隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克XT6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱迪拉克XT6前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　凱迪拉克XT6車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　凱迪拉克XT6內(nèi)飾造型走了精美路線，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　凱迪拉克XT6配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后五連桿獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱迪拉克XT6的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條令車身看起來較為舒展。同時，凱迪拉克XT6配備了單色車內(nèi)氛圍燈、溫度分區(qū)控制、電動后備廂位置記憶、負離子發(fā)生器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

凱迪拉克XT6?2021款 28T 兩驅(qū)豪華運動型 至享安全版 7座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 兩驅(qū)豪華運動型 至享安全版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@BKGL8說道：“平時市區(qū)開的話用兩驅(qū)就夠了，四驅(qū)基本沒用，踩油門的反應(yīng)特別快，開起來也特別輕快”

網(wǎng)友@keebing說道：“它的操控的話我感覺也是挺不錯的，操控方面因為有了比較強大且智能的輔助系統(tǒng)，所以操控起來還是比較輕松簡單的，車子也很乖巧，比較聽話，能很好的理解我的操作，且做出很好的反應(yīng)，駕駛過程很愜意。”

網(wǎng)友@fs_yjm說道：“只要不刻意去追別人就行了，開著這么大的越野車，誰還在乎什么加速？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）