具體方法如下：

1.對(duì)破損的輪胎所在的輪子進(jìn)行拆卸，扒下輪胎．扒胎時(shí)最好用竹板撬起一邊后，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要太粗暴把車胎兩邊弄破對(duì)車胎造成二次傷害，得不償失。

2.找到輪胎的破損口，將破口周圍的異物清理后，在胎內(nèi)用砂紙將破口周圍打毛，涂上冷補(bǔ)膠，盡量的多涂一些，待5～7min后，用大片的冷補(bǔ)膠貼在胎內(nèi)即可。如果車速高，可冷補(bǔ)成雙層的，以提高修補(bǔ)強(qiáng)度，并在胎內(nèi)對(duì)稱位置粘上同樣大小的兩層冷補(bǔ)膠片，以保持車輪平衡。

3.最后裝上車胎，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后，裝上汽門針，打至規(guī)定汽壓，再將汽門針旋緊．最后檢查，如過不漏就可以完成冷補(bǔ)膠片的補(bǔ)胎工作了。補(bǔ)胎的膠水怎么用

要把輪胎破的地方用挫挫麻，把要補(bǔ)上的輪胎也要挫麻，然后分別抹上膠水，干一會(huì)，把它們互相粘上，再用膠皮錘砸?guī)紫戮秃昧恕?p>1、膠水就是能夠粘接二個(gè)物體的物質(zhì)。

2、膠水不是獨(dú)立存在的，它必須涂在二個(gè)物體之間才能發(fā)揮粘接作用。膠水中的化學(xué)成分，在水性環(huán)境里。

3、膠水中的高分子體（白膠中的醋酸乙烯是石油衍生物的一種）都是呈圓形粒子，一般粒子的半徑是在0.5～5μm之間。

4、物體的粘接，就是靠膠水中的高分子體間的拉力來實(shí)現(xiàn)的。在膠水中，水就是中高分子體的載體，水載著高分子體慢慢地浸入到物體的組織內(nèi)。當(dāng)膠水中的水分消失后，膠水中的高分子體就依靠相互間的拉力，將兩個(gè)物體緊緊的結(jié)合在一起。

5、在膠水的使用中，涂膠量過多就會(huì)使膠水中的高分子體相互擁擠在一起；高分子體間產(chǎn)生不了很好的拉力。高分子體相互擁擠，從而形成不了相互間最強(qiáng)的吸引力。同時(shí)，高分子體間的水分也不容易揮發(fā)掉。這就是為什么在粘接過程中"膠膜越厚，膠水的粘接效力就越差的原因"。

6、涂膠量過多，膠水大起到的是"填充作用"而不是粘接作用，物體間的粘接靠的不是膠水的粘結(jié)力，而是膠水的"內(nèi)聚力"。如果不是水溶性的，其實(shí)原理也大同小異，就是用其他溶劑代替了水罷了。補(bǔ)胎膠水怎么用？

要把輪胎破的地方用挫挫麻把要補(bǔ)上的輪胎也要挫麻然后分別抹上膠水干一會(huì)把它們互相粘上再用膠皮錘砸?guī)紫录纯?。膠水不是獨(dú)立存在的它必須涂在二個(gè)物體之間才能發(fā)揮粘接作用。以下是汽車輪胎的作用：1、支持車輛的全部重量：支持車輛的全部重量承受汽車的負(fù)荷并傳遞其他方向的力和力矩。2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力：傳送牽引和制動(dòng)的扭力保證車輪和路面之間有良好的附著性以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)。3、防止汽車零部件損壞：防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。