輪胎鼓包在乘用車輪胎中比較常見，因為乘用車輪胎是半鋼胎，輪胎側面沒有鋼絲層，所以鼓包大多發(fā)生在輪胎側面；而貨車輪胎是全鋼胎，輪胎胎面和側面都有鋼絲層，所以鼓包少。輪胎鼓包的根本原因是輪胎簾布層斷裂，導致輪胎內部高壓氣體作用，在斷裂處形成壓力包鼓出輪胎表面，形成非常明顯的鼓包。輪胎鼓包后必須更換新輪胎，否則爆胎的風險非常大。

經常走爛路，而且自己的車胎壁比較薄，遇到輪胎鼓包這種事就更容易了。根據以往輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包大多是由輪胎側面擠壓造成的硬質材料簾線斷裂。當簾線斷裂時，輪胎側面的橡膠就會像氣球一樣被推上去，從而導致鼓包。在什么情況下，輪胎側面容易發(fā)生硬性擠壓和變形？高速過坑。如果路面較差，或有凹坑，切記要緩慢通過，高速通過時，凹坑邊緣容易將輪胎簾線壓斷，造成鼓包。突出的障礙物快速滾動。凸起物比坑洞更常見，如減速帶、凸起的井蓋、道路落差。

軋制障礙物時，速度過快，鋼圈和障礙物會擠壓輪胎側面，導致側面簾線斷裂，造成輪胎側面隆起。以低角度上路邊。我們平時在路邊慢行是無關緊要的，但有時，我們只能用很小的角度上路邊，這時我們要注意，前面一半的重量擠壓在一半的輪胎上，輪胎被掛斷或簾線斷裂的概率是很大的。輪胎本身的質量。雖然輪胎本身很少出現問題，但還是有一些，如果自己的車輪沒有敲鼓，那一定是質量問題，這種情況下，輪胎制造商會給用戶換一個新輪胎。

如果輪胎外觀沒有任何劃痕、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，輪胎內壁沒有明顯損傷，就可以判定為質量問題。只要我們注意以上問題，避免上述情況的發(fā)生，就可以在很大程度上避免輪胎鼓包的發(fā)生。但一旦出現鼓包，建議不管是什么原因，即使是新輪胎，只跑了幾百米，也要及時更換，這樣才能保證自己的行車安全貨車輪胎起包還能用嗎

不能繼續(xù)使用，轎車輪胎鼓包繼續(xù)容易出現爆胎，危害行車安全。趕緊更換新輪胎吧，尤其是夏日高溫的情況下，更加危險。

輪胎起包現象除了安裝和輪胎制造原因外，絕大部分由于使用中出現意外沖擊障礙物(例如:坑洞)，造成胎壁簾布層局部斷線形成的。貨車上輪胎起包了怎么辦

貨車上輪胎起包了處以安全性考慮還是建議更換，特別是貨車高速行駛，這樣的鼓包輪胎繼續(xù)使用的話很有可能出現爆胎，是很危險的。 @2019輪胎鼓包是什么原因造成的，日常行車該如何避免？

輪胎鼓包是一種比較常見的故障現象，很多車主都不知道。那么這到底是什么原因造成的呢？對于這種問題，我們應該如何避免呢？今天我們就來聊一聊輪胎鼓包這一問題。

輪胎鼓包主要是由于在胎面的簾布層受到外力撞擊，導致胎面上形成一個鼓起的圓點。這種鼓起的圓點，是不會隨著胎面簾布層的脫落的。通常來說，鼓起的圓點是胎側在受到撞擊后出現的，也就是我們常說的“裂紋”。輪胎鼓包的產生主要是由于輪胎在高速行駛時，與地面產生了碰撞，導致輪胎的簾布層受到了嚴重的沖擊，從而出現了裂紋。

現在很多汽車輪胎都采用天然橡膠和高科技材料相結合的方式制作而成，所以現在的汽車輪胎質量參差不齊，價格也相差較大。所以在購買的時候，要選擇正規(guī)的輪胎品牌。另外，使用的時候也要注意，避免磨損過度，或者是過度使用，造成輪胎出現鼓包的現象。

在日常行車中，很多車主都喜歡將輪胎胎壓調整到正常胎壓，這種做法是錯誤的。輪胎胎壓過高會導致輪胎的縱向力變大，胎面的彈性變差，從而容易導致輪胎受到側向力的沖擊，從而導致爆胎，而且胎壓過低還會使胎面產生裂紋，導致輪胎出現鼓包現象。所以在行駛過程中，一定要注意胎壓，一般建議在2.4~2.4之間。

如果輪胎胎面花紋磨損嚴重，會使胎面花紋不能充分磨損。輪胎花紋與地面接觸時，就會產生應力，如果此時胎側的氣壓太高，輪胎就會出現鼓包。如何避免？注意：定期檢查輪胎花紋，胎面花紋磨損嚴重時要及時更換。如果胎面花紋磨損的很嚴重，那么一定要定期進行調教，這樣才能更好地保護好輪胎。同時，為了安全起見，要注意經常換輪胎，如果車輛長期停放在一個地方，一定要經常將輪胎卸下來，以免出現漏氣、爆胎的情況。

胎面花紋磨損不均勻，在高速行駛的情況下，輪胎的胎面就會出現鼓包現象。一般我們的輪胎在出廠前都會做過胎面花紋的設計，這個設計會使胎面花紋磨損更加均勻。但是我們在日常使用的過程中，就會因為車輛速度過快或者是輪胎受力不均而出現鼓包現象，這種情況我們一定要注意哦。對于這一點，我們一定要定期檢查胎面花紋磨損情況，盡量避免影響輪胎的使用壽命。