科邁羅，對于我們來說，不再是一個陌生的名字。有一次，借著《變形金剛》在中國熱播的機(jī)會，科邁羅真的火了。但是正式登陸大陸才幾年，官方引進(jìn)的也是近兩代機(jī)型。然而在它的家鄉(xiāng)，卡瑪洛早已是延續(xù)了半個多世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)典車系。那時候，我們可能更愿意叫它“卡瑪洛”。那么，就讓我們一起來回顧一下這個老爺車系列吧。

在我們正式開始談?wù)摽ì斅逯?，我想順便提一下卡瑪洛的前身，也就?a class="cmsLink askLink" >雪佛蘭corvair。這是一輛雙門跑車(不過，corvair的車身形式多種多樣。除了跑車、旅行車、轎車，這個名字還涵蓋了當(dāng)時雪佛蘭的一些同家族的皮卡、面包車，不在討論范圍內(nèi)。這次指的是最著名的跑車)，小車身，特別獨(dú)特的RR結(jié)構(gòu)(后驅(qū)).當(dāng)然是火了，不是因?yàn)閯e的。就是因?yàn)樗?dú)特的結(jié)構(gòu)(后置后驅(qū)，你想想車尾有多難控制，多喜歡拋)，以及一系列的懸掛問題，胎壓問題等等。這輛車很榮幸成為《UNSAFE AT ANY SPEED》的主角?？茽柧S爾真的那么不堪嗎？這已經(jīng)是很次要的問題了。在那個美國汽車廠商無拘無束，完全不把安全當(dāng)回事的年代，corvair或許不是最差的，但它確實(shí)給雪佛蘭帶來了不少麻煩。好的一面是推動了汽車安全的進(jìn)程，但也是時候讓它退出歷史舞臺了。

在某種程度上，卡瑪洛是它的繼任者，另一個關(guān)鍵問題是，雪佛蘭在60年代看到了福特野馬的流行，所以決心進(jìn)入小馬車領(lǐng)域，與野馬競爭。沒錯，這種競爭關(guān)系從科邁羅幾十年前誕生就開始形成了。第一代卡瑪洛于1966年9月29日上市，但至少在此之前一年，雪佛蘭就已經(jīng)開始準(zhǔn)備野馬了。即使沒有官方聲明，各種小道消息早已滿天飛。既然要打野馬，首先要有一個著名的名字，但是我們要考慮到當(dāng)時雪佛蘭的命名規(guī)則，就是必須以字母“C”開頭。然后打開浩如煙海的古籍，一個以C開頭的法語單詞“comdare”進(jìn)入了備選，這個單詞象征著“伙伴”和“朋友”的意思，和雪佛蘭想要表達(dá)的意思一模一樣，所以在這樣的情況下，稍微改造一下就誕生了“Camaro”這個名字。不過有意思的是，媒體采訪雪佛蘭產(chǎn)品經(jīng)理名字的含義時，雖然是創(chuàng)意詞，但經(jīng)理的回答也很有意思：“卡瑪洛是一種小而兇猛的動物，專治野馬?！?p>第一代Camaro于1966年首次出現(xiàn)在底特律，僅十幾天就在經(jīng)銷商處上市。雖然它誕生于1966年，但它被稱為1967 Camaro，就像今天的許多新車一樣?？v觀第一代卡瑪洛的歷史，其實(shí)從1969年開始的三年對于第一代車來說并不算長。即便如此，在某些方面還是為后世的發(fā)展打下了不少基礎(chǔ)，比如FR的布局，祖?zhèn)鞯腇體(當(dāng)然最近兩代肯定不是)等等。上市初期，第一代卡瑪洛有三種選擇：基礎(chǔ)版RS車型、SS車型和更強(qiáng)大的Z/28車型。到了1968年，68款和67款的設(shè)計(jì)整體上差別不大，但在這期間出現(xiàn)了一款更強(qiáng)大的車型，就是我們今天照片中的主角——SS427。

Camaro SS427配備了一臺427立方英寸(7.0升)V8發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，427的68款并不是正式生產(chǎn)的，而是有經(jīng)銷商對原來的SS396車型進(jìn)行了改裝(比如今天出現(xiàn)的這款車就是yanko的)，更換了原來的396cu in(6.5L)發(fā)動機(jī)。這款車的誕生和流行是ZL-1的第二年?，F(xiàn)在的車更是極端，直接拿原來的發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步改造成線性加速賽車。540cu in強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)搭配威昂的機(jī)械增壓套件，在巨大醒目的進(jìn)氣口作用下，其動力可想而知。此外，光頭胎、大后輪、防止頭部后仰的支架，都讓這款全球僅有65輛的稀世珍寶更加獨(dú)一無二。雖然是一輛過了半個世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老車，但是锃亮，到處都很醒目，沒有一絲油污。它不像是一頭桀驁不馴的野獸，更像是一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品，這種感覺真的很震撼。

文章已經(jīng)寫到最后，但科邁羅的傳奇才剛剛開始。想知道會怎么樣，請關(guān)注下篇。(部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))