后輪抱死的原因是制動(dòng)鼓進(jìn)水，大力急剎車(chē)，制動(dòng)主缸皮碗卡滯，不回位造成等。

輪胎簡(jiǎn)介：輪胎是汽車(chē)上唯一與地面接觸的部件，有些車(chē)主在更換輪胎時(shí)只會(huì)更換驅(qū)動(dòng)輪的輪胎，例如有些前驅(qū)車(chē)，車(chē)主在更換輪胎時(shí)只會(huì)更換兩個(gè)前輪的輪胎，有些后驅(qū)車(chē)的車(chē)主們?cè)诟鼡Q輪胎時(shí)只會(huì)更換兩個(gè)后輪的輪胎，其實(shí)可以這樣做。

輪胎老化：輪胎屬于橡膠制品，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，建議車(chē)主每隔四年更換一次輪胎而且即使四年內(nèi)行駛里程較少也要更換。

因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間放著不用也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，所以在購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)要看好生產(chǎn)日期。汽車(chē)輪胎抱死怎么處理？

汽車(chē)輪胎抱死原因以及解決方法如下：

1、制動(dòng)主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動(dòng)系統(tǒng)中進(jìn)水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號(hào)的制動(dòng)液之前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動(dòng)主缸皮碗泡漲造成；更換制動(dòng)主缸皮碗；

2、主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合問(wèn)題。開(kāi)發(fā)階段出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，多為主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合過(guò)盈量太大，導(dǎo)致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；調(diào)整配合間隙；

3、制動(dòng)器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質(zhì)性能不良或者方形密封圈和卡鉗內(nèi)徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過(guò)小，從而導(dǎo)致車(chē)輪拖滯甚至抱死；更換制動(dòng)器活塞；

4、制動(dòng)盤(pán)的剛度不足，當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)在頻繁剎車(chē)后由于制動(dòng)盤(pán)的剛度不足，制動(dòng)盤(pán)在高溫下出現(xiàn)變形，制動(dòng)盤(pán)變形后在下次使用時(shí)可能出現(xiàn)車(chē)輪抱死。更換制動(dòng)盤(pán)即可。

汽車(chē)防抱死系統(tǒng)：

在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果車(chē)輪抱死滑移，車(chē)輪與路面間的側(cè)向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉(zhuǎn)向輪)制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車(chē)將失去轉(zhuǎn)向能力。如果只是后輪制動(dòng)到抱死滑移而前輪還在滾動(dòng)，即使受到不大的側(cè)向干擾力，汽車(chē)也將產(chǎn)生側(cè)滑(甩尾)現(xiàn)象。這些都極易造成嚴(yán)重的交通事故。

因此，汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)不希望車(chē)輪制動(dòng)到抱死滑移，而是希望車(chē)輪制動(dòng)到邊滾邊滑的狀態(tài)。由試驗(yàn)得知，汽車(chē)車(chē)輪的滑動(dòng)率在15％～20％時(shí)，輪胎與路面間有最大的附著系數(shù)。

所以為了充分發(fā)揮輪胎與路面間的這種潛在的附著能力，目前在某些高級(jí)轎車(chē)、大客車(chē)和重型貨車(chē)上裝備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(Antilock Brake System)，簡(jiǎn)稱ABS。機(jī)動(dòng)車(chē)在什么樣的路面上制動(dòng)時(shí)車(chē)輪最容易抱死

機(jī)動(dòng)車(chē)在摩擦系數(shù)比較小的路面上制動(dòng)時(shí)車(chē)輪容易抱死，比如常見(jiàn)的冰雪路面上。

以下是關(guān)于汽車(chē)車(chē)輪抱死的詳細(xì)介紹：

1、概況：車(chē)輪抱死是指制動(dòng)器將輪胎夾緊，輪胎對(duì)于制動(dòng)器沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，相對(duì)地面滑動(dòng)的一種現(xiàn)象。車(chē)輪抱死分為動(dòng)態(tài)抱死和靜態(tài)抱死，動(dòng)態(tài)抱死是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中，前輪先抱死拖滑，車(chē)輛喪失轉(zhuǎn)向能力。

2、其他：后輪先抱死拖滑，汽車(chē)輕微的側(cè)向力就會(huì)發(fā)生側(cè)滑；前后車(chē)輪同時(shí)抱死，車(chē)輛將直線滑行。靜態(tài)抱死是指車(chē)輛在駐車(chē)停放時(shí)，會(huì)出現(xiàn)靜態(tài)車(chē)輪抱死，使駕駛者在重新啟動(dòng)時(shí)某一個(gè)或幾個(gè)車(chē)輪滑動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛。

動(dòng)態(tài)抱死

動(dòng)態(tài)車(chē)輪抱死又分為前輪抱死、后輪抱死以及前后輪同時(shí)抱死。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，前輪先抱死拖滑，車(chē)輛將喪失轉(zhuǎn)向能力；后輪先抱死拖滑，汽車(chē)在輕微的側(cè)向力就會(huì)發(fā)生側(cè)滑；前后車(chē)輪同時(shí)抱死，車(chē)輛將直線滑行。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，要求前輪抱死要早于后輪抱死，以避免車(chē)輛的甩尾。

