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寶馬G38車輛行駛時會變得粗糙 不規(guī)則聳肩

2023-04-25 14:41:15 作者:蔡金盛
型號:寶馬G38

發(fā)動機:匹配B48

里程:65451公里

客戶反饋:車輛行駛時,不規(guī)則,車聳。

確認故障:試運行確認車輛在行駛過程中確實存在挖坑現象,類似于失火的故障。ISTA測試:160021曲軸傳感器:一般同步丟失故障代碼。

故障碼分析:根據故障碼描述,曲軸位置傳感器信號多次丟失,瞬間沒有轉速信號,出現爆震現象。

曲軸傳感器的檢查:根據曲軸傳感器的電路圖,由于是偶然故障,主要圍繞曲軸傳感器調查以下問題:

1)、檢查曲軸傳感器電源是否正常;

2)從DME到曲軸傳感器的線束是否磨損;

DME和曲軸傳感器兩側插頭是否松動,接觸不良。

4)、曲軸位置傳感器信號齒盤故障;

5)曲軸位置傳感器本身有故障;

6)、DME故障

隔離故障:根據檢查計劃,依次檢查以下可疑點。

1)、檢查曲軸傳感器電源是否正常;

DME到曲軸傳感器的線束無磨損,線束方向無異常;

DME和曲軸傳感器兩側插銷完好,無腐蝕和接觸不良。

4)、檢查曲軸傳感器的信號盤,無污垢,轉動曲軸,信號齒圈外觀良好,暫時排除信號齒圈問題;

5)暫時不考慮DME,因為沒有明確的信息證明DME的失??;

最后,只需要曲軸傳感器本身,但更換后故障依然存在。

經過反復試運行,同時連接IMIB雙通道測量曲軸傳感器的信號波形和電源電壓,最終捕捉到故障發(fā)生時的瞬時故障波形。

問題:出現故障時,電源電壓瞬間為0V,速度信號波形缺失!

故障發(fā)生時:此時曲軸傳感器(紅線)的電壓會降低到0V,曲軸傳感器(綠色信號)的信號波形為缺齒。

排除外界干擾:下一步就是確認,5V電壓瞬間丟失是什么原因造成的?

考慮到N52發(fā)動機失火,是否存在發(fā)電機瞬間干擾點火線圈失火的意外干擾因素?因此,重新布置了四個點火線圈和四個火花塞,并拋光了點火線圈的接地點,但故障仍然存在。

仔細檢查5V_1電源的所有元件和接線:找到電路圖,DME直接給多個傳感器提供5V電源,耐心檢查一遍每個傳感器和線束!

最終故障點:檢查油門線束時發(fā)現問題點:油門線束和發(fā)電機磨損,5V電源線和發(fā)電機外殼瞬間接地,降低了電壓!

維修總結:還是維修規(guī)范導致的故障!詢問客戶,汽車在外面清洗油門,油門線束沒有卡到位,導致線束變形與發(fā)電機外殼接觸,從而磨損線束;重新固定后,修理線束,多次試運行,排除故障。

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