購車預(yù)算十萬不到，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。作為一款指導(dǎo)價8.89萬元的車型，逸動（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　逸動車頭呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　逸動車尾呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風(fēng)格，配合內(nèi)斂的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

　　逸動內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為古典，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　逸動配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式懸架的組合。

　　最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，逸動配備了胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。逸動的車側(cè)看起來十分素雅，觀感還不錯，有一種簡約之美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2012款 1.6L AT 豪華型 國IV?逸動動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6L AT 豪華型 國IV針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@鄭輝2014說道：“這項我本來應(yīng)該是給4.5分的，但沒有這個選項，就按照四舍五入的情況給5分吧。先說說操控，在駕駛過程中并未感覺到有過多的虛位情況，可以說是指哪打哪吧。再說說剎車，個人感覺剎車距離是有點長，對于一個新接手的司機來說可能會有一點不適應(yīng)，等你熟悉以后，這點缺點對于乘坐的舒適度有了一個很大的提升，不會因為剎車過急而出現(xiàn)前傾的現(xiàn)象，只是對于緊急情況會有一些延誤，這個我個人覺得應(yīng)該扣0.5”

網(wǎng)友@nihaoma說道：“動力包你滿意的，隨叫隨到的那種?！?/p>

網(wǎng)友@鄭輝2014說道：“動力夠用，高速給力，低速差點。從發(fā)動機的扭矩輸出可以看出，隨著轉(zhuǎn)速的提升，扭矩越來越大。其實這點對于發(fā)動機的調(diào)?？梢哉f是一個吐槽點，逸動的最大扭矩輸出太短，需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高的比較高的水平才能大扭矩輸出，不像有的發(fā)動機，大概在1500-4500最大扭矩輸出空間，這樣給人的駕駛感就是動力隨叫隨到，不像逸動必須要很高的轉(zhuǎn)速來提高加速感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）