輪胎碳黑是進口的嗎輪胎原材料炭黑是什么

2023-04-24 14:08:26 作者：蔡金盛

萬達寶通輪胎怎么樣

萬達寶通輪胎質(zhì)量很過硬，它嚴格把控從生產(chǎn)到銷售的每一個過程，采用的生產(chǎn)設(shè)備及實驗檢測設(shè)備是國際知名及業(yè)界一流的；其技術(shù)攻關(guān)團隊通過消化、吸收、創(chuàng)新，擁有了自己的全套生產(chǎn)工藝。而且其橡膠全部采用進口于馬來西亞和泰國；其輪胎中的鋼絲與炭黑都是來

萬達寶通輪胎怎么樣

萬達寶通輪胎質(zhì)量很扎實，它嚴苛把控從生產(chǎn)制造到售賣的每一個全過程，選用的生產(chǎn)設(shè)備及試驗檢測儀器是全球著名及業(yè)內(nèi)一流的；其技術(shù)攻關(guān)精英團隊根據(jù)消化吸收、消化吸收、自主創(chuàng)新，有著了自個的整套生產(chǎn)工藝流程。并且其硫化橡膠所有使用進口于新加坡和泰國；其輪胎中的不銹鋼絲與碳黑全是來自于世界各國著名品牌；除此之外，萬力寶通還經(jīng)過了多種我國驗證。值得一提的是，萬達寶通輪胎用戶評價評判也很非常好，絕大多數(shù)的使用者都很認同其質(zhì)量及性價比高。

萬達寶通輪胎用戶評價點評

“質(zhì)量能夠的如今國內(nèi)關(guān)鍵發(fā)展對象，還聘請固特異輪胎企業(yè)開發(fā)出防爆輪胎的馬可精英團隊您看輪胎就了解輪胎質(zhì)量的了，什么是佳通鄧祿普悠著點?。?！”

“質(zhì)量確實還好經(jīng)濟實惠我的是2.5 v6的天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0 用寶通的輪胎205 55 r16 輪胎較軟舒適度好現(xiàn)階段我車一百公里平均油耗8.6 四條胎還不上1千用了一年多了沒有什么難題 ”

“一般般，關(guān)鍵價格低”

“萬達寶通輪胎質(zhì)量很差！裂開！”

“我是三月底換的萬達寶通輪胎，輪胎老師傅強烈推薦用的，覺得跑起來很舒服，尤其是靜音模式實際效果非常好，我的車正室的是普利司通輪胎的，可是覺得沒有如今這一靜音模式和舒服，便是不清楚耐磨損不?！?p>萬達寶通輪胎和萬達廣場輪胎都歸屬于恒大集團集團旗下的知名品牌，這也是2個知名品牌，生產(chǎn)制造原產(chǎn)地是不一樣的，萬達寶通在山東省，萬達廣場輪胎在天津市。萬達寶通輪胎數(shù)次被評選為“我國質(zhì)量誠信企業(yè)”和“外經(jīng) 貿(mào)工作中先進單位”,步入我國輪胎制造企業(yè)出入口十強，是我國第一批根據(jù) “三同”驗證的十家公司之一，被山東明確為關(guān)鍵打造的六家輪胎知名品牌之一。

美國將軍輪胎怎么樣

美國將軍輪胎于1987年被內(nèi)地馬牌回收，歸屬于馬牌的大品牌，將軍輪胎關(guān)鍵應(yīng)對的是SUV銷售市場，它的瓷胎過軟，靜音舒適度能優(yōu)異。也正是因為其胎薄且軟，造成這款輪胎會出現(xiàn)不耐磨損的特性，不宜行車繁雜實時路況，但這并不意味著將軍輪胎品質(zhì)就很差，素來耐磨損與靜音舒服全是對立面的。

