不知道大家看過了這么多車型有沒有總結(jié)出什么經(jīng)驗，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款發(fā)現(xiàn)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　發(fā)現(xiàn)車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　發(fā)現(xiàn)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾看起來非常大方，顯得端莊且耐看。

　　發(fā)現(xiàn)配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗11.6L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，發(fā)現(xiàn)的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。來看一下后排，發(fā)現(xiàn)后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

發(fā)現(xiàn)?第四代 2014款 3.0 V6 SC SE動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對第四代 2014款 3.0 V6 SC SE針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@陸地上的魚說道：“好的。沒問題！”

網(wǎng)友@wulaoshi1976說道：“3.0的輕混和360馬力的機械增壓，足以碾壓任何 BBA。”

網(wǎng)友@愛車副瑞迪說道：“操控容易上手，就是急拐彎時假性有點大。發(fā)動機啟停我覺得是雞肋，我每次上車都要關(guān)掉它?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）