自動變速器的常見故障有：車子啟動不了，自動變速器打滑，換擋沖擊，升檔太晚，升檔太晚，降檔太頻繁，換擋后發(fā)動機熄火，沒有超速檔，沒有前進檔，沒有鎖死，沒有倒檔，自動變速器異響等。自動變速器出現(xiàn)故障的原因很多，診斷時一定要仔細分析，切不可盲目拆解維修。

汽車不能運行的故障診斷。

(1)故障現(xiàn)象

無論操縱桿是在倒檔還是前進檔，車都跑不起來；車子啟動后只能行駛一定距離，天熱了就不能行駛了。

(2)故障原因

換檔控制手柄與手動閥滑動搖臂之間的連桿或拉鏈松動，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。

自動變速器油底殼損壞，自動變速器漏油使液位過低。

油泵進油濾網(wǎng)堵塞或油泵損壞。

主油路嚴重損壞。

(3)故障診斷和排除

車跑不動時，先檢查換擋控制手柄與手動閥滑動搖臂之間的連桿或拉鏈?zhǔn)欠袼蓜?，位置是否合適。

檢查自動變速器的液位。如果過低，應(yīng)查明漏油的原因和位置，并及時修理和補油。

檢查主油路中的油壓。如果油壓過低，則進一步檢查輸入軸、輸出軸和行星齒輪機構(gòu)，并修理或更換損壞的零件。

檢查油泵進油濾網(wǎng)是否堵塞，必要時清洗或更換。

檢查機油泵是否損壞。如有損壞，應(yīng)修復(fù)或更換。

自動變速器打滑故障

(1)故障現(xiàn)象

變速器打滑，導(dǎo)致動力不足。當(dāng)在自動起動模式下踩下油門踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會快速增加，但速度會緩慢增加。開車時踩油門，車速無法隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而迅速提高；汽車在平坦路面上行駛正常，上坡時卻很無力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常高。

(2)故障原因

自動變速器漏油，液位過低。

自動變速器油位過高，運轉(zhuǎn)時被行星齒輪機構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

離合器、制動摩擦片、制動帶磨損甚至燒毀。

油泵磨損，甚至主油路漏油，導(dǎo)致供油壓力低。

單向離合器打滑。

離合器或制動活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

(3)故障診斷和排除

確保自動變速器的油位符合要求。

如果自動變速器的機油中有大量的氣泡，那是因為機油壓力和溫度過高，應(yīng)該在行駛中停車冷卻或拆卸變速器。

檢查離合器、制動摩擦片和制動帶的磨損情況。如果嚴重磨損、變形或燒焦，應(yīng)及時修理或更換。

檢查單向離合器是否打滑。如果滑動，將其拆開檢查滾子或內(nèi)外齒圈。

檢查離合器或制動活塞的密封圈，如有漏油，更換密封圈。

自動變速器換檔沖擊過大

(1)故障現(xiàn)象

汽車起步時，當(dāng)駐車檔或空擋換入前進檔或倒檔時，汽車自動變速器動作不良，產(chǎn)生很大的沖擊振動；汽車行駛時，自動變速器換擋過程中存在較大的沖擊現(xiàn)象。

(2)故障原因

發(fā)動機怠速過高。

油門拉線或油門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，或主油路中壓力調(diào)節(jié)電磁閥故障，導(dǎo)致主油路壓力過大，液壓系統(tǒng)工作不良。

變速器和發(fā)動機的軸承橡膠墊磨損，連接螺栓松動，傳動系統(tǒng)間隙過大或松動。

蓄能器故障，作用在蓄能器背面的阻尼緩沖油壓異常。

制動器或離合器等換檔執(zhí)行器的摩擦元件的工作間隙異常；單向離合器打滑或鎖止不良造成的運動干涉；換檔前離合器或制動器分離時間過長或不完全等。

的轉(zhuǎn)變點

行星齒輪機構(gòu)出了故障。

換檔執(zhí)行器異常噪音。

(3)故障診斷和排除

自動變速器異響主要發(fā)生在機械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。異常聲源主要有：齒輪機構(gòu)、軸承、油泵、摩擦片、主減速器、液力變矩器的液流噪聲。診斷時應(yīng)先確定異常聲源的位置，再排除相關(guān)部件。

首先檢查自動變速器的油位，過高或過低都要調(diào)整。

確定異常聲音的位置。如果前部不正常，則機油泵、變矩器、鎖止離合器、導(dǎo)向輪、單向離合器有故障，應(yīng)拆開修理。

如果后部有異響，說明行星齒輪機構(gòu)有故障，應(yīng)拆開修理。

如果換擋時有異響，則換擋操縱機構(gòu)、離合器、制動帶等換擋執(zhí)行機構(gòu)有故障，應(yīng)拆開修理。