車主針對美國將軍輪胎的點評

【車主A】：剛換的覺得還能夠輪胎較為軟下雨天抓耕地還能夠。

【車主B】：輪胎還行吧，較軟。

【車主C】：夏季換的，覺得比原裝的A380毫無疑問要軟，風(fēng)噪也輕了。

【車主D】：換了3個月了，覺得非常好，噪聲并不大，和馬牌別的類似，胎紋顆粒物較為大，覺得非鋪裝路面能有點兒用，強度一般耐磨性能還不知道，價錢還能夠的，一切正常用毫無疑問沒啥情況的。

【車主E】：總體覺得較軟，過橡膠減速帶的情況下不那麼硬，靜音舒服，nice。

將軍輪胎1915年創(chuàng)立于美國南卡羅來納州的米爾堡市，迄今，將軍輪胎是一個有著近百年光輝歷程的輪胎知名品牌，被稱作是世界上最好的輪胎。而馬牌輪胎1871年建立于德國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威，是全球第三大輪胎制造企業(yè)，是歐洲地區(qū)最大的汽車零配件經(jīng)銷商，主推靜音舒適度能。萬達寶通輪胎怎么樣美國將軍輪胎怎么樣 @2019輪胎有進口跟國產(chǎn)兩種，哪種質(zhì)量更好一些？

主要還是看你開什么車，比如你開十幾萬的車的話，如果沒有特殊要求的話，普遍會跟你推薦國產(chǎn)輪胎，比如朝陽，遠路等，如果你開豪車的話，估計會給你推薦國外的品牌吧。輪胎核心技術(shù)在于研發(fā)團隊的力量。輪胎的花紋和橡膠的技術(shù)是關(guān)鍵，看你是注重的靜音舒適還是耐磨。國內(nèi)品牌輪胎都是代加工外銷到國外所以本土品牌的技術(shù)完全可以達到國際水平。

高性能車，要求比較高，那就是進口的?；蛘邍H一線品牌的國產(chǎn)化的輪胎。如果對輪胎要求還行，一般使用，不是極限使用，國產(chǎn)品牌的輪胎，滿足日常需求，沒問題。國外的大牌輪胎也是國內(nèi)生產(chǎn)的，有很多廠家做貼牌生產(chǎn)，自己也有自己的輪胎品牌。因此只要沒有質(zhì)量問題，3到4年使用期沒問題的。

進口的輪胎橡膠材質(zhì)未必要比國產(chǎn)好肯定比國產(chǎn)的耐磨。雖然國產(chǎn)的輪胎與進口的輪胎材質(zhì)選用不一樣但基本上差別不大，若單以輪胎的橡膠材質(zhì)來定論輪胎好壞那未免過于牽強。固特異對自己的輪胎采用了高碳分子鏈的配方來取代傳統(tǒng)的炭黑添加劑，讓輪胎有著出色的抗磨性能，同時其獨特的非對稱花紋設(shè)計及其對彎道的抓地力做的針對性的強化都保證了固特異輪胎的切彎性能。

現(xiàn)在進口輪胎也都是在國內(nèi)生產(chǎn)，所以這幾年隨著國產(chǎn)技術(shù)得提高，輪胎質(zhì)量也不斷提高！作為咱們家用車，國產(chǎn)輪胎就能夠使用，況且咱們家用車一年也跑不了多少路程！不同的品牌有不同的特性，靜音舒適選馬牌，米其林，但貴，不耐磨。便宜又耐磨的選歐威森的689，但使用壽命短，會過早老化。綜合比較我接觸的像你推薦韓泰旗下的路歐鋒。請問白炭黑名稱的緣來？

白炭黑白炭黑是白色粉末狀X-射線無定形硅酸和硅酸鹽產(chǎn)品的總稱，主要是指沉淀二氧化硅、氣相二氧化硅、超細二氧化硅凝膠和氣凝膠，也包括粉末狀合成硅酸鋁和硅酸鈣等。白炭黑是多孔性物質(zhì)，其組成可用SiO2·nH2O表示，其中nH2O是以表面羥基的形式存在。能溶于苛性堿和氫氟酸，不溶于水、溶劑和酸（氫氟酸除外）。耐高溫、不燃、無味、無嗅、具有很好的電絕緣性。

