在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛科魯澤（詢底價|查參配）。

　　科魯澤車頭呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　科魯澤車尾呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　科魯澤內(nèi)飾設(shè)計非常雅致，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　科魯澤配備1.3T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，電動機總扭矩40?！っ?，工信部綜合油耗5.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，科魯澤后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。再看下配置，科魯澤配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2022款 科魯澤?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 輕混 RS 330T 自動痛快版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@13369600000說道：“操控性絕對是一個驚喜，感覺底盤挺扎實的，過減速帶震動也很小，聽銷售說，后面采用的是獨立懸掛，按照道理說，獨立懸掛對操控性有影響才對，但是這個車操控性的確可以，我試駕過同價位的德系品牌，這個車操控的確好，貼地特別感！”

網(wǎng)友@bqyz123說道：“車子的操控還不錯,車子懸掛比較舒適,車子的懸掛偏向于賽車的調(diào)校,在路況不太好的情況下,也不會覺得特別的顧簸。車子的轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)方向盤沒有虛偽,指哪打哪,方向比較輕,如果是女司機的話也能輕松的駕馭這款車?！?/p>

網(wǎng)友@bqyz123說道：“車子的動決是1.3T的,發(fā)動機是三缸的,很多人對于三缸的發(fā)動機很抵觸,說三缸的子發(fā)動機容易抖,我再買這款車,之前也試駕過,并沒有覺得像他詳?shù)哪菢恿蟿?車子提速還是比較平穩(wěn),力然談不上洶清澎湃,但是我覺得這個動力在市區(qū)跑跑,偶爾跑跑高速還是不錯的,1.3T的動力個人覺得,家庭使用蠻不錯的,很經(jīng)濟?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）