挖掘機輪胎叫驅(qū)動輪。發(fā)動機的動力通過驅(qū)動輪傳遞給履帶，帶動履帶卷繞，從而帶動其他車輪旋轉(zhuǎn)，在地面上前后滾動。驅(qū)動輪是將汽車發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)化為動能，使汽車后退或前進的車輪。當汽車向前行駛時，驅(qū)動輪是汽車的前兩個車輪，后兩個車輪是汽車的被動車輪。變速器位置:驅(qū)動輪的傳動裝置位于汽車傳動系統(tǒng)的末端，其作用是將差速器半軸齒輪的扭矩傳遞給驅(qū)動輪。驅(qū)動輪變速器的結(jié)構(gòu)與驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)密切相關。在斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，驅(qū)動輪傳動包括半軸和萬向節(jié)傳動，多采用等速萬向節(jié)。半軸:在一般的非斷開式驅(qū)動橋上，車輪的驅(qū)動裝置是半軸，它將差速器的半軸齒輪與輪轂連接起來。在裝有輪邊減速器的驅(qū)動橋上，驅(qū)動車輪的傳動裝置還應包括輪邊減速器。此時，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來。挖掘機技術哪家強？火神山醫(yī)院現(xiàn)場“監(jiān)工”忙

火神山醫(yī)院今天開始接診了，相信不少關注踢車幫的朋友們也和我一樣，這些天都會時不時地會當一會兒“網(wǎng)絡監(jiān)工”，看看工地上一片忙碌的工人們和各種工程機械，是如何在如此短的時間里完成工作的……

這個春節(jié)假期，已經(jīng)在家閑到出門倒趟垃圾都有旅游的心情，看朋友圈、看新聞、刷微博，手機屏幕都快擼禿嚕皮了，就在這時，幾行文字突然闖入眼簾，頓時讓人眼前一亮：

點擊了鏈接一看，居然是武漢火神山醫(yī)院施工現(xiàn)場的直播。說是直播，其實就是監(jiān)控攝像頭的實時畫面，還有現(xiàn)場聲音，按理說看監(jiān)控畫面也不是什么稀奇事，但沒想到，這個監(jiān)控直播可以隨隨便便達到幾千萬人的在線觀眾。

看了幾分鐘，發(fā)現(xiàn)這不光是簡單地直播，還有更多有意思的事，評論區(qū)里比廟會還熱鬧，還頻繁出現(xiàn)“送灰宗”、“送高宗”、“光緒帝”、“焊武帝”等名詞，這是要拍一部新的“二十四史”？

后來查閱了一下熱搜，發(fā)現(xiàn)，原來這些都是監(jiān)工們給工地上的各種機械和設施給起的愛稱，而且還為叉車、挖掘機成立了粉絲團！本來想說，看來大家真是在家閑的X疼，然后又想想自己，居然也被這些名字吸引住，難道這些工程機械化身成魔鬼了？

于是，我決定膚淺地“踢”一下這些工程機械車輛，和各位一起探討探討。不過得先說明一下，我對工程機械并不太了解，如果有說的不準確的地方，歡迎大家與我們多多交流。

挖掘機天團

大黃、小黃、小小黃；小橙、小綠、小藍……

總結(jié)了一下監(jiān)工們給起的名字，基本上說的都是挖掘機。說實話，我沒開過挖掘機，而且開挖掘機要有《建設類建設機械施工作業(yè)操作證》，去哪兒考這個證？別地兒不太清楚，但我估計山東肯定有。

監(jiān)工們給起的名字簡單直接，用大小顏色來區(qū)分挖掘機。是的，根據(jù)不同施工需求，挖掘機也是分大小型號的，和我們開的車差不多，只不過它們不按照緊湊級、中級或中大級來區(qū)分。而是按照挖掘機的自重來劃分，通常自重不超過6噸的為迷你型挖掘機，6-15噸的為小型，15-30噸的為中型，30-150噸的屬于大型，至于最近比較火的“樂高”利勃海爾R9800，它有800噸，屬于超大型。