白炭黑按生產(chǎn)方法大體分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑。氣相法白炭黑常態(tài)下為白色無定形絮狀半透明固體膠狀納米粒子（粒徑小于100nm），無毒，有巨大的比表面積（100~400m2／g）(使用3H-2000BET-M型比表面積儀BET法測試)。氣相法白炭黑全部是納米二氧化硅，產(chǎn)品純度可達99％，粒徑可達10~20nm，但制備工藝復(fù)雜，價格昂貴；沉淀法白炭黑又分為傳統(tǒng)沉淀法白炭黑和特殊沉淀法白炭黑，前者是指以硫酸、鹽酸、CO2與水玻璃為基本原料生產(chǎn)的二氧化硅，后者是指采用超重力技術(shù)、溶膠-凝膠法、化學(xué)晶體法、二次結(jié)晶法或反相膠束微乳液法等特殊方法生產(chǎn)的二氧化硅。白炭黑比表面積研究是非常重要的，白炭黑的比表面積檢測數(shù)據(jù)只有采用BET方法檢測出來的結(jié)果才是真實可靠的，國內(nèi)目前有很多儀器只能做直接對比法的檢測，現(xiàn)在國內(nèi)也被淘汰了。目前國內(nèi)外比表面積測試統(tǒng)一采用多點BET法，國內(nèi)外制定出來的比表面積測定標準都是以BET測試方法為基礎(chǔ)的，請參看我國國家標準（GB/T 19587-2004）-氣體吸附BET原理測定固態(tài)物質(zhì)比表面積的方法。比表面積檢測其實是比較耗費時間的工作，由于樣品吸附能力的不同，有些樣品的測試可能需要耗費一整天的時間，如果測試過程沒有實現(xiàn)完全自動化，那測試人員就時刻都不能離開，并且要高度集中，觀察儀表盤，操控旋鈕，稍不留神就會導(dǎo)致測試過程的失敗，這會浪費測試人員很多的寶貴時間。真正完全自動化智能化比表面積測試儀產(chǎn)品，才符合測試儀器行業(yè)的國際標準，同類國際產(chǎn)品全部是完全自動化的，人工操作的儀器國外早已經(jīng)淘汰。真正完全自動化智能化比表面積分析儀產(chǎn)品，將測試人員從重復(fù)的機械式操作中解放出來，大大降低了他們的工作強度，培訓(xùn)簡單，提高了工作效率。真正完全自動化智能化比表面積測定儀產(chǎn)品，大大降低了人為操作導(dǎo)致的誤差，提高測試精度。F-Sorb 2400比表面積分析儀是真正能夠?qū)崿F(xiàn)BET法檢測功能的儀器（兼?zhèn)渲苯訉Ρ确ǎ?，更重要的F-Sorb 2400比表面積分析儀是迄今為止國內(nèi)唯一完全自動化智能化的比表面積檢測設(shè)備，其測試結(jié)果與國際一致性很高，穩(wěn)定性也很好，同時減少人為誤差，提高測試結(jié)果精確性。具體標準詳細信息可以登陸相關(guān)網(wǎng)站查

沉淀白炭黑主要用作天然橡膠和合成橡膠的補強劑、牙膏摩擦劑等。氣相白炭黑主要用作硅橡膠的補強劑、涂料和不飽和樹脂增稠劑，超細二氧化硅凝膠和氣凝膠主要用作涂料消光劑、增稠劑、塑料薄膜開口劑等。

2，生產(chǎn)方法

制備白炭黑的傳統(tǒng)方法是利用硅酸鈉、四氯化硅、正硅酸乙酯做硅源，除硅酸鈉以外，其它成本都很高。新方法采用廉價的非金屬礦作為硅源，大大降低了白炭黑的生產(chǎn)成本。

