什么是輪胎的扁平比 輪胎扁平比定義
大家可能都發(fā)現(xiàn)了一個問題,為什么跑車的輪胎都那么薄那么好看,而我們普通家用車的輪胎一般都很厚,看上去笨重一點都不運動。這就涉及到輪胎的扁平比問題,什么是輪胎的扁平比?薄與厚都有什么優(yōu)缺點?今天我們就一起看看吧。
它指的是輪胎橫截面高度占其橫斷面最大寬度的百分比,簡單點的說法是其輪胎的高度比,通俗點來講就是輪胎越顯得高瘦,扁平率的數(shù)值就會越大,輪胎越矮胖,扁平比率數(shù)值越小。
高扁平比的輪胎由于胎壁長,緩沖能力強,相對來說舒適性較高,但對路面的感覺較差,轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。
可以理解為,高扁平比的輪胎,就像你穿了一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子,散步的時候或者踩在坑洼的路面上會很舒服,但一旦讓你跑步就很容易崴腳。
低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊,因而接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對路面反應(yīng)非常靈敏,轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強,車輛的操控性強。
同理,低扁平比的輪胎,就像你穿了一雙鞋底很薄的鞋子,對于路面的任何反饋都很清晰,踩到一個小小的石頭你都會有很明顯的感覺,顯然穿這樣的鞋子走路時會很不舒服。但是倘若讓你在跑道上奔跑,你的腳可以很好的貼合路面,鞋子就像你腳的一部分,跑起來會很快。
優(yōu)勢:
低扁平比輪胎剛性更好,能提高穩(wěn)定性。
觸地的面積大,操控性能更好,有效提升制動效果。
阻力小,擁有更加穩(wěn)定的高速行駛性能。
劣勢:
輪胎可變形范圍小,緩沖性能下降,影響車內(nèi)的舒適性。
輪胎斷面和行駛面之間的距離加大,路面有水時容易累積不易排出,濕滑性能一般。
胎面膠昂貴,低扁平比輪胎胎面的用量較多,并且低扁平比輪胎制作難度較大,合格率較低,導(dǎo)致成本高。
最后也提醒想要改裝輪胎的朋友們,車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試后選擇的最佳規(guī)格。如果想要更換輪胎尺寸,必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行,不能隨意而為,因為這涉及到很多問題,稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。輪胎扁平比是什么?
扁平比是輪胎的一項數(shù)據(jù),指輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。相關(guān)資料如下:1、高扁平比的輪胎由于胎壁長,緩沖能力強,相對來說舒適性較高,但對路面的感覺較差,轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。2、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊,因而接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對路面反應(yīng)非常靈敏,轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強,車輛的操控性強。3、車輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后,除了操縱性強,外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。輪胎扁平比是什么意思
扁平率是 輪胎 的數(shù)據(jù),例如扁平率是55,這意味著側(cè)壁的高度是輪胎截面寬度的55%。
輪胎的尺寸都寫在側(cè)面,扁平比也包含在尺寸里。
例如205/55r16,表示輪胎寬度為205 mm,平坦度比為55,R表示子午線輪胎,16表示可以安裝在16英寸的輪輞上。
不同的車有不同的輪胎尺寸。
扁平率較大的輪胎從側(cè)面看起來較厚,而扁平率較小的輪胎從側(cè)面看起來較薄。
扁平率較大的輪胎舒適性較好,但操控性一般。
扁平率較小的輪胎具有更好的操控性和出色的抓地力,但舒適性和噪音較差。
爆胎的胎側(cè)在快速轉(zhuǎn)彎時變形比較大,會導(dǎo)致汽車的側(cè)傾范圍較大。
當(dāng)扁平率較小的輪胎快速轉(zhuǎn)彎時,胎壁的變形較小,這樣汽車的側(cè)傾范圍就會減小。
一般家用車都會使用爆胎,因為這種輪胎有更好的舒適性和耐用性。
普通的跑車或者跑車會使用扁平率更小的輪胎,因為這種輪胎的操控性和抓地力更好。
建議騎手不要隨意改變汽車的輪胎尺寸大小,這會影響汽車的性能。什么是“扁平比”?
扁平比指的是輪胎的1個規(guī)格型號
扁平比的計算方法是胎側(cè)高度與胎面寬度之比
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