和通過汽車尾標來識別排量差不多，挖掘機可以通過機身上的型號數(shù)字來識別它的噸位。比如火神山工地上的這臺小松PC200型挖掘機，200則代表它是20噸級別，屬于中型挖掘機。日立的這臺ZAXIS200也是，200代表20噸級別。

除了小松之外，工地上還有很多其他品牌的挖掘機，而且大致可以通過機身顏色來識別挖掘機的品牌，比如小綠基本是中聯(lián)重科的（ZOOMLION），小橙基本是日立的（HITACHI），小藍應該是神鋼的（KOBELCO）。至于小黃，可以是三一重工的（SANY）、可以是柳工的（LIUGONG）、可以是凱斯的（CASE），也可以是小松的（KOMATSU）。但是，除了機身上的大LOGO之外，如何分清他們的具體型號？對我來說，就好比讓一個不太熟悉汽車的人來分清楚速騰、朗逸和寶來一樣，實在為難。

絕大多數(shù)挖掘機都采用履帶式的行走方式，當然也有少數(shù)使用輪式。原因很簡單，一般工地的路面泥濘，且起伏不平，履帶當然是最佳方式。不過，和汽車輪胎的胎面越寬，產(chǎn)生的抓地效果越好不同，挖掘機都是采用盡量窄的履帶，并且使用齒履帶板，避免打滑。

別看挖掘機開不快，但它比汽車靈活得多，而且一旦開掛，任何汽車都比不了，比如下圖這個自力更生的操作，曾經(jīng)讓我有過一個念頭：要不要到那個學校去學習一下？

“送高宗”分兩種

火神山工地上最顯眼的，肯定是那幾臺長的像長頸鹿一樣的大高個機器，有紅色的也有綠色的，人稱“送高宗”。這里面的送高宗有兩種機械，功能完全不同。一種叫汽車起重機（俗稱大吊車），另一種叫混凝土泵車。

汽車起重機，就是用汽車做底座，架著可伸縮的起重臂。移動時將起重臂收起，施工時將長臂伸出，是工地里向高層運送材料的利器。汽車起重機一般會根據(jù)額定起重量和臂架長度來進行劃分，當然，起重量越大、臂架長度越長，要求汽車的底盤就要越大，車軸數(shù)就越多，和載重汽車是一個道理。

比如，輕型起重機的起重量為8噸、架臂長度為25米左右的，使用2軸底盤的汽車即可。如果起重量達到100噸，架臂長度超過60米，則使用的是5軸底盤的汽車。

汽車起重機的優(yōu)點很明顯，機動性好，方便轉(zhuǎn)移。但缺點是，工作時必須架好支撐腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地工作。而且還要注意轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)角度，如果超過轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)范圍角度，再加上超負荷，比較容易翻車。

另一種“送高宗”是混凝土泵車，負責向工地內(nèi)澆灌和鋪設混凝土材料，它也是在載重汽車地盤上改造而成的。與汽車起重機類似，根據(jù)不同長度的臂架來選擇不同載重量和軸數(shù)的汽車。

混凝土泵車的臂架一般都超過40米，當然，需要澆灌的高度越高，就需要更高的架臂。中聯(lián)重科制造了一輛創(chuàng)造了吉尼斯世界紀錄的泵車，臂架長度達到了101.18米，也是如今全球唯一一款采用7軸汽車底盤、7節(jié)臂架并投入使用的泵車。那么問題來了，這么長的臂架，豈不是先天就有重量劣勢？

沒想到，中聯(lián)重科制造的不都是鋼鐵大塊頭，這輛世界最長臂架的泵車，居然使用的是碳纖維臂架！所以我關心的是，這么一個100多米長的碳纖維泵車，得值多少錢？

