從事廢舊輪胎翻新的寧波華林橡膠公司負(fù)責(zé)人張建華告訴記者,現(xiàn)在很多車主都沒(méi)有舊輪胎翻新意識(shí),輪胎用舊了就重新再更換,要是司機(jī)能按磨耗極限進(jìn)行輪胎翻新再利用,那么既減少了個(gè)人開支,也能極大地節(jié)約橡膠資源!(資訊來(lái)源:亞洲橡膠網(wǎng))

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