掛車輪胎脫落的原因主要有以下幾種：

1、緊固件螺栓松動

輪胎螺栓是車橋與輪胎連接的緊固件，用于輪轂與輪輞的連接。通過車輪螺母將車輪總成固定在車橋上，使車輪實現(xiàn)其承載和傳遞動力的作用。在車輛行駛過程中，如果出現(xiàn)輪胎螺栓松動乃至折斷，將嚴重危及行車安全。

2、設計選型問題

車輛螺栓應選用專業(yè)車橋廠家的標準產(chǎn)品，但有些掛車廠家為了節(jié)約成本選擇一些強度和扭矩承載能力較差的零件，在行駛過程中，承受不了過大的載荷，造成損壞從而造成輪胎的脫落，甚至其它危險。

3、裝配制造問題

彈性圓柱銷用于減少輪輞與車橋螺栓的旋轉(zhuǎn)間隙，減少車橋與輪輞相對轉(zhuǎn)動，提高輪輞與車橋的防松能力。按照要求，車橋安裝輪輞時，需要對角安裝兩件彈性圓柱銷，但也會存在未對齊的現(xiàn)象，這可能是由于工人粗心或者是零件制造不精密造成的。

4、輪胎安裝問題

輪胎的拆裝均需采用大型輪胎拆裝機進行，輪胎氣門芯安裝方向朝外，并保證安裝高度不超過10mm，內(nèi)外側(cè)輪胎氣門芯安裝方向相差180°。輪胎緊固螺絲需按照要求力矩進行緊固，跑車試驗結(jié)束后要求進行二次緊固。螺栓擰緊時，以對角線方式將車輪螺帽擰緊到規(guī)定的擰緊力矩。每個輪輞上的車輪螺栓抽取對角線上的2件螺帽進行檢測，若不合格，也會造成輪胎脫落現(xiàn)象。

一般情況下，如果是由于輪胎螺絲斷裂導致輪胎脫落，車輛會現(xiàn)擺動、方向顫抖、異響等，所以在行駛前對所有車輪螺帽進行緊固，并涂抹油漆進行防松標識。行駛過程中每次運行50km～100km進行檢查，確保不發(fā)生螺帽松動、輪胎脫落現(xiàn)象。輪胎安裝常識

1.輪胎的安裝需要注意哪些地方

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

1.請使用標準輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。 2.輪圈與輪胎組合前，請先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內(nèi)部。

3、輪圈與輪胎組合前。可使用橡潤滑劑或肥皂水擦拭胎唇輪圈凸緣，請勿使用油性潤滑劑。

4.輪圈與輪胎組合時應注意嵌合情形，請勿使用超過正常范圍之風壓強行安裝，以免發(fā)生危險。 5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門人員來操作，請勿自行組合。

2.更換輪胎有哪些步驟和注意事項

近年來，轎車已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原料等好處。

因此，裝配原子胎已在轎車領(lǐng)域中逐漸成為潮流。 （1） 手動更換輪胎的步驟 自己動手更換輪胎時，其步驟如下： ① 擰松螺絲帽，將汽車升起。

如果輪圈有蓋，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個擰出，因為這樣可能導致車輪突然松脫，車輛會因為失去平衡而發(fā)生傾側(cè)導致危險）。

完成之后，用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫梁，上面有2個缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就在兩個缺口位之間。 ② 松開螺絲帽，拆下車胎。

由于在車胎觸地時就已將螺絲帽擰似，田此，車升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，取下車胎。 ③ 換上新胎，擰上螺絲帽。

將新胎放上原位，并以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。 ④ 放下車身，擰緊螺絲帽。

放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。此時，應以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時輪胎不會脫落。

（2） 更換輪胎注意事項 ① 要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。 為方便儲存，有些汽車的后備胎寬度會比正常的車胎窄三四成。

這些備用車胎只能解決爆胎時的一時之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。四驅(qū)越野車的車身較高，千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

前軸剎車碟改大的汽車，原廠的后備胎并不能與剎車碟的螺絲帽匹配。 若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。

② 更換輪胎時最好每次換兩條。把花紋深的胎放到前輪。

輪胎換位時，應在車輛的同側(cè)進行，并應保持原來的滾動方向，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩扭緊輪胎螺栓，運行一定里程（50公里左右）后再復緊一次。 ③ 若換輪輞，應按該型車規(guī)定的輪輞規(guī)格進行更換。

如桑塔納為51/2J*13，其中“51/2”表示輪輞的寬度為51/2英寸，“J”表示輪輞的邊緣高度及弧度半徑，“X”表示一件式，13表示輪輞直徑為13英寸（新型2000型桑塔納為14英寸）。了解了輪輞規(guī)格標志的含義后，即可以選用輪輞。

輪胎與輪輞必須按規(guī)定配套使用。 拆卸時，不允許對輪輞進行敲擊，以防止變形和破壞氣密性，影響行車安全。

④ 新車的車輪已經(jīng)過平衡試驗處理，但經(jīng)過一段時間使用后，有很多因素使車輪變得不平衡，故換上新的或經(jīng)過修理的車輪，必須經(jīng)過平衡試驗調(diào)整后才能裝用。 ⑤ 換用新輪胎后，應進行不少于100公里的磨合運行（如夏利TJ7100型轎車規(guī)定160公里），磨合中應中速行駛，否則影響輪胎使用壽命和行車安全（新輪胎附著性差）。

另外應注意，奧迪100、紅旗CA7220型轎車的輪胎螺栓、螺母（車輪螺栓、螺母）與輪輞配套設計，更換時應注意。 。

3.輪胎知識

例： P205/55R16 89H “P” 是指轎車輪胎。

（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎） “205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。

