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1960年4月15日，江南造船廠在黃埔江邊為我國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸遠洋貨輪“東風(fēng)號”舉行了下水盛典。在此之前，我國沒有自己的萬噸輪，這曾是幾代船舶設(shè)計師和造船工人心中難以排譴的遺憾。對世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代末，我國開始組織有關(guān)專家進行這方面的研究，將制造自己的萬噸輪列為國家新科技規(guī)劃的重點項目之一。

“東風(fēng)號”其實就是一座科學(xué)城，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。牽涉到的學(xué)科就有流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、金屬與非金屬材料、發(fā)電機、電機等。在船舶設(shè)計專家許學(xué)彥的主持下，承擔(dān)設(shè)計任務(wù)的一機部第九局第二設(shè)計室的設(shè)計人員們，經(jīng)過大膽構(gòu)想，全力奮戰(zhàn)，僅以3個半月就完成了設(shè)計任務(wù)。承擔(dān)“東風(fēng)號”建造任務(wù)的江南造船廠，在當(dāng)時科技落后、設(shè)備陳舊的條件下，克服重重困難，全廠成立了500多個科研小組，實現(xiàn)了300多項重大技術(shù)革新，改進設(shè)計和工藝180余件?？梢哉f，“東風(fēng)輪”的制造過程就是一場技術(shù)革命和技術(shù)革新的過程。

這艘萬噸輪總長161．40米，船寬20．20米，船深12．40米，載重量1．3488萬噸，排水量1．7182萬噸。其絕大多數(shù)船用輔機、儀表儀器等配套設(shè)備均由我國自行生產(chǎn)。它建成后，國家調(diào)撥給遠洋公司使用?！皷|風(fēng)”輪從上海起航，經(jīng)過太平洋、印度洋和大西洋，中途不加燃料和飲用水，就可直達英國倫敦。

“東風(fēng)號”的研制成功，是全國人民集體智慧的結(jié)晶，結(jié)束了我國不能獨立設(shè)計和制造萬噸遠洋貨輪的歷史，開創(chuàng)了我國自行設(shè)計建造萬噸級船舶的先河，是新中國造船史上的里程碑，為我國大批建造萬噸級出口船舶奠定了堅實的基礎(chǔ)。而今，經(jīng)過幾十年的努力，中國的船舶制造業(yè)已經(jīng)贏得世界航運造船界的信賴，向世界展示了自己的造船實力。萬噸巨輪到底是怎樣下水的？

首先就是要先把路面一邊清洗干凈，然后采用浮板的方式慢慢的把巨輪一點點挪下海，同時下海的一刻會傾起很大的風(fēng)浪莫桑比克輪胎報廢量

2021年莫桑比克輪胎報廢量為40萬噸。

莫桑比克共和國（葡萄牙語：República de Mo_ambique，Mo_ambique；英語：The Republic of Mozambique，Mozambique），簡稱莫桑比克，是非洲東南部國家，以葡萄牙語作為官方語言，1975年脫離葡萄牙殖民地而獨立。作為與英國并無憲制關(guān)系的國家，在1995年以特殊例子加入英國。莫桑比克的前身，就是葡屬東非洲，它是在1498年3月，被葡萄牙航海家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）達伽馬所率領(lǐng)的船隊發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時就有阿拉伯的貿(mào)易站在沿海一帶設(shè)立。

莫桑比克政府通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，大力發(fā)展旅游業(yè)，改善投資環(huán)境，鼓勵開發(fā)礦產(chǎn)、能源、農(nóng)林漁業(yè)等資源，保持了經(jīng)濟平穩(wěn)增長。2013年，莫桑比克國民生產(chǎn)總值約合146.7億美元，增長率達7%。40萬噸輪胎有多大

沒有40萬噸輪胎，只有40萬噸級船舶。

又稱超級散裝礦砂船VLOC，以招商輪船下屬海順公司“明航輪”為例，其船長361米，船寬65米，型深30.2米，滿載夏季吃水23.035米，是真正的超級貨船，一次可以裝載40萬噸鐵礦石，為祖國的航海事業(yè)做出巨大貢獻。