2．1傳統(tǒng)方法

（1）氣相法

主要為化學(xué)氣相沉積（CAV）法，又稱熱解法、干法或燃燒法。其原料一般為四氯化硅、氧氣（或空氣）和氫氣，高溫下反應(yīng)而成。反應(yīng)式為：

SiCl4＋ 2H2＋ O2—SiO2＋4HCl

空氣和氫氣分別經(jīng)過加壓、分離、冷卻脫水、硅膠干燥、除塵過濾后送入合成水解爐。將四氯化硅原料送至精餾塔精餾后，在蒸發(fā)器中加熱蒸發(fā)，并以干燥、過濾后的空氣為載體，送至合成水解爐。四氯化硅在高溫下氣化（火焰溫度1000~1800℃）后，與一定量的氫和氧（或空氣）在1800℃左右的高溫下進行氣相水解；此時生成的氣相二氧化硅顆粒極細，與氣體形成氣溶膠，不易捕集，故使其先在聚集器中聚集成較大顆粒，然后經(jīng)旋風(fēng)分離器收集，再送入脫酸爐，用含氮空氣吹洗氣相二氧化硅至PH值為4～6即為成品。

德國迪高沙（Degussa）公司和美國卡伯特（Cabot）公司的氣相法生產(chǎn)技術(shù)全球領(lǐng)先。他們的生產(chǎn)裝置規(guī)模大，自動化程度高，產(chǎn)品成本低，牌號（尤其是應(yīng)用于特殊領(lǐng)域的功能性專用產(chǎn)品牌號）多，品質(zhì)好，如表面積分布均勻、含水量低。我國沈陽化工股份有限公司及上海氯堿化工股份有限公司也采用氣相法生產(chǎn)，但在生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)技術(shù)、自動化程度及產(chǎn)品牌號等方面遠不及國外大公司。廣州吉必盛科技實業(yè)有限公司是目前國內(nèi)產(chǎn)量最大，牌號最全，技術(shù)最先進的氣相二氧化硅供應(yīng)商，是氣相二氧化硅國家標準GB20020-2005負責起草單位。

（2）沉淀法

沉淀法又叫硅酸鈉酸化法，采用水玻璃溶液與酸反應(yīng)，經(jīng)沉淀、過濾、洗滌、干燥和煅燒而得到白炭黑。反應(yīng)式為：

Na2SiO3 + 2H+ — 白炭黑 + 2Na+ + H20

國內(nèi)大部分生產(chǎn)企業(yè)采用沉淀法。

2．2新方法

新方法主要以非金屬礦及其延伸物為硅源，采用沉淀法制備白炭黑。其技術(shù)關(guān)鍵是將結(jié)晶的二氧化硅和硅酸鹽轉(zhuǎn)變成非晶態(tài)二氧化硅。原料主要有硅灰石、蛋白石、埃洛石、橄欖石、蛇蚊石、高嶺土、硬質(zhì)高嶺土、煤矸石、粉煤灰等。

本報告著重介紹以高嶺土或硬質(zhì)高嶺土、煤矸石或粉煤灰為原料制備白炭黑的工藝技術(shù)。

（1）以高嶺土或硬質(zhì)高嶺土為原料

先將高嶺土或硬質(zhì)高嶺土粉碎至50~60目，然后在500~600℃高溫下焙燒2小時，再將焙燒土與濃度30%的工業(yè)鹽酸按1：2.5（重量）配料，在90℃左右酸浸7小時，經(jīng)中和、過濾、洗滌、干燥得到白炭黑，產(chǎn)品質(zhì)量符合GB10507-89標準；同時得到高效凈水劑聚合氯化鋁。焙燒及酸浸反應(yīng)式如下：