“多爾袞”的體重是多少？

以前，我總以為壓路機的滾筒是實心的大鐵疙瘩，心想，這得多重？！如果是實心的，重量一定很重，行駛速度就會非常慢，效率很低。其實，壓路機的滾筒不是實心的圓柱體，而且結(jié)構(gòu)還很復雜。

滾筒內(nèi)部是一套偏心結(jié)構(gòu)，靠偏心力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動。隨著滾筒的滾動偏心率不斷發(fā)生變化，當偏心力向上的時候，滾輪會變成靜壓模式，當偏心力向下的時候就會與地面形成很大的作用力，把路面壓平，這種離心力產(chǎn)生的重量要比平常的重力大很多。

所以，肯定有不少人錯把多爾袞當成一個重量級的大鐵疙瘩了，雖然它不輕，但也不至于那么重。

如老司機不一定能馴服“叉醬”

小小的叉車在工地里繁忙地穿梭，讓不少監(jiān)工母愛泛濫，但你注意過叉車是后輪轉(zhuǎn)向的嗎？為什么同樣都叫車，叉車就不能像汽車那樣用前輪進行轉(zhuǎn)向？

如果火神山工地上的叉醬們都改成前輪轉(zhuǎn)向，估計今天醫(yī)院肯定不能完工。原因在于叉車是倉庫和貨場中的運輸工具，在這些場地空間小，需要轉(zhuǎn)向頻繁、轉(zhuǎn)彎半徑小的地方，后輪轉(zhuǎn)向明顯要優(yōu)于前輪轉(zhuǎn)向。

而且，叉車使用車身前部載貨，后輪部位為配重區(qū)，想想杠桿原理，前輪是重心的主要支撐點，如果再用前輪進行轉(zhuǎn)向，則需要更大的力量，車身也會不穩(wěn)定。就好比騎自行車時，在前面安裝車筐，并放了較重的物品后，很難在轉(zhuǎn)彎中騎的穩(wěn)。

所以，汽車的前輪符合小，叉車的后輪負荷小，按照前后軸的負荷大小，來決定使用前輪或后輪轉(zhuǎn)向。當然，目前有的汽車也使用了后輪轉(zhuǎn)向技術，但可進行轉(zhuǎn)動的角度非常小，僅僅起到輔助作用。

渣土車好像也不是那么討厭了

經(jīng)過小黃、小橙、小藍和小綠的不停挖掘，幾百輛運送渣土的車輛成為工地上最忙碌的身影。以前在路上看到渣土車都會躲得遠遠的，一邊跑一邊掉土，排氣時濃煙滾滾，這些車向來是破壞城市環(huán)境的罪魁禍首。

不過，在火神山醫(yī)院建設的工地上，除了看到上汽紅巖、中國重汽、福田歐曼、東風柳汽等生產(chǎn)的渣土自卸車之外，還看到了聯(lián)合卡車公司生產(chǎn)的環(huán)保型智能渣土車。

這款車以LNG為燃料，相對傳統(tǒng)渣土車相比一氧化碳排放量可降低90%，且可降低三成運營成本。而且這款車還搭載了北斗/GPS兩種信息傳輸模式，為渣土運輸監(jiān)管部門提供24小時不間斷監(jiān)控信息，車隊管理人員可利用遠程定位系統(tǒng)對運輸車輛超速、車箱不密封、錯路和突發(fā)事件作出實時監(jiān)控和報警。通過安裝車載監(jiān)控設備，全面監(jiān)控車輛狀態(tài)信息，可實時為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時將報警提醒駕乘人員。

