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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4條)

185/65 R14。北汽新能源EV160采用了14英寸的十輻鋁合金輪轂，搭配國產(chǎn)玲瓏GREEN-MAX HP系列節(jié)能環(huán)保輪胎，尺寸為185/65 R14，制動形式為前碟后鼓。北汽新能源EV160是北汽新能源推出旗下新一代純電動入門級車型，輕快版外觀采用北汽新能源EV系列（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家族式設計，相較上一代車型，更顯動感時尚，細節(jié)上更加凸顯新能源汽車風格。北汽新能源EC5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎型號

北汽新能源EC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5采用國產(chǎn)萬里品牌輪胎。北汽新能源EC5使用的輪胎型號為205/50R16。汽車所用的輪胎類型有不同的含義，不同類型的輪胎有不同的作用。其中，205代表輪胎的寬度，實際上是指輪胎接觸地面的部分。輪胎的寬度越寬，輪胎的抓地力越好，汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性也越好。50代表輪胎的扁平率，是指從輪輞到胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，這個值通常用百分比表示。r指子午線輪胎。與其他類型的輪胎相比，這種類型的輪胎具有更好的耐磨性。此外，輪胎的使用壽命相對較長。16代表輪胎的尺寸。不同類型的汽車使用不同的輪胎型號。這款車使用的輪胎型號更符合這款車的定位。汽車輪胎是唯一與地面接觸的零件。在使用汽車的過程中，汽車的輪胎應該定期保養(yǎng)。真香！新能源車專用輪胎時代來了

2020年或許還有些猶豫，2021年已經(jīng)明確，新能源車專用輪胎時代即將來臨。

時間回到2015年，那一年是國內(nèi)新能源車的元年，造車新勢力不斷入局新能源車賽道，那年估計誰也沒有想到?jīng)]用幾年，特斯拉的市值可以買下三個豐田。

但相對于新能源車的火爆發(fā)展，新能源車專用輪胎的發(fā)展則相對緩慢了。

相比較傳統(tǒng)燃油車，新能源車更重，百公里加速更快，靜音性更好，但受困于續(xù)航里程。

因此，電動車需要更強大的輪胎，尤其強大的抓地力、牢固性和承載能力，以及較小的滾動阻力，同時還要確保低噪和高效。

雖然新能源 汽車 對輪胎的要求高，但一些輪胎廠家經(jīng)過測試，發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)有的輪胎稍微進行改良，便能滿足新能源車的配套要求。

當時新能源車賣的也少，單獨開條生產(chǎn)線生產(chǎn)專用的輪胎，成本也很高。

于是就出現(xiàn)了新能源 汽車 配套普通輪胎，沒有配套專用輪胎的現(xiàn)狀。

以至有一些行業(yè)人士稱，新能源 汽車 不需要專用的輪胎，新能源 汽車 專用輪胎都是噱頭。

但這從2021年正式改變了，因為新能源 汽車 專用輪胎真的來了！

新能源車爆發(fā)式增長

在政策的推動下，2021年，新能源 汽車 爆發(fā)式增長。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛，同比增長227.4%。7月新能源乘用車零售銷量達到22.2萬輛，同比增長169.4%。

乘聯(lián)會表示， 新能源車對1-7月同比增速貢獻10% ，與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。

同時，根據(jù)國務院辦公廳發(fā)布的《電動 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，到2025年，電動 汽車 新車銷售量將達到 汽車 新車銷售總量 20% 左右。因此在未來幾年， 在政策加持下還將迎來重大發(fā)展機遇 。

在燃油 汽車 存量競爭白熱化下，新能源 汽車 的強勢崛起，為輪胎配套市場帶來了巨大的增量，新能源 汽車 輪胎市場也將成為輪胎廠家必爭之地。

5月13日，米其林在浙江國際賽車場正式推出兩款高端電動 汽車 專用輪胎—— “e·聆悅”和“競馳EV”。

國內(nèi)輪胎企業(yè)也紛紛布局新能源車專用輪胎，以求通過大力布局新能源 汽車 輪胎市場，在與全球輪胎巨頭的競爭中實現(xiàn)“彎道超車”。

近日，通用股份千里馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）輪胎成功研發(fā)了千里馬 EV1綠色輪胎，針對新能源車型特點做了多處改進和優(yōu)化，滿足新能源車對輪胎安靜、耐磨、節(jié)能的要求。

1.更偏向舒適性的營

造部分新能源 汽車 由于沒有引擎，乘用人對胎噪的感受會更加明顯。 千里馬 EV1 搭配量身定制的技術材料，減少輪胎腔體內(nèi)的空氣流動，從而降低Cavity Noise（200至250Hz范圍內(nèi)的空腔振動噪聲 ）。