焙燒：Al2O3?2Si02?2H20 — Al2O3?2Si02 + 2H20

酸浸：Al2O3?2Si02 + 6HCl + 9H20 —2AlCl3?6H20 + 2SiO2

（2）以煤矸石或粉煤灰為原料

先將煤矸石或粉煤灰粉碎至粒度小于120目，然后分兩步：

第一步生產(chǎn)硅酸鈉：將粉碎的煤矸石或粉煤灰與純堿按重量比1：50混合均勻，經(jīng)高溫冶融（1400~1500℃，1小時）、水萃浸溶（100℃以上，4~5小時）、過濾去雜質(zhì)、濃縮濾液到45~46波美度即得到硅酸鈉。

第二步生產(chǎn)白炭黑：先將硅酸鈉配成水玻璃溶液（模數(shù)為2.4~3.6,SiO2含量為4~10%）,然后在5~20%的硫酸中酸浸（28~32℃，8~16小時），再升溫至80℃，攪拌，調(diào)節(jié)PH值為5~7，熟化20分鐘，再經(jīng)過濾洗滌、干燥、分選，得到白炭黑。該白炭黑為活性，純度高。

3，產(chǎn)能/產(chǎn)量

國內(nèi)以沉淀法白炭黑為主，于1958年實現(xiàn)沉淀法白炭黑的工業(yè)化生產(chǎn)，但產(chǎn)量小，發(fā)展較慢。1987年產(chǎn)量還僅有2687噸；1990年突破萬噸達到1.06萬噸；1994年增長至2.81萬噸，比1987年增長9.4倍；1997年我國白炭黑產(chǎn)量達到了8萬噸左右；2004年上升到近30萬噸。可見近十幾年來我國白炭黑產(chǎn)量是突飛猛進。

國內(nèi)白炭黑的生產(chǎn)分布比較廣泛，一共有十幾個省市生產(chǎn)，其中產(chǎn)量較大的是福建、山東、江蘇、江西等省。目前國內(nèi)一共有幾十家白炭黑生產(chǎn)企業(yè)，總產(chǎn)能在40萬噸/年左右。其中規(guī)模較大的沉淀法白炭黑生產(chǎn)企業(yè)有福建南平嘉聯(lián)化工有限公司、上海九琛精細化工有限公司、株洲興隆化工實業(yè)有限公司、羅地亞白炭黑（青島）有限公司、無錫恒亨白炭黑有限責任公司，滕州辛緒化工有限公司等。氣相法白炭黑方面，廣州吉必盛科技實業(yè)有限公司產(chǎn)能達到6000噸/年，是國內(nèi)最大的氣相二氧化硅供應(yīng)商。

由于看好白炭黑市場前景，目前國內(nèi)一些企業(yè)正在建設(shè)或計劃建設(shè)白炭黑項目，有改擴建，也有新建。如上海九琛精細化工有限公司、濮陽市光璞石化公司、湖北興發(fā)集團等。

預(yù)計2010年我國白炭黑產(chǎn)能有望突破100萬噸/年大關(guān)。炭黑有進口增值稅嗎

有。根據(jù)查詢海關(guān)進口商品監(jiān)管條件信息得知，海關(guān)關(guān)口商品炭黑國家進口關(guān)稅稅率是5.5％，炭黑的進口原產(chǎn)國主要是印度和韓國。增值稅是以商品（含應(yīng)稅勞務(wù)）在流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的增值額作為計稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。急急急！輪胎操作工的工種分類及流程？急急急！

本人在倍耐力工廠工作很長一段時間。

有些人認為造輪胎和造建筑似得，在模具里鋪上鋼絲、纖維簾布等，往里灌熱橡膠，冷卻了就成輪胎。

呵呵，我只能說這個人想象力太豐富了

輪胎生產(chǎn)需要這幾個步驟：煉膠、半成型、成型、硫化、檢驗、入庫。

密煉：

大家都知道橡膠都是乳白色的，因為添加了炭黑等各種元素才變成了黑色。添加化學(xué)物質(zhì)的過程工藝就叫做密煉。

密煉車間環(huán)境很不好，氣味太大，一般人只能工作三年，不然會有后遺癥的。

倍耐力的原始橡膠全部是進口的天然橡膠，送往研發(fā)中心做品質(zhì)鑒定，之后送往密煉車間，通過密煉機（德國進口），輸入配方(倍耐力特有的)，摻入顆粒、炭黑等多種元素，制成輪胎每個零件的專用膠。稍微有雜質(zhì)的全部廢品。（密煉車間的橡膠嚴禁用腳踩的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即開除）。曾經(jīng)有人夜班睡著被卷入密煉機，結(jié)果……

