一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對爆胎措施

1、不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側(cè)偏，急剎車會使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：?

? ? 1.全程雙手握方向盤。?

? ? 2.爆胎后絕對不能立刻全力剎車?。

? ? 3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。?

? ? 4.觀察后視鏡很關(guān)鍵?。

? ? 5.速度下來后，再輕帶剎車。?

? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設(shè)立三角牌。?

? ? 7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準(zhǔn)備一個能裝進你大卡鉗的備胎。學(xué)會這幾招，遭遇爆胎不再慌！

爆胎之恐怖相信小伙伴們都見過

那么萬一遇到爆胎，應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

怎么知道是爆胎了？

爆胎時車身突然出現(xiàn)明顯晃動，伴有或大或小的響聲，之后會出現(xiàn)方向盤不聽使喚劇烈跑偏的情況。

這個時候你需要意識到，爆胎了！

爆胎如何應(yīng)對？

注意！下面是重點：

1、千萬不要猛打方向！

2、也不要猛踩剎車！

3、務(wù)必雙手握緊方向，對抗車身跑偏的傾向即可；

4、等車速下降，可以輕踩剎車減速，并且迅速開啟雙閃燈；

5、繼續(xù)把住方向盤，緩慢減速，把車停到路邊緊急停車帶，并迅速立好警示標(biāo)志。

把穩(wěn)方向、不要猛踩剎車

一般家用車在120公里時速范圍內(nèi)爆胎，如果按照上述的方法操作，可控幾率很大。

但如果車速太快、再加上如果是前輪爆胎（前輪爆胎的失控率會比后輪大一些），那么很有可能爆胎后立即造成嚴(yán)重失控，這時候我們只能盡量按照上述方法盡量挽救，減小損失。

高速隧道內(nèi)爆胎

蔥哥家后期小張曾經(jīng)在高速隧道內(nèi)遭遇后輪爆胎，好在車輛并未失控。

因為隧道內(nèi)沒有應(yīng)急車道、是禁止停車的（交法規(guī)定，因視野不好容易發(fā)生事故），再加上黑燈瞎火的也不方便換備胎，所以爆胎后開啟雙閃、堅持以60公里時速開了1公里左右，出了隧道才停車。（蔥哥也提醒大家，即使車出了故障，只要還能開，就要出了隧道再停車處理）

胎面已經(jīng)完全磨沒，好在胎肩堅硬，一直起到支撐作用。

小張總結(jié)當(dāng)時能有驚無險的處理爆胎，主要是因為速度不快（隧道內(nèi)限速80），再加上沒有慌張，處理得當(dāng)。

假如在隧道內(nèi)速度太快，爆胎后失控，那么后果不堪設(shè)想。所以說，不超速是多么重要！

如何預(yù)防爆胎？

夏天是爆胎多發(fā)期，除了避免超速導(dǎo)致的輪胎磨損加劇、溫度升高，注意輪胎的狀態(tài)非常重要，蔥哥以前說過無數(shù)遍，包括注意輪胎外傷、輪胎老化磨損、以及輪胎胎壓。下雨天,進出隧道口,車子為什么打滑.

因為雨水的關(guān)系，車輪和地面的摩擦力變小了，所以容易打滑，其次是因為隧道口可能存在有少量從上面掉下來的泥沙，輪胎減少了對路面的附著力，減少了摩擦力，也容易打滑。

防止汽車打滑方法

防止車輪打滑首先要弄清車輛打滑的原因。從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機的措施失當(dāng)所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。尤其是剛開始下雨，或者下小雨的時候，路面的油污遇到水會開始化開，因此，當(dāng)司機遇到此種情況時，要格外留意。

在一般情況下，車輪打滑有三種情況:一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動。三是前輪打滑，大多會發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時車速過快，路面過滑時。

其次當(dāng)四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時先讓前輪找到抓地力，收油門，不踩剎車，輕點離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。

此外，若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉(zhuǎn)動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉(zhuǎn)動后，方向盤才可轉(zhuǎn)動，直至回復(fù)正常，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態(tài)。