于是，它在火神山醫(yī)院的工地上有了可愛的新名字——小綠。

竊竊私語的“嘔尼醬”們

監(jiān)工們的腦洞簡直難以琢磨，一輛普普通通的混凝土攪拌車，居然得了一個全網(wǎng)最紅的名字——嘔泥醬。

我覺得別看嘔泥醬的名字聽起來比較風塵仆仆，但它們應該算是整個工地里性子最“矯情”的。由于混凝土在短時間內(nèi)會凝固，并且對鋼材有一定的腐蝕性，所以每次使用后，都要對那個大白罐子和進出料口進行全面清潔：裝料前用水沖洗進料口、在裝料的同時給隨車的清洗水箱注滿水、裝料后清洗進料口、卸料后沖洗出料槽、向貯罐內(nèi)加水，保持貯罐慢速轉(zhuǎn)動、下次裝料前要先反轉(zhuǎn)將污水排出……這些工作只要有一次不認真做，都會給日后的工作帶來麻煩。

在平時，嘔泥醬們也很常見，福田歐曼、一汽解放、上汽紅巖、陜汽重卡、三一重工、中聯(lián)重科都有不同款式提供。

當然，工地上還有好多名字，比如：

焊武帝——電焊工作組

光武帝——高功率照明燈

光緒帝——夜班開啟的照明燈

吳三桂——擋住視線的三棵桂花樹

還有：

白居易——白色板房（白色板房，居住，容易康復）

霍去病——救護車

所有這一切，都出自于一群被稱為咸豐帝（閑瘋帝）的人——那就是全國幾千萬的監(jiān)工網(wǎng)友們，不過，我在想，與其說是監(jiān)工，不如說是祝福。在此，向工作在疫情第一線的建設者、醫(yī)務工作者和所有勞動者們致敬！你們辛苦了！

愿疫情盡快退去，愿病人盡早康復，愿大家盡早可以放心地走出家門，重新回到看似普通而平淡的生活中。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。挖掘機市場行情