此過程好比蒸饅頭的和面。

半成型：

最重要的環(huán)節(jié)，機器最復(fù)雜的車間，本人在此車間工作，擔當工程部一員。

密煉車間出來的不同種類的膠全部送至此。

鋼壓機：通過擠出機、壓延機，使橡膠和纖維簾布、鋼絲簾布完全結(jié)合，然后送往裁斷機裁斷，裁成不同角度的簾布送往成型車間。

如果有一點氣泡，此卷簾布作廢。近萬元的原料成為廢品。工藝要求很嚴，裁斷的接頭允許誤差交錯為1毫米，否則作廢。鋼壓機是意大利進口貨，裁斷機是荷蘭VMI公司進口。這工作很危險的，曾經(jīng)有人在這機器上為倍耐力獻出手指。鋼絲是特制材料的，有毒。刺破皮膚后，傷口奇癢。鋼絲直徑大約0.3毫米，通體金色，堅韌無比。

三復(fù)合、雙復(fù)合：密煉車間送來的膠，在此通過三臺擠出機進一步煉制，形成胎面，最初的臺面是沒有花紋的，只有四條雛形的排水溝槽。大家在新胎上看見的彩色的線和數(shù)字，就是在此印上去的，標記用。卷曲送往成型車間。雙復(fù)合是生產(chǎn)胎側(cè)表面橡膠的機器，原理一樣。

取名三復(fù)合、雙復(fù)合是因為把三種、兩種不同的膠完全混合以生產(chǎn)臺面和胎側(cè)的膠。

三角較：同樣是密煉車間送來的膠，在此通過擠出機制成胎側(cè)和鋼絲圈聯(lián)合的橡膠機器，它是輪胎和輪輞緊密接觸而不漏氣的關(guān)鍵東西。也是真空胎密閉的關(guān)鍵。

鋼絲圈：輪胎趾口的關(guān)鍵骨架，10跟單線鋼絲環(huán)繞成的鋼絲圈，這就是輪胎所謂的15 16 17 18 19 20寸的由來了。允許誤差：直徑2毫米。否則XX。

敷貼機：將三角膠和鋼絲圈初步粘合的機器，很簡單的機器。之后送往成型車間。

內(nèi)襯層：兩臺擠出機生產(chǎn)輪胎最內(nèi)里的氣密層和過渡層橡膠。輪胎保氣的關(guān)鍵。此機器生產(chǎn)產(chǎn)品檢驗奇嚴，一張氣密層有一點氣泡，全部作廢。意大利進口。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，至今機器壞了還不會修理。

零度帶束層：倍耐力專利的捆綁技術(shù)，使胎體更加牢固。小小的擠出機、每小時萬米的產(chǎn)品。優(yōu)質(zhì)的尼龍線，牢牢的把輪胎內(nèi)里捆綁。此技術(shù)為倍耐力專利，讓汽車高速行駛時，保證其內(nèi)部牢固，必不可少的零件。此機器溫度要求甚高，移植到了成型車間。

總之半成型車間的難度是最大的，也是最嚴格的，因為牽扯著很多零件產(chǎn)品。橡膠在擠出機機頭內(nèi)超過10分鐘就成了熟膠，作廢了。還考慮很多條件，溫度、濕度、氣泡，最關(guān)鍵最嚴謹?shù)木褪浅叽纭?p>此過程好比切面，弄好每個饅頭需要的多少面。

