汽車行駛跑偏常見(jiàn)的原因有：

1、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

2、兩側(cè)輪胎氣壓不一樣

3、前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

4、前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏

5、車輛底盤部件磨損嚴(yán)重、間隙過(guò)大。如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等

6、制動(dòng)器回位不良導(dǎo)致方向跑偏

7、車架兩側(cè)軸距相差過(guò)大，超出最大允許范圍

8、安裝輪胎（單邊胎）時(shí)，沒(méi)有注意花紋方向（不能同向）汽車輪胎跑偏怎么處理？

方向盤裝配時(shí)都有5%的自由行程，所以說(shuō)要是方向盤跑偏一般是正常的。但是如果過(guò)大跑偏就屬于車輛本身數(shù)據(jù)的問(wèn)題了，首先檢查胎壓，前輪胎壓是否一致，胎壓沒(méi)有問(wèn)題就去做4輪定位，調(diào)整前束和外傾角就可以解決跑偏的問(wèn)題了。換完新輪胎怎么跑偏了

在行駛過(guò)程中，有些車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多車主都會(huì)對(duì)車輪進(jìn)行定位，但是跑偏情況并沒(méi)有改善。為什么？

1.四輪定位偏差

車輛行駛一段時(shí)間后，四輪定位值會(huì)發(fā)生變化，特別是經(jīng)常在惡劣路況下使用的車輛和經(jīng)常上下車沿的車輛，這也是車輛跑偏的原因之一。

溫馨提示:對(duì)于四輪定位不準(zhǔn)、前輪外傾角不正確、主銷角或前束角不正確等原因造成的跑偏，避免的方法是少上路沿，過(guò)坑時(shí)減速。

2.兩側(cè)不同的輪胎

對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，四個(gè)輪胎應(yīng)該是盡可能相同的型號(hào)，至少前軸和后輪軸的兩個(gè)輪胎必須是相同的。另外，兩邊輪胎花紋的樣式和深淺一定要一樣，以免花紋不一樣。

溫馨提示:對(duì)于輪胎跑偏的問(wèn)題，每2萬(wàn)公里更換一次輪胎位置就可以避免。因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是大于其他車輪，摩擦力不同會(huì)直接導(dǎo)致跑偏。換位置的時(shí)候要注意。前輪和后輪需要成對(duì)更換。如果要更換新輪胎，四個(gè)輪胎同時(shí)更換，盡量更換同品牌同花紋的輪胎。

3.兩側(cè)胎壓不同。

汽車兩側(cè)輪胎的氣壓不同。如果左輪胎氣壓少一點(diǎn)，右輪胎氣壓多一點(diǎn)，那么車就會(huì)立刻走火。

溫馨提示:如果你的車有胎壓監(jiān)測(cè)，那么你一眼就能知道問(wèn)題所在。如果沒(méi)有，那么你也可以買一個(gè)小型的便攜式胎壓監(jiān)測(cè)器。另外，很多洗車店也有胎壓監(jiān)測(cè)器，你可以邊洗車邊檢查。幾塊錢就能解決的事情，不用花幾百塊直接做四輪定位。

4.前減震器彈簧變形

前減震器彈簧兩側(cè)變形，導(dǎo)致緩沖不一致，車輛跑偏。

溫馨提示:可以通過(guò)按壓或拆卸后的對(duì)比來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。

5.前減震器故障

前減震器失效后，車輛行駛時(shí)，一高一低兩個(gè)懸架受力不均，產(chǎn)生跑偏。

溫馨提示:可以用專用減震器測(cè)試儀測(cè)試減震器的吸收情況，判斷減震器的好壞；如果沒(méi)有拆卸的條件，可以通過(guò)圖紙判斷。

6.過(guò)度的現(xiàn)場(chǎng)磨損

車輛底盤部件過(guò)度磨損導(dǎo)致異常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。零件是否有過(guò)大的間隙。

溫馨提示:您應(yīng)該舉升車輛并仔細(xì)檢查。

7.車輪制動(dòng)器的不良余味

其中一個(gè)車輪的制動(dòng)器回位不良，分離不完全。這就相當(dāng)于一個(gè)車輪一直部分制動(dòng)，車輛行駛時(shí)難免會(huì)跑偏。

溫馨提示:感受輪轂的溫度。如果一個(gè)輪轂的溫度比其他車輪高很多，說(shuō)明這個(gè)車輪的剎車回位不好。

8.框架的整體變形

如果車架整體變形，兩側(cè)軸距差過(guò)大，超過(guò)最大允許范圍，也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。

溫馨提示:可以用卷尺測(cè)量。如果超出范圍，必須用校正表進(jìn)行校正。

@2019