靜態(tài)抱死

車(chē)輛在駐車(chē)停放時(shí)，會(huì)出現(xiàn)靜態(tài)車(chē)輪抱死，使駕駛者在重新啟動(dòng)時(shí)某一個(gè)或幾個(gè)車(chē)輪滑動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛?！拜喬ケ馈笔鞘裁匆馑迹?p>“輪胎抱死”是指車(chē)胎在行駛過(guò)程中輪胎鎖死的情況。

如果緊急剎車(chē)一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車(chē)的距離會(huì)變長(zhǎng)。如果前輪鎖死，車(chē)子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，更容易發(fā)生上述的情況。

輪胎抱死注意事項(xiàng)：

1、在安裝后的輪胎中，都充有很高的壓縮空氣?。ㄕ２僮髦?，輪胎的氣壓，絕大多數(shù)都是超過(guò)輪胎本身標(biāo)注的安全壓力數(shù)值）在行駛中，由于輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦力，會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度持續(xù)升高而達(dá)到一定的數(shù)值。

2、輪胎抱死時(shí)切記用水澆。由于熱脹冷縮的原理，輪胎和輪胎里面的壓縮空氣，都處于一種極端的膨脹狀態(tài)！這時(shí)候如果用水澆，突然間局部的收縮，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身的塑性變形，而爆炸。

3、應(yīng)及時(shí)的疏散人員，讓輪胎自然冷卻，有必要的話，盡快報(bào)警處置！至溫度恢復(fù)正常溫度后，再進(jìn)行進(jìn)一步檢修。汽車(chē)后輪抱死是什么原因引起的

汽車(chē)后輪抱死原因如下：

1、制動(dòng)鼓進(jìn)水，當(dāng)車(chē)輛放置時(shí)間太久，下雨后開(kāi)車(chē)沒(méi)有及時(shí)排出水分?；蛘呤窃谇逑雌?chē)的過(guò)程中，制動(dòng)鼓進(jìn)水沒(méi)有及時(shí)處理，很容易造成制動(dòng)鼓生銹，跟制動(dòng)蹄片之間的間隙消失，最終造成車(chē)輪有抱死的現(xiàn)象。

2、大力急剎車(chē)，當(dāng)汽車(chē)在急剎車(chē)的時(shí)候，如果選擇大力去踩剎車(chē)踏板，這樣剎車(chē)蹄片很容易就會(huì)把車(chē)輪抱死。也就是制動(dòng)器直接把輪胎給鎖死，使得后軸抱死，就很有可能引起后輪側(cè)滑。針對(duì)這種情況，可以安裝abs防抱死系統(tǒng)去改善。

3、剎車(chē)片進(jìn)水，車(chē)主在清洗汽車(chē)的過(guò)程中，由于停車(chē)的時(shí)候拉上手剎，使得后輪進(jìn)水。這樣就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)鼓和剎車(chē)片抱死，造成后車(chē)輪抱死。貨車(chē)空載更容易出現(xiàn)后輪抱死原因

對(duì)的。在空載情況下踩剎車(chē)時(shí)輪胎拖印，冒煙。這問(wèn)題造成兩個(gè)后果，輕則輪胎過(guò)早異常磨損，嚴(yán)重的雨雪天氣容易造成甩尾側(cè)滑！造成不必樣的損失。

1、沒(méi)有安裝ABS的汽車(chē)，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾及急轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)現(xiàn)象。所以最好買(mǎi)車(chē)的時(shí)候要考慮到這一點(diǎn)。

2、簡(jiǎn)單說(shuō)就是即使你不踩剎車(chē)踏板，但仍然明顯感到車(chē)阻力較大，嚴(yán)重時(shí)你會(huì)發(fā)出異響甚至出現(xiàn)車(chē)輪抱死。如果是長(zhǎng)時(shí)間不換剎車(chē)油，導(dǎo)致剎車(chē)分泵內(nèi)部銹蝕的話，那可以通過(guò)砂紙打磨和涂抹黃油進(jìn)行修復(fù)；如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

3、一般為制動(dòng)系統(tǒng)中進(jìn)水或其他雜質(zhì)，或者更換其他牌號(hào)的制動(dòng)液之前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致制動(dòng)主缸皮碗泡漲造成抱死，這類(lèi)問(wèn)題非設(shè)計(jì)問(wèn)題，屬于錯(cuò)誤的操作造成，解決此問(wèn)題的方法為清洗整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)，更換制動(dòng)主缸皮碗。

4、車(chē)輛靜態(tài)駐車(chē)后，放置一夜出現(xiàn)抱死。此類(lèi)現(xiàn)象多發(fā)生與后輪為鼓式制動(dòng)器的車(chē)輛上。摩擦片為半金屬基剎車(chē)片，制動(dòng)鼓為鑄鐵件，在手剎駐車(chē)?yán)o狀態(tài)。剎車(chē)片和制動(dòng)鼓緊緊的貼在一起，遇水金屬鐵氧化銹蝕出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。解決方法就是噴灑除銹劑或因砂紙打磨。