一種是把汽車相關資料輸入工位機里面，并發(fā)給檢測機器，同時也可以在汽車上部燈光和安全裝置進行外部的檢查。第二種是ABS工位檢測程序，通過檢查汽車后驅(qū)、前驅(qū)、后駐和前駐來測試車速，具有一定準確性。

一般來說，車速檢測器主要是用于檢測汽車實際速度的一種儀器，日常里面見得最多的機器是手持式雷達多普勒檢測器，它攜帶方便而且實用性強，外形和手槍有幾分相似，也被外界稱之為雷達槍，它的工作原理是在多普勒效應基礎上進行測速，通過車速和微波頻率變化成正比；當使用雷達槍測速，它能夠精確地顯示汽車所在地點、車速讀數(shù)等數(shù)據(jù)；除了雷達槍之外，還有其中測速儀器，比如光電管、定時攝影、連續(xù)攝影等；車輛一旦超速并拍照下來，就要罰款并扣分；對于車輛的速度，其實和車輛本身使用時長有關；小客車的車速最快，大客車排第二，而貨車是最慢的；尤其是重型的貨車，行駛速度并不快；而且新車往往都比舊車車速快，動力更加強勁。

傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜；軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上；齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)；罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位；磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化；平衡被打破指針因此被帶動；這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上；不過隨著電子技術的發(fā)展；現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字；

里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉(zhuǎn)動；其特點是上一級鼓輪轉(zhuǎn)一整圈；下一級鼓輪轉(zhuǎn)1到10圈；同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號；電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。

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