成型車間：

半成型車間生產(chǎn)的零件送至此，每個零件按順序在成型機排列好：纖維層（窄）、胎側(cè)、內(nèi)襯層、纖維簾布、鋼絲簾布、冠帶層、胎面

，掛上鋼絲圈。成型機自動擠壓形成胎坯，此時的輪胎已有雛形，但還是生膠。車間常年20度，爽啊。。機器全部是荷蘭的VMI，自動化超高。這樣饅頭就做好了，下一步就是蒸饅頭了。

硫化：生的輪胎坯子硫化之前要在內(nèi)里噴涂一層隔離劑，防止硫化機的膠囊和內(nèi)襯層粘連，新輪胎的隔離劑依然存在，大家可以用手摸摸新胎的內(nèi)里，是不是弄的手上都是滑膩的類似鉛粉的東西，呵呵。噴涂之后，送往硫化機里硫化，硫化溫度幾百度，硫化20分鐘就OK了。饅頭出鍋~~~呵呵，帶花紋的饅頭。

成品檢驗庫：相當于半成型車間的嚴格度。通過X光機器照射、拍照判斷輪胎瑕疵。例如裁斷機裁斷的接頭錯縫超過1毫米，作廢。硫化機硫化的花紋PIRELLI、規(guī)格數(shù)字字樣缺角、稍微有一點瑕疵，統(tǒng)統(tǒng)作廢。

檢驗合格的輪胎入庫，等待發(fā)貨和出口。然后賣給你，然后讓你爽，然后磨損掉被你丟掉，然后被撿破爛的撿到了拿回家燒鍋，然后燒鍋繼續(xù)蒸饅頭。

意大利倍耐力公司在兗州投產(chǎn)，投資近三個億建廠，截止本人辭職，經(jīng)濟危機到來，產(chǎn)量很低，每天只產(chǎn)4000條輪胎?，F(xiàn)在倍耐力主產(chǎn)13寸小規(guī)格供出口、P5花紋供出口。P7花紋只產(chǎn)205 55 16;215 60 16兩個規(guī)格。供國內(nèi)銷售的大部分是P6花紋的，P5花紋國內(nèi)不銷售，銷往整個亞洲和澳大利亞。

倍耐力的工藝要求、研發(fā)中心、操作規(guī)程完全和進口倍耐力一樣，并且國產(chǎn)倍耐力更適合中國路況。P6 P7全部是8層級的，胎側(cè)為2層纖維連線。進口的輪胎，所有品牌都是一層纖維。所以說進口的輪胎不一定是最好的輪胎炭黑什么廠收購最多

收購其子公司尼鐵?。ńK）炭黑有限公司。

這個炭黑工廠位于中國江蘇省邳州市，于2015年投入試運行。

輪胎世界網(wǎng)了解到，該工廠目前按計劃進行封存維護，以開展維護作業(yè)和技術(shù)升級。

卡博特稱，通過生產(chǎn)裝置和環(huán)保設(shè)備的維護和升級，邳州工廠能提供更廣泛的產(chǎn)品品種。

據(jù)悉，這個工廠的收購價格，以及今后兩年的設(shè)備升級和技術(shù)改造費用，累計約為5000萬美元（約合人民幣3.5億元）。

收購款項會在相關(guān)條件悉數(shù)滿足之時，進行支付交易。

卡博特表示，他們一直積極尋找機會，通過工廠擴產(chǎn)、運營改進及去瓶頸化項目，全力拓展全球炭黑業(yè)務(wù)布局。

據(jù)介紹，這個年產(chǎn)能為50000噸的工廠，將為卡博特特種炭黑業(yè)務(wù)提供支持。

卡博特總裁兼首席執(zhí)行官柯尚恩稱，此次收購有助于增強卡博特在炭黑產(chǎn)業(yè)的全球地位。

卡博特是全球知名的特種化學(xué)品和高性能材料公司，總部位于美國馬薩諸塞州波士頓

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