Cvt的意思是無級變速器(CVT)。CVT變速箱有什么優(yōu)缺點？請看下文。

CVT(無級變速器)，直接翻譯為無級變速器，顧名思義，沒有具體的檔位。其操作與自動變速器相似，但速比變化與自動變速器不同，因此動力傳遞連續(xù)穩(wěn)定。

cvt和有級式的區(qū)別在于，它的傳動比不是一個不連續(xù)的點，而是一系列連續(xù)的值。

與傳統(tǒng)變速器相比，無級變速器具有更簡單的結(jié)構(gòu)和更小的體積。它既沒有手動變速器眾多的齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它主要依靠主動輪和從動輪以及金屬帶來實現(xiàn)速比的無級變化。

無級變速器與傳統(tǒng)變速器的優(yōu)缺點比較

cvt的原理是幾組大小不同的齒輪在控制下進行分割組合，形成不同的速比，就像普通變速箱一樣。就像自行車踏板一樣，通過大大小小的輪子和鏈條帶動輪子以不同的速度旋轉(zhuǎn)。

由于不同的力對每個齒輪組施加不同的推力，變速箱的輸出轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實現(xiàn)了不分檔次的慢轉(zhuǎn)。

CVT和變槽寬棘輪用于動力傳遞，即當棘輪改變槽寬彎頭時，主動輪和從動輪的接觸半徑隨之改變來改變速度。傳動帶一般采用橡膠帶、金屬帶、金屬鏈。CVT真的是無級的。其優(yōu)點是重量輕、體積小、零件少。與AT相比，CVT的工作效率更高，油耗更低。但是CVT的缺點也很明顯，就是傳動帶容易損壞，不能承受較大的負荷。只能用在1升左右排量的小功率低扭矩車上，所以在自動擋上的份額在4%左右。近年來，通過各大汽車公司的大力研究，情況有所好轉(zhuǎn)。CVT將是自動變速器的發(fā)展方向。

雖然CVT的錐齒輪和鏈帶與MT、AMT、DCT的齒輪組和AT的行星齒輪組差別很大，但變速原理是一樣的。MT和DCT的每個檔位都有一對對應的檔位，其中低檔位小直徑的主動輪帶動大直徑的從動輪。隨著檔位的增加，主動輪變大，從動輪變小(雖然AT沒有這種直觀的變化，但是檔位作用原理是一樣的)，而CVT則是用兩對錐齒輪組代替了MT和DCT上復雜的齒輪組。根據(jù)扭矩和輸出功率的變化，錐齒輪組也在計算機及其液壓缸的控制下，以預定的方式相對變化：當負載較大，需要較大減速比時，主動錐齒輪組向兩側(cè)分離，形成較小的工作圓，從動輪向中間擠壓，因此工作圓較大；當負荷變小時，情況正好相反。鏈帶用作動力傳輸。這種運動形式和其他變速器的換擋原理一模一樣，只是通過不同的路線達到相同的目的。根據(jù)動力需求，制成任意傳動比的“齒輪”。當傳動比改變時，沒有換檔的影響。這就是無級變速的原理和意義。

傳統(tǒng)CVT變速箱結(jié)構(gòu)略復雜，但實際零件數(shù)量和工藝水平并不比at高。現(xiàn)代汽車鋼帶式CVT的結(jié)構(gòu)是：與AT結(jié)構(gòu)相同的液力變矩器，單行星齒輪(AT上的多行星齒輪組)及其離合器，以及CVT錐齒輪組和金屬鏈帶，這是“靈魂零件”。這種設(shè)計使得CVT變速器更加緊湊。

無級變速器的優(yōu)缺點

Cvt提高了整車的燃油經(jīng)濟性和動力性能，改善了駕駛員的操縱便利性和乘客的乘坐舒適性，是理想的汽車傳動裝置。CVT車都有自己的檔位，比如駐車檔P，倒檔R，空擋N，前進檔D等等。然而，當汽車自動前進時，它是平穩(wěn)的

在CVT傳動系統(tǒng)中，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶代替。每個滑輪實際上是由兩個椎盤組成的V型結(jié)構(gòu)。發(fā)動機軸與小皮帶輪連接，小皮帶輪通過鋼帶帶動大皮帶輪。CVT的傳動皮帶輪結(jié)構(gòu)奇特，分為可活動的兩半，可以相對靠近，也可以相對分離。錐形盤在液壓推力的作用下可以收緊或張開，V型槽的寬度可以通過擠壓鋼鏈來調(diào)節(jié)。當錐形盤向內(nèi)移動收緊時，鋼鏈在錐形盤的擠壓下移出圓心(離心方向)，但向內(nèi)移動。這樣，鋼鏈驅(qū)動的圓盤直徑增大，傳動比改變。

1.與傳統(tǒng)的自動變速器相比，CVT變速器的制造成本略高，可靠性也不理想。如果操作不當，出問題的概率更高。目前無論是國內(nèi)還是國外，CVT變速箱很多情況下無法維修，只能整體更換，直接導致維修費用高昂。

2.CVT變速箱本身有其固有的缺點，即傳動鋼帶所能承受的功率有限。一般來說，上限是排量超過3.0L或者功率超過300nM。但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這個上限已經(jīng)被打破了。但是鋼帶的使用壽命因為結(jié)構(gòu)原理和不可逆的機械磨損無法完美解決，尤其是用戶喜歡暴力駕駛的時候，可靠性無法完全保證。

在全球范圍內(nèi)，有三大變速箱制造商，即ZF(ZF埃西諾(艾欣))和杰克。他們也生產(chǎn)CVT變速箱。日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的CVT變速箱由日本Jatco公司提供。Jatco由從日產(chǎn)分拆出來的變速器部門創(chuàng)立，后來與從三菱分拆出來的三菱變速器部門合并，規(guī)模進一步擴大。目前已成為全球第三大變速器供應商。

cvt優(yōu)缺點總結(jié)

CVT變速箱由兩組可變直徑的齒輪或滑輪組成，通過鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或滑輪的直徑來控制傳動比。

由于皮帶和鏈條的物理限制，它不能用于高扭矩發(fā)動機(雖然日產(chǎn)已經(jīng)開發(fā)出可以承受300N.m的無級變速箱)，它經(jīng)常用于滑板車(皮帶傳動)、小型車(鏈條傳動)和卡丁車(皮帶傳動)。

優(yōu)勢：

沒有換擋動作，駕駛輕松，換擋沒有頓挫感，傳動效率高(遠高于自動擋(85%左右)(95%左右)，接近手動擋)，所以加速快，油耗低。

缺點：

故障率比較高，成本比較高，不能用在高輸出的發(fā)動機上。

CVT變速箱的壽命

CVT的壽命取決于駕駛習慣，以及車輛的負荷和馬力。如果猛踩油門，突然剎車，可能會造成CVT變速箱鋼帶加速磨損。至于壽命是不是15萬公里，可能因為人和車的原因，有些達不到。其實任何變速箱都不會用一輩子，AT自動變速箱也會出現(xiàn)摩擦片磨損、閥體失效等問題。

CVT的優(yōu)點是體積小，重量輕，燃油經(jīng)濟性好，運行平穩(wěn)。

缺點可能就像你說的，錐形輪和鋼帶一旦磨損，或者鋼帶變形，維修費用高，基本和換變速箱一樣。

看了這么多，你知道cvt變速箱的優(yōu)缺點了嗎？