一般在胎側(cè)上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。 “55”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復存在。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。

不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級別：此輪胎最高時速為每小時130英里。

舊式歐洲胎邊標示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）規(guī)定的安全標準?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識別號碼或序列號。

4.求汽車輪胎的知識

以下是一個常見的輪胎規(guī)格表示方法： 例：185/70R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對應的最大載荷為530公斤） H：速度代號（表示最高安全極速是210公里/小時） 輪胎的速度等級指的是什么？ 答： 正式來說，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。

字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有： Q 160公里/小時 V 240公里/小時 R 170公里/小時 W 270公里/小時 S 180公里/小時 Y 300公里/小時 T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時 H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規(guī)格標示出現(xiàn)ZR。

如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。 問：輪胎使用技巧 ① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）； ② 捷達車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。

原因是由于總的來說汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因為前面有轉(zhuǎn)向動作；右面大于左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）； ③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）； ④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。

因為制動機構(gòu)的制動力可能不足； ⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題； ⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數(shù)如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個輪胎是什么工作狀況）； ⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問題時任意互換使用。

但是強烈建議在把破輪胎補好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。

如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發(fā)生因為慢撒氣，而發(fā)生當你想用備胎時，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則。

輪胎標識 按國家標準規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標出生產(chǎn)編號，制造廠商標，尺寸規(guī)格，層級，最大負荷和相應氣壓，胎體簾布漢語拼音代號，安裝要求和行駛方向記號等。 胎體簾線材料以漢語拼音表示。

如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時，應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動時平穩(wěn)。

如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。

例如奧迪車采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個重要指標。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分數(shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午線輪胎 Q 135 145 160 子午線輪胎 S 150 165 180 子午線輪胎 H - 595 210 國外輪胎規(guī)格多樣化，我國輪胎的規(guī)格標志主要分為英制和公制規(guī)格標志。

英制規(guī)格標志： 一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in B 輪胎結(jié)構(gòu)標志 C 輪輞名義直徑，單位為in D 層級 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“R”表示，斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標志用“-”表示。層級指輪胎承受最大負荷的特定強度標志，它不一定代表簾布層的實際層數(shù)，例如9.00規(guī)格12層級輪胎，可有幾種實際層數(shù)，但最大負荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R. 6.5： 輪胎名義斷面寬度（6.5 in） R ：子午線輪胎標志 16 ：輪輞名義直徑 6P.R.： 輪胎層級為6（最大負荷為635 kg相應氣壓為3.50kg） 公制規(guī)格標志： 一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內(nèi)容： A 輪胎名義斷面寬度，單為mm B 輪胎名義高寬比 C 速度符號 D 輪胎結(jié)構(gòu)標志 E 輪輞名義直徑單位為inch 輪胎名義高寬比。

5.輪胎花紋怎么看 汽車輪胎安裝小知識

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

(1)普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a）縱向花紋

縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強而縱弱。這種花紋輪胎的滾動阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b）橫向花紋橫向花紋共同特點是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時，容易側(cè)滑；輪胎滾動阻力也比較大，胎面磨損比較嚴重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c）縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來，臺面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。

(2)越野花紋

越野花紋的共同特點是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較?。s40%~60%）。在松軟路面上行駛時，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進駐花紋的抓著力大。根測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無向和有向花紋兩種（如圖2）。有向花紋使用時具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，故不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

(3)混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋（如圖3）。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應能力強。它既適應于良好的硬路面，也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能

6.誰有一些汽車輪胎的知識 給我下

輪胎 在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

世界各國輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護胎體。

簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護胎體，增進胎面與簾布層之間的粘合。

胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）(1in=2.54cm)。

汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

補充：汽車輪胎知識 千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發(fā) *** 通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運動鞋跳國標舞哦），還要懂得如何去護理。下面就讓我們一起來探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設計上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。

同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個公認優(yōu)點，即當輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。

另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一.如何識別輪胎標記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10余種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對于保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標志數(shù)據(jù)。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如“尼龍”（NYLON），一般標在層級之后；世有的輪胎廠家標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。

平衡標志：用彩色橡膠制成標記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。 滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。

如果裝錯，則適得其反。 磨損極限標志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標志，表示輪胎的制造。換大貨車輪胎需要什么工具？

配置清單：\x0d\x0a1、氣泵（高壓的最少在14個壓）\x0d\x0a2、風炮（大的）風帶就是氣管\x0d\x0a3、扒胎機（扒大車真空胎），不買也可以，有賣手動扒胎器的\x0d\x0a4、重力錘扒普通胎的\x0d\x0a5、一些扳手各種套管頭（要重型的）撬棍冷補貼火補膠、補丁氣壓表千斤頂（多買幾個噸位大一點還有氣壓的千斤頂），手把燈還有一些打氣用的工具一般這些小東西汽保商店就有，扳手一類的。貨車定期更換輪胎的安裝位置

貨車輪胎如果前后輪是同樣型號同樣材質(zhì)就應該把新輪胎換在前輪，如果不是最好把后輪新胎裝在右側(cè)，新胎和舊胎不要混搭在一側(cè)使用貨車四輪保養(yǎng)后輪胎裝不上了咋整

按照正確操作重新安裝。

具體操作如下：把氣放掉，慢慢敲，實在不行，只能把墊帶弄碎了，黏在鋼圈上的是墊帶。另外以后安裝的時候盡量保證鋼圈清潔，胎里裝內(nèi)胎時盡量打上點滑石粉。