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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(511條)

輪胎換好

平衡也要做好

2.購(gòu)買(mǎi)輪胎時(shí)

注意輪胎尺寸

輪轂尺寸不然裝不上去

3.卡BUG了

重新啟動(dòng)試試

以上就是具體方法介紹，以供各位玩家參考！輪胎研發(fā)模擬器是什么黑科技？倍耐力：可縮短30%的研發(fā)時(shí)間

文/阮錦程

F1和超跑最愛(ài)用倍耐力輪胎，并非是倍耐力質(zhì)量最好，而是它的業(yè)務(wù)方向偏向高端輪胎產(chǎn)品。所以有非常多的超跑品牌需要找倍耐力訂制專用輪胎。

現(xiàn)在F1輪胎是由倍耐力提供

自從米其林和普利司通退出F1之后，倍耐力已經(jīng)連續(xù)很多年成為F1的獨(dú)家輪胎供應(yīng)品牌，而F1除了能提供巨大的商業(yè)價(jià)值外，也有助于倍耐力提升輪胎技術(shù)水平。不僅如此，他們還計(jì)劃于2021年至2024年作為獨(dú)家輪胎供應(yīng)商重返WRC。

FIA旗下最重要的其中兩項(xiàng)比賽都是倍耐力輪胎，所以如何把賽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)向民用是倍耐力特別想干的事情。

從2021開(kāi)始倍耐力替代米其林為WRC提供輪胎

在F1和各種頂級(jí)賽事的賽車(chē)研發(fā)中，大量用到模擬器。原因除了降低成本和縮減開(kāi)發(fā)時(shí)間外，主要是FIA限制了試車(chē)時(shí)間——不能試車(chē)，那只好通過(guò)模擬器幫助研發(fā)了。

而用于輪胎研發(fā)的的高級(jí)模擬技術(shù)，也已經(jīng)在F1和其它賽車(chē)上應(yīng)用了10余年。

就在今年2月12日，一套倍耐力全新研發(fā)模擬器在著名的米蘭研發(fā)中心投入使用。這套全新模擬器主將縮短輪胎研發(fā)時(shí)間以及減少所需原型胎的數(shù)量，使研發(fā)全新民用輪胎和賽車(chē)輪胎的平均時(shí)間縮短了30%。

模擬器座艙看起來(lái)像保時(shí)捷

這臺(tái)模擬器由VI-grade公司制造，我們從倍耐力公布的三張照片中看到：包含一個(gè)210度的全景屏幕，直徑為7.5米。這與我們高端模擬游戲有點(diǎn)相似，在視覺(jué)上再現(xiàn)了各種不同的駕駛條件、路況和賽道。

該系統(tǒng)的核心是一輛配備了各種技術(shù)的靜態(tài)汽車(chē)，通過(guò)座椅、方向盤(pán)、安全帶和各種振動(dòng)系統(tǒng)，精確地復(fù)制了懸掛和引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，再現(xiàn)了駕駛者操控實(shí)體汽車(chē)的體驗(yàn)，這看起來(lái)與高端的游戲模擬有點(diǎn)相似。

210度的全景屏幕，直徑為7.5米

但專業(yè)研發(fā)的模擬器與模擬游戲機(jī)最大的不同，當(dāng)然在于它的數(shù)據(jù)和模擬的真實(shí)性。一點(diǎn)數(shù)據(jù)的偏差都會(huì)導(dǎo)致研發(fā)的失敗，例如早幾年法拉利F1賽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)“負(fù)升級(jí)”，后來(lái)他們發(fā)現(xiàn)是風(fēng)洞數(shù)據(jù)出現(xiàn)了問(wèn)題。

倍耐力研發(fā)模擬器整個(gè)過(guò)程經(jīng)由控制室協(xié)調(diào)?？刂剖夷軌?qū)δM器進(jìn)行編程，以重現(xiàn)輪胎或汽車(chē)的不同技術(shù)規(guī)格。測(cè)量輪胎和“道路”之間的相互作用，所有涉及輪胎的相關(guān)參數(shù)均被記錄在案。

開(kāi)發(fā)人員同時(shí)也是最有經(jīng)驗(yàn)的試車(chē)手

而且這套模擬器的測(cè)試可以與米蘭理工大學(xué)的動(dòng)態(tài)模擬器項(xiàng)目聯(lián)合，共同進(jìn)行測(cè)試工作，米蘭理工大學(xué)的設(shè)備旨在再現(xiàn)橫向和縱向加速度以及輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。

2021年F1將采用18英寸輪胎

由于倍耐力為F1和眾多高性能汽車(chē)提供輪胎，所以與這些高端和超高端汽車(chē)制造商之間有很多數(shù)據(jù)交換。運(yùn)用模擬器的好處就是，主機(jī)廠一款新研發(fā)的車(chē)型，可以在沒(méi)有樣車(chē)的研發(fā)初期，就可以投入到輪胎的研發(fā)當(dāng)中去。

這樣這意味著輪胎的研發(fā)周期與新車(chē)的研發(fā)周期保持完全一致。

倍耐力宣稱，采用了新的模擬器開(kāi)發(fā)技術(shù)，現(xiàn)用于研發(fā)全新民用輪胎和賽車(chē)輪胎的平均時(shí)間縮短了30%。

此外，以往研發(fā)輪胎需要生產(chǎn)很多實(shí)際的原型胎供測(cè)試研發(fā)，現(xiàn)在可以用虛擬輪胎去替代一部分，這樣也會(huì)更環(huán)保。

WRC最高組別豐田賽車(chē)

2021年也是賽車(chē)輪胎大變革的一年，除了F1將把現(xiàn)在的13英寸輪胎改為與民用車(chē)尺寸相當(dāng)?shù)?8英寸外，倍耐力也將在2021年至2024年，作為獨(dú)家輪胎供應(yīng)商重返WRC。

而在今年的1月底，倍耐力宣布最新WRC首款輪胎：一個(gè)瑞典規(guī)格的Sottozero?Ice?J1釘胎，尺寸為205/65?R15，該款輪胎將于下個(gè)賽季裝配在WRC最高組別的賽車(chē)上。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。汽車(chē)維修模擬器怎么下載安裝

《汽車(chē)維修模擬器》豐富的玩法方式可以帶來(lái)更多的趣味，采用經(jīng)典的經(jīng)營(yíng)模擬為主題，玩家將會(huì)在這里化身為汽車(chē)修理工，有豐富的汽車(chē)零件可供玩家隨意使用，也有很多種類的車(chē)，玩家可以隨意選擇，操作簡(jiǎn)單，體驗(yàn)卓越。

汽車(chē)維修模擬器說(shuō)明

1、汽車(chē)維修模擬器這是一場(chǎng)休閑有趣的模擬游戲，玩家需要經(jīng)營(yíng)一家汽車(chē)修理廠。

2、修理二手車(chē)，找到損壞的零件，換成新的，通過(guò)訂單修理更多的車(chē)輛。

3、玩家可以目睹整個(gè)維修