100kN/m。根據(jù)簧載質(zhì)量載荷的增大匹配的輪胎剛度也相應(yīng)增大，有的重型卡車輪胎剛度可達(dá)到1000kN/m數(shù)量級(jí)。一般汽車前輪側(cè)偏剛度多少

在-28000~-80000N/rad范圍內(nèi)。

一般汽車前輪側(cè)偏剛度是在-28000~-80000N/rad范圍內(nèi)，其側(cè)偏剛度是決定操作穩(wěn)定性的重要輪胎參數(shù)。輪胎有高的側(cè)偏剛度（指絕對(duì)值），以保證汽車良好的操縱穩(wěn)定性。

側(cè)偏剛度為輪胎側(cè)偏力與側(cè)偏角的比值：k=F/a，式中k為側(cè)偏剛度，F(xiàn)為側(cè)偏力，a為側(cè)偏角。側(cè)偏剛度單位為N/rad。也可以解釋為，F(xiàn)Y-α曲線在α=0°處的斜率為側(cè)偏剛度。貨車輪胎側(cè)偏剛度一般是多少

貨車輪胎側(cè)偏剛度一般是60%。橫向穩(wěn)定桿用以提高懸架的側(cè)傾角剛度。汽車質(zhì)裝在前懸架是使汽車穩(wěn)定性因數(shù)K變大，裝在后懸架使K變小，前后懸架都裝則使前后懸架側(cè)傾角剛度同時(shí)增大。汽車在行駛過(guò)程中，由于路面的側(cè)向傾斜，側(cè)向風(fēng)或者曲線行駛時(shí)的離心力等的作用，車輪中心沿車軸方向產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力F。汽車輪胎的中心線，在側(cè)向力F的作用下，與車輪平面錯(cuò)開了一定距離，而且有一個(gè)傾斜角，這個(gè)傾斜角，就叫做汽車輪胎的偏側(cè)。所以貨車輪胎側(cè)偏剛度一般是60%。