我國是一個發(fā)展中國家,在其遼闊的土地上正在進行大規(guī)模的經(jīng)濟建設,這就需要大量的土石方施工機械為其服務,而液壓挖掘機是最重要的一類土石方施工機械,因此在中國存在著一個巨大的液壓挖掘機現(xiàn)實市場和更為巨大的液壓挖掘機潛在市場。 還有一個重要原因,那就是廣大用戶,各級施工單位對液壓挖掘機在施工中的重要性和不可缺少性越來越明顯,用液壓挖掘機在眾多場合替代裝載機、推土機進行施工作業(yè)的合理性也越來越明顯。 隨著國家經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展,對液壓挖掘機的需求量將逐年大幅度增加。在這里,我們還清楚地看到,中國廣大挖掘機用戶對液壓挖掘機的要求越來越高。以高性能價格比作為選擇機型的一個重要參數(shù),來獲取最大的經(jīng)濟效益和社會效益。 據(jù)有關專家估算,全世界各種施工作業(yè)場所約有65??70%的土石方工作量是由挖掘機來完成的。從經(jīng)濟性考慮,完成同樣的土石方工作量(有的土石方施工,裝載機、推土機無法完成),采用挖掘機作業(yè)比用裝載機、推土機消耗的能量要少,裝載機次之,推土機能量消耗最大。購買一臺挖掘機雖然一次性投資比裝載機、推土機要大,但投資回收期短,是投資回報率真正較高的設備。 黨在十六大報告中明確指出了要通過未來20年的建設,實現(xiàn)國民生產(chǎn)總值GDP翻兩番,全面建設小康社會的目標。從2002年到2020年設定的增長目標是GDP翻兩番,那么也就是說年均GDP增長率不能低于7.2%,這是必須要實現(xiàn)的目標。GDP的增長在很大程度上要依靠基礎投資來拉動,而基礎設施投資的逐年增長意味著工程機械特別是液壓挖掘機需求量會逐年上升。在未來20年將會為挖掘機行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供一個良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境。 (1)加快城市基礎設施建設的緊迫性。近十年來,我國城市化率約以一年一個百分點的速度增長。據(jù)報道,2003年全國城市總量為660個,其中100萬人口以上的城市171個,50??100萬人口的城市279個,50萬以下的城市210個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)20600個,基本上形成了大中小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。但從總體來看,我國城市化落后于工業(yè)化,城市化進程與工業(yè)化進程的不協(xié)調(diào),加劇了中國經(jīng)濟社會發(fā)展中的一系列矛盾。要解決“三農(nóng)”問題,使八億農(nóng)民奔小康的根本途徑,只有加快城鎮(zhèn)建設,發(fā)展第一、第二、第三產(chǎn)業(yè),使多數(shù)農(nóng)民轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)職工。目前,我國農(nóng)民的平均耕地面積越來越少,在這有限的土地上,八億農(nóng)民僅靠種植農(nóng)作物的收獲恐難達到小康。加快城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設,增加城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎設施建設的投入,這里蘊藏著巨大的對工程機械特別是液壓挖掘機需求潛力,我們可以設想2002年全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)為20000多個,如果5－8年后鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量翻一番,達到50000個,每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)保有10臺挖掘機,單這一項需求量就是50萬臺了。如果有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不要挖掘機或靠租賃進行施工,砍掉一半,也還需要25萬臺挖掘機的保有量。 (2)2004年按照政府宏觀調(diào)控精神,在抑制部分過熱行業(yè)投資的同時,要加大對“農(nóng)業(yè)、高技術產(chǎn)業(yè)、交通、能源等薄弱環(huán)節(jié)和教育、科技、衛(wèi)生、生態(tài)環(huán)境等社會事業(yè)的支持力度”,其中農(nóng)業(yè)(包括水利)、交通、能源以及生態(tài)環(huán)境整治都會對挖掘機需求起到積極拉動的作用。這些工程項目都是挖掘機的需求大戶。 (3)中國國內(nèi)挖掘機生產(chǎn)企業(yè)挖掘機的銷售量從2000年的7926臺到2003年的34800臺,三年時間銷售量增長了四倍,但從全國市場分布區(qū)域來看極不均衡。這幾年東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)(例如浙江、上海、江蘇、山東等省、市)年挖掘機需求量要占全國挖掘機總需求量的一半或一半以上。這次宏觀調(diào)控中央多次強調(diào)“不搞一刀切”,從“統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”的調(diào)控原則出發(fā),“繼續(xù)支持西部大開發(fā)和東北老工業(yè)基地的振興”,這是中央優(yōu)化投資地區(qū)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略選擇。中西部地區(qū)和東北地區(qū)隨著經(jīng)濟建設的加快和施工項目的增多,對挖掘機的需求量也將逐年增大。 (4)小型挖掘機和輪胎式挖掘機發(fā)展迅速,市場 前景 看好,小型挖掘機廣泛用于小型土石方工程、市政工程、路面修復、混凝土破碎、埋設電纜、自來水管道的鋪設、園林栽培及河溝清淤等工程。 小型挖掘機兼具有中型挖掘機的多項功能,又具有運輸、能耗、靈活性、適應性等方面優(yōu)勢,而且價格低、重量輕、保養(yǎng)維修方便等優(yōu)點得到了廣泛的應用。目前,國內(nèi)外有關小型挖掘機的劃分標準并不統(tǒng)一。這里,我們暫且將整機質(zhì)量在10噸或10噸以下稱小型挖掘機(整機質(zhì)量等于或小于4噸的挖掘機稱作為微型挖掘機或叫做迷你型挖掘機)。 2003年,國內(nèi)市場小型挖掘機的銷售量約為4000臺,占總銷售量的11.5%,2004年1－6月份國內(nèi)市場小型挖掘機的銷售量約為3500臺(已接近2003年全年的銷售量),占2004年上半年挖掘機總銷售量的13.5%。 總之,中國挖掘機市場將持續(xù)呈波浪型發(fā)展,從科學的發(fā)展觀來看,要摒棄一切脫離實際的超前。 挖掘機問問團隊小傻為你解答，望采納中國有規(guī)定不讓輪胎挖掘機上路的明文規(guī)定嗎？

道路交通安全法明確規(guī)定機動車需要掛牌上路，特種車輛臨時借路行駛需要提出申請并做好防護警示措施。