通用股份技術研發(fā)團隊采用了目前市場主流的新能源 汽車 進行了相關技術測試。測試數(shù)據(jù)顯示，千里馬帶新技術材料的方案，對于降低Cavity Noise的效果，明顯優(yōu)于原有方案。另外，在快速駛過跳動路面隔離帶那一刻，輪胎撞擊聲確定會被消減很多， 千里馬 EV1 更安靜。新能源車由于電池組容量大，所以相比普通燃油車，整車自重更大！其次新能源車加速快、提速快，起步瞬間扭力大，又會給輪胎抓地力及磨耗帶來更大的考驗。

針對以上兩個特點，千里馬 EV1研發(fā)相關技術和配方，不僅減輕了自重還保持了高強度，使胎面剛性相比于原先自身提升10%，同時也抵抗住大扭矩形變，降低胎面磨損和滾動阻力，省電節(jié)能提升續(xù)航里程。

玲瓏輪胎是國產(chǎn)輪胎配套領域做的最好的廠家之一，也是率先布局新能源車專用輪胎的廠家之一。

2018年玲瓏輪胎推出首款新能源 汽車 專用輪胎—— EV100 ，憑借出色的性能和市場表現(xiàn)，EV100榮獲2020年奚仲獎“年度最佳新能源 汽車 輪胎”獎項。

2020年，針對新能源 汽車 續(xù)航痛點，玲瓏還定向開發(fā)了綠色超低滾阻轎車用輪胎POWERSAVER。

同時，新能源 汽車 銷量冠軍五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV配套的也是玲瓏輪胎。

此外，萬力輪胎于2021年發(fā)布新能源 汽車 專用輪胎 哈曼仕SP022 EV ，2020年11月，車與輪對萬力哈曼仕 SP022 EV進行發(fā)布

我們發(fā)現(xiàn)， 耐磨、滾阻及舒適型 方面的表現(xiàn)極為 突出， 可以滿足新能源 汽車 對輪胎的需求。

新能源車專用輪胎

為什么突然香了？

前幾年沒有專用輪胎，新能源車依然賣的很火爆，也沒有出現(xiàn)因為輪胎不行，新能源車出現(xiàn)故障的案例，那為什么今年新能源車專用輪胎突然就香了呢？

小邦認為，通過幾年的技術積累，搶先布局的各大輪胎廠研發(fā)推出了滾阻更低，靜音舒適性能更高的新能源車專用輪胎，即適配燃油 汽車 ，又適配新能源車。

其次，新能源車賣的太火爆了，未來市場前景更好，以前為新能源車輪胎單獨開條生產(chǎn)線成本太高，現(xiàn)在就非常值得做了，新能源車專用輪胎完全可以成為一個品類、一個獨特的賣點存在。

再有，燃油車配套市場一直被國際大牌壟斷，而新能源車對于燃油 汽車 的替代，本身就是配套市場的大洗牌，對于所有的輪胎廠家來說都是值得搏一搏的巨大增量市場。

隨著市場上新能源車、電動車的保有量不斷增大，未來將會有更多的廠家推出新能源車專用輪胎，希望能在潛力巨大的新能源 汽車 領域分到一杯羹。

同時，隨著新能源車專用輪胎配套市場的蓬勃發(fā)展，新能源 汽車 輪胎零售市場也孕育著巨大的市場潛力，這對于身陷內(nèi)卷的輪胎經(jīng)銷商、門店也將是一個非常大的商機。成山輪胎怎么樣

成山輪胎質量是很不錯的。

它先后通過了多個國家的質量體系認證，在質量方面是很有保障的，而且它在2019年十大國產(chǎn)輪胎的質量排名中位列第二，僅次于朝陽輪胎。它的優(yōu)點是耐磨、使用壽命長、耐超載能力強、性價比高，缺點是靜音效果稍差、舒適性不好。

成山的輪胎產(chǎn)品有全鋼子午線輪胎、半鋼系列輪胎、斜交輪胎，其中半鋼系列輪胎又可分為轎車系列輪胎、SUV4X4、面包皮卡、輕卡系列輪胎、冬季胎、四季胎。轎車胎中新出的一款綠色新能源輪胎EV01，是針對長城歐拉R1電動車原配而開發(fā)的。

EV01應用了特殊的橡膠材料，可以減少橡膠生熱，降低滾動阻力，經(jīng)測試可以節(jié)省5%的油耗；而且還采用了五節(jié)距設計，有利于降低花紋共振噪音，帶來靜音舒適的駕乘體驗。

此外，其經(jīng)過有限元仿真受力分析，對輪胎的結構進行了優(yōu)化，可以讓輪胎兼顧舒適性及操控性，而且滾動阻力還降低了30%，很適合追求經(jīng)濟性的車主。