縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛漢蘭達（詢底價|查參配）。

　　漢蘭達車頭呈現出靈巧的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

　　漢蘭達車尾看上去頗具協調的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　漢蘭達內飾整體走了雅致路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　漢蘭達配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗8.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，漢蘭達的車尾給人一種非常運動的感覺，呈現出較為濃厚的運動氛圍。漢蘭達的車側展現出了修長的視覺效果，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

漢蘭達?2018款 7座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T 四驅精英版 7座 國V針對動力底盤的看法吧：網友@huangjhua說道：“操縱挺舒服的，方向盤也是轉向非常的靈敏，幾乎不會存在虛位的情況，我日常也是比較在意車子的操控手感的，在日常的操控車子中感覺到車子的操控也是比較舒服的，我自己本身也是開車的人，我媳婦也是開車的，她自己也是經常開車，這款車子她也是科院輕松駕馭起來的?！?/p>

網友@jackylhq說道：“因為他還是比較容易掌控的，操控的體驗肯定是非常一流的，車子無論誰操控都不會有什么難度，過溝溝坎坎的也不算是太顛簸，而且我覺得剎車也特別好使，外觀造型看起來確實有點運動激進，在駕駛的過程中卻絲毫不影響它的操控，上下坡的時候都可以很輕松的駕馭，操控簡單好上手，是一款很適合新手司機駕駛的車子，完全是自己獨特的風格，在操控性方面是要比手動擋要好開，操控非常好，非常完美的話?！?/p>

網友@yinjin183說道：“這輛車開起來還挺舒服的，雖然車身很大，但是開起來并不費勁，因為動力充足，而且雙擎的動力系統(tǒng)讓這輛車在低速行駛的時候更加的平順性，發(fā)動機的噪音也小了很多。在高速上行駛，在變道或者超車的時候，可以明顯的感覺到懸架對車身的支撐比較強，底盤的手感也很不錯。因為工作的原因，我偶爾也會走山路，漢蘭達在山路上的表現還是很不錯的，雖然車身很大，但是開起來卻不會有太大的問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）