是的，260豪華版是中配，高配是尊貴版，頂配旗艦版。

本田雅閣采用了家族化設(shè)計(jì)語言，大尺寸的梯形中網(wǎng)與大燈融合在一起，形成一個飛翼式的前臉，看上去還是挺有設(shè)計(jì)感的。它的車頭看上去又寬又扁，充滿商務(wù)氣息。這樣的設(shè)計(jì)稱不上驚艷，不過辨識度還是比較高的。

大燈造型比較精致，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，看上去比較犀利。不過它的功能算是比較一般的，大部分車型的遠(yuǎn)光燈都采用了鹵素材質(zhì)，顯得有些誠意不足。大燈并不具備雨霧模式，因此它配備了LED霧燈，這一點(diǎn)還是很不錯的。目前很多合資車型都慢慢取消了霧燈，但在實(shí)際用車過程中，霧燈還是很有必要的。

本田雅閣的車身長度為4893mm，軸距則達(dá)到了2830mm，屬于中級車的標(biāo)準(zhǔn)身材。與前臉相比，它的車身側(cè)面設(shè)計(jì)明顯更有吸引力，低趴的車頭看上去比較優(yōu)雅，溜背式的車頂則增添了幾分時尚氣息，提升了整個車的顏值。

雅閣在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)一般，它采用了傳統(tǒng)造型的方向盤和空調(diào)出風(fēng)口，同時還保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕。不過需要注意的是，本田雅閣采用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，這一點(diǎn)還是很不錯的。

雅閣，本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù)，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。2022款雅閣核載質(zhì)量是多少

500千克

用ECE計(jì)量法，實(shí)際狀況根據(jù)不同的燃油品質(zhì)、路面和駕駛條件而定。 652T前驅(qū)尊貴型綜合工況油耗NEDC(L/100km)：7.3L 652T四驅(qū)尊貴型/652T四驅(qū)尊享旗艦型綜合工況油耗NEDC(L/100km)：7.5L (WLTC與NEDC工況皆為國家標(biāo)準(zhǔn)油耗測試工況)

雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。 [1]? 2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。 [2]

在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術(shù) [3]? ，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。雅閣原裝輪胎是什么牌子？

本田雅閣原裝輪胎采用米其林浩悅225\u002F50-R17輪胎具有較高的靜音性、舒適性造型也十分耐看。它能幫助車主節(jié)省燃油成本、享受寧靜駕乘、提高行駛里程。以下是擴(kuò)展資料：1、本田雅閣技術(shù)：本田雅閣在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)）并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%最大扭矩提高8%。采用高強(qiáng)度傳動帶實(shí)現(xiàn)寬變速比提供高效運(yùn)輸。通過“G-DesignShift”控制技術(shù)快速應(yīng)對駕駛者的需求。2、輪胎氣壓：輪胎氣壓過高或過低都不好充氣不足的輪胎會磨損不均勻不利于駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性更有可能在過熱時發(fā)生故障充氣過度的輪胎會使車輛行駛顛簸更易發(fā)生路面危險并且會磨損不均勻。2022款雅閣用的什么輪胎

2022款本田雅閣采用米其林浩悅22550R17輪胎，具有較高的靜音性、舒適性，造型也十分耐看。輪胎氣壓過高或過低都不好，充氣不足的輪胎會磨損不均勻，不利于駕駛和燃油經(jīng)濟(jì)性，更有可能在過熱時發(fā)生故障，充氣過度的輪胎會使車輛行駛顛簸，更易發(fā)生路面危險，并且會磨損不均勻。至少在每個月或長途旅行前，使用胎壓計(jì)測量所有輪胎中的胎壓。

2022款雅閣介紹

第十代雅閣最吸引人的當(dāng)屬轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭造型相對低矮，配合溜背式的車尾，運(yùn)動氣息十足。此次中期改款車型依然延續(xù)了這種動感的設(shè)計(jì)，并且首次推出了幻夜版，通過融入時下流行的黑色裝飾元素，提升視覺質(zhì)感。

內(nèi)飾依舊采用對稱式布局，并且保留了大量的物理按鍵，確保操作便利性。新款雅閣換裝了尺寸更大的中控屏，同時取消了屏幕兩側(cè)的按鍵，搭配混動車型所采用的按鍵換擋機(jī)構(gòu)，科技味道十足。

新款雅閣依舊配備了可變轉(zhuǎn)向比，方向盤力度可根據(jù)車速實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié)，電子味比較濃。制動表現(xiàn)依舊是熟悉的味道，初段會有明顯的虛位，隨著制動踏板深入，制動力釋放更加線性，帶給人更充足的信息。