科魯茲發(fā)動機故障燈自己清除
1、傳感器問題:包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,當這些傳感器受損,接觸不良或信號中斷時,汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù),此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。
傳感器問題維修方法:
及時去維修廠或4s店更換。
2、保養(yǎng)問題:發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的,如果不按期保養(yǎng),再加之不良的駕駛習慣,那么就會加重發(fā)動機運行的負擔,最終只能通過故障燈來提醒。
保養(yǎng)問題的解決辦法:及時去4s店進行保養(yǎng)即可。
3、油質(zhì)問題:油質(zhì)包括燃油和機油,汽車加注的燃油一般是有標號的,而機油也有半合成和全合成之分,廠家一般都會推薦使用哪種標號的燃油,哪種類型的機油,如果沒有按要求添加,長期下去就會造成發(fā)動機的磨損。
油質(zhì)問題的解決方法:需要去正規(guī)的加油站加油即可。
4、混合氣燃燒不良:發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?;旌蠚馊紵涣紩戆l(fā)動機積碳或爆震問題,最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到,報告給ECU后,亮起故障燈以示警告。
混合氣燃燒不良的解決辦法:需要及時去到4s店或維修廠維修。
5、進氣問題:發(fā)動機里面燃燒的時候需要進氣,在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要,汽車的空氣濾芯如果不干凈,沒有定期清理就會影響汽車的進氣,長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞,嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。
進氣問題的解決辦法:清理空氣濾芯。
6、增壓問題:進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞,同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。
增壓問題的解決辦法: 需要及時去到4s店或維修廠維修。
7、排氣問題:后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發(fā)動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動機供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。
排氣問題的解決方法:去維修廠或4s店更換三元催化器。
8、防盜系統(tǒng):如果汽車電子防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障,或者防盜控制器與發(fā)動機電子控制器不匹配,防盜系統(tǒng)也會導致發(fā)動機不能正常工作,同時發(fā)動機故障燈點亮。
發(fā)動機的工作原理:
1、進氣沖程,進入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小,進氣終點壓力pa=(0.85~0.95)p0,比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300~340K,比汽油機低;
2、壓縮沖程,由于壓縮的工質(zhì)是純空氣,因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16~22)。壓縮終點的壓力為3000~5000kPa,壓縮終點的溫度為750~1000K,大大超過柴油的自燃溫度(約520K);
3、做功沖程,當壓縮沖程接近終了時,在高壓油泵作用下,將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中,在很短的時間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。
汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升,最高達5000~9000kPa,最高溫度達1800~2000K。由于柴油機是靠壓縮自行著火燃燒,故稱柴油機為壓燃式發(fā)動機;
4、排氣沖程,柴油機的排氣與汽油機基本相同,只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700~900K。對于單缸發(fā)動機來說,其轉(zhuǎn)速不均勻,發(fā)動機工作不平穩(wěn),振動大。
這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的,其他三個沖程是消耗動力為做功做準備的沖程。為了解決這個問題,飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動慣量,這樣又會導致整個發(fā)動機質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動機可以彌補上述不足?,F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動機。
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