左邊輪胎磨損大 左輪胎磨損嚴(yán)重啥原因?qū)е碌?/h1>

主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。其他輪胎磨損異常的原因如下：

1、輪胎的中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減震性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。

2、輪胎兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。

3、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

4、個(gè)別輪胎磨損量大

個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。

5、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損

在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

輪胎的使用壽命

一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因?yàn)樘ッ娴南鹉z會(huì)因時(shí)間久遠(yuǎn)而發(fā)生老化，而許多細(xì)小的裂紋正是造成爆胎的誘因。

比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現(xiàn)的，長期的日曬雨淋會(huì)讓橡膠表面出現(xiàn)成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時(shí)輪胎的承載力和品質(zhì)都已經(jīng)開始下降了，為了降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)最好提前更換。汽車輪胎為什么會(huì)一側(cè)磨損嚴(yán)重，該怎么處理呢？

說他的車輪胎磨損得似乎總是比別人家的車要快，出現(xiàn)偏磨及奇怪磨損形狀，別人家的車兩三年都不用換胎，而自己的車開一年就得換，這是什么原因?是輪胎變形了嗎?輪胎本是易損部件，磨損是不言而喻的，可如果出現(xiàn)偏磨或過度磨損，車主就該注意了，有可能是你的日常駕駛習(xí)慣造成的。那么小i今天就給大家徹底地講講造成輪胎磨損的原因!

先來看看汽車輪胎可能出現(xiàn)的磨損形式：

1、外側(cè)邊緣磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，可按“高速公路”標(biāo)準(zhǔn)充氣，即比正常標(biāo)準(zhǔn)再多加3萬帕。

2、中心部分磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。調(diào)整好壓力，一般只有高速行駛或載重時(shí)，才需給輪胎過分充氣。

3、表面均勻磨損，說明輪胎壽命已盡，必須更換。

4、輪胎側(cè)面裂紋，多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎，嚴(yán)重應(yīng)更換輪胎。

5、輪胎內(nèi)側(cè)磨損，外層邊緣呈毛刺狀。說明輪胎變形、兩個(gè)輪胎的對稱性已受影響，應(yīng)更換。

6、凸?fàn)罴安y狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴(yán)重，在更換輪胎前，建議先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。

7、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損，原因是輪胎平衡性差，應(yīng)對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。

如何避免汽車輪胎不正常磨損?

1、起步/轉(zhuǎn)彎/制動(dòng)時(shí)不要過猛

盡量避免換檔起步，猛松離合、重負(fù)荷大油門高速起步、轉(zhuǎn)死彎和打死方向盤。一些新手由于駕駛技術(shù)不高，缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往在行車中頻繁地緊急制動(dòng)，經(jīng)常采取緊急起步以及高速轉(zhuǎn)向和調(diào)頭，陷車和牽引阻力過高，輪子長時(shí)間打滑，或者草率地通過障礙物，有的不會(huì)選擇路面和相應(yīng)的行駛速度，這些也都會(huì)影響輪胎的壽命。

2、控制車速最重要

勻速是最好的辦法，如果時(shí)快時(shí)慢，不僅會(huì)加重輪胎的磨損，還會(huì)增加油耗，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨損。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑，適當(dāng)減速，以免由于慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損，車輛在行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

3、停車要選平地

避免將車輛停在有粗大、尖銳或鋒利石子的路面上。停車后不要再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這樣的也會(huì)加速輪胎磨損。

4、注意胎壓關(guān)注磨損度

輪胎氣壓過低，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，輪胎接地面積加大磨損;氣壓過高，胎體彈性下降，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，還會(huì)加速胎冠磨損。耐磨度是輪胎的一項(xiàng)基本指標(biāo)，在輪胎的一側(cè)可以發(fā)現(xiàn)，那要如何查看輪胎耐磨指標(biāo)呢?

Treadwear XXX、Traction XX、Temperature X (這里X代表數(shù)值或字母，每款輪胎都不一樣)。比如說Treadwear 320，指的是輪胎的耐磨性能是標(biāo)準(zhǔn)的輪胎的320%。輪胎的耐磨指數(shù)也不是越高越好，因?yàn)樗奶岣咄且允テ渌阅?，比如操控性，舒適性等為條件的。除了以營運(yùn)為目的的車輛外，200-350左右比較好。

5、定期做輪胎定位

前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨，前輪前束過小過大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損，要定期為前后輪定位。在進(jìn)行四輪定位工作時(shí)，要確保輪胎的胎壓、磨損處在正常水平情況，輪輞并沒有變形等情況發(fā)生。定位建議到4S店。那么在什么情況下需要進(jìn)行四輪定位呢?

1)當(dāng)車輛輪胎出現(xiàn)偏磨、吃胎，車輛直線行駛時(shí)跑偏、方向盤抖動(dòng)時(shí);

3)當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或輪胎受到較大外力沖擊時(shí);

4)更換新輪胎或長時(shí)間定期維護(hù)時(shí);汽車左前輪胎外側(cè)磨損很厲害，是怎么回事??！

輪胎出現(xiàn)異常磨損，可能是因?yàn)橐韵聨追N原因?qū)е碌模?p>前輪同時(shí)吃外側(cè)或同時(shí)吃內(nèi)側(cè)是前輪前束不對；前輪單輪吃胎，外傾角不對；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無法測知的吃胎因素還有：不良的駕駛習(xí)慣；輪胎壓力過低：同時(shí)吃輪胎兩側(cè)；底盤零件有問題等。

建議根據(jù)以上分析的問題去4S店進(jìn)行現(xiàn)場檢查。要做四輪定位的話，最好是去正規(guī)的4S店去做。

在實(shí)際四輪定位服務(wù)實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調(diào)整前輪前束后出現(xiàn)跑偏或跑偏加重。因?yàn)檐囕v在直行時(shí)總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會(huì)造成跑偏，但是如果前輪前束不對，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。和四輪定位數(shù)據(jù)失準(zhǔn)有關(guān)。這需要更換已經(jīng)磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車型是因?yàn)橹挥星拜啰?dú)立懸架，另外是一些獨(dú)立懸架不能調(diào)節(jié)，需要專業(yè)的檢修。其他磨損情況如下：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節(jié)約燃油。當(dāng)充氣量過大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。