最近長城又有新動作。長城旗下高端品牌WEY將于8月推出首款緊湊型SUV —— vv5s/C。

對于長城的高端品牌WEY，相信大家都有一定的了解。上半年VV7車型的上市在一定程度上是成功的。目前路上偶爾能碰到一兩輛車。VV7的成功在于WEY車型的外觀、內(nèi)飾用料和越級騎行品質(zhì)，但在油耗和具體動力性能方面受到了一些媒體人的質(zhì)疑。當(dāng)然也在網(wǎng)上引起了很大一波人的激勵討論，但這并沒有影響到長城。畢竟自主品牌推出了新品，而且新品質(zhì)量還不錯，值得鼓勵。

長城WEY VV5 5早在去年的上海車展就亮相了。不得不說，前寶馬設(shè)計團(tuán)隊給了WEY很好的“面子形象”。個人感覺VV5的“轎跑”外觀很符合WEY的“豪華”理念。

看了VV5s的外觀，第一反應(yīng)肯定是“這不是VV7嗎？”。沒錯，VV5的外觀和VV7很像，簡直就是更小的VV7車型，但是在一些外觀細(xì)節(jié)上VV5和VV7還是有區(qū)別的。

不得不說VV7和VV5車型的設(shè)計非常討喜。VV5的風(fēng)格是“運動、時尚、大氣”。當(dāng)然，不同的人對它的外貌有不同的描述。總之這款車的外觀設(shè)計在自主品牌中獨樹一幟，很有自己的個性。(在街上跑的大的叫VV7，小的叫VV5…….)

VV5來自一個全新的平臺h6，但是因為設(shè)計因素，車身尺寸一般。VV5的長寬高分別為4462mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm(與H6相同)。因為偏心的設(shè)計，車身整體較低，而且后門玻璃較窄，外觀確實很驚艷，但是大大擠壓了內(nèi)部乘坐空間，后備箱的空間也會受到擠壓。

事實上，長城一直有一個大膽的想法，就是把所有合資品牌都“扛”下來，把所有自主品牌都“扛”下來。為什么這么說？因為自從長城和寶駿成功之后，自主品牌車型質(zhì)量越來越高，價格越來越低。長城汽車的外觀、內(nèi)飾、配置一直表現(xiàn)不錯，進(jìn)口自主車型不得不提高配置以獲得競爭力，而寶駿汽車則在價格上做文章，進(jìn)口自主、合資車型不得不降低價格.

嗯，上面那段話的意思是說VV5的內(nèi)飾和VV7一樣“良心”，柔軟的材質(zhì)和真皮包裹成為了VV5內(nèi)飾的主旋律，對于同級別車來說很有競爭力。至于配置，其實沒什么好說的。VV7上的配置與VV5上的相同。值得一提的是，VV5標(biāo)配了ACC主動巡航和LED大燈。

動力方面，VV5搭載4C20NT 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，最大扭矩355牛米，匹配獨立7速雙離合變速箱，動力參數(shù)略低于VV7。當(dāng)然，大家期待的是VV5能在油耗表現(xiàn)上有所突破，但從動力參數(shù)來看，VV5比VV7更保守，所以推斷油耗會下降。

一句話：長城VV5即將上市，應(yīng)該會對目前的SUV市場造成一定的沖擊，尤其是與VV5價格重疊的合資品牌車型。如果VV5能得到消費者的認(rèn)可，長城WEY就打響了“輕奢”路線的第一槍(VV7的氣勢被38真降維擊中，所以槍沒打響)。

不過話說回來，自主品牌在“實用性和配置”方面取得了成功，但在豪華車型上卻屢屢失利，比如東風(fēng)A系列，紅旗系列，或者奇瑞的觀致.銷量慘敗，價格不溫不火，口碑時好時壞，保值率直線下降.

文末要插入大家最關(guān)心的問題，就是VV5的價格會是多少？網(wǎng)友們紛紛在論壇上呼吁：如果VV5的起步價能在14萬左右，馬上進(jìn)一輛！不行就等吉利的Link 01.當(dāng)然這是市場，WEY有VV5，但是吉利還有Link 01，還要看最終價格！

PS:根據(jù)你對VV5的了解，你覺得VV5的預(yù)售價格會是多少？如果在吉利領(lǐng)克01和WEY VV5 5之間做一個選擇，你更喜歡哪個車型？留下你對VV5預(yù)售價格的猜測，與你探討。