許多人想知道方向盤會對汽車產生什么影響。在這個過程中，懸架、輪胎和轉向系統(tǒng)都會涉及到，而轉向系統(tǒng)是影響最大的一個。由于汽車在怠速時產生的轉向力會較低，方向盤會比行駛時更重，那么轉向系統(tǒng)通過將方向盤轉動到位所承受的負荷就會增加，這將進一步增加磨損。

另外，原地駕駛方向盤會增加輪胎與地面的摩擦力，增加輪胎表面的磨損，從而縮短輪胎的使用壽命。畢竟在行駛過程中，輪胎會不停的轉動，而方向盤到位時只有一個輪胎在摩擦，這無疑會增加輪胎的磨損程度。

打方向盤傷車是謠言嗎？

原地駕駛方向盤確實會增加汽車零部件的磨損，但這些磨損只能說是微乎其微，不會達到傷車的地步。對于一輛合格的汽車來說，設計中會有備件。如果它被幾個向下的方向盤損壞了，那么這輛車就太沒用了。

另外，輪胎本身是易損件，使用到一定程度或時間后需要更換。說到方向盤原位，這是汽車本身的基本操作，在很多情況下是不可避免的。而且汽車是交通工具，沒必要像祖先一樣提供。除非沒事干，經常把方向盤轉到位，否則基本不會損壞。

原地駕駛方向盤對汽車危害很大，不僅影響輪胎壽命，還會導致方向盤提前老化，增加液壓，削弱承載能力。

1.影響輪胎壽命:為了省事，我轉動了幾次方向盤，卻不知道它給輪胎帶來了很大的傷害。當車輛將方向盤轉到位時，車身的重量集中在前輪上。由此，可想而知，輪胎磨損和受力不均會導致輪胎胎面不同程度的損傷，增加行車風險，車主應予以警示。大多數(shù)騎手都應該知道這一點。

2.方向盤提前老化:長期原地駕駛方向盤會對方向盤本身造成很大的損傷。方向盤反復原地行駛會導致方向盤長時間處于高位工作，需要大量的幫助才能完成，這會導致聯(lián)動系統(tǒng)間隙過大，進而導致方向盤提前老化、操作靈活性低、響應慢等現(xiàn)象，造成安全隱患。

3.增加液壓，承載能力變弱:原地駕駛方向盤時，大部分車輛確實空輔助。雖然降低了車主的駕駛難度，但在這個過程中，轉向助力泵的壓力會突然增大，比行駛的車輛大很多。因此，需要增加液壓能力，但提升受到限制。所以難怪會出現(xiàn)故障，磨損大，縮短嚴重。

原地駕駛方向盤對車輛危害很大。除了對部件的損壞，對車輛本身也是有害的。由于不能采取原地駕駛方向盤，車主應選擇移動車輛來駕駛方向盤，即方向盤移動，車輛也應移動。這才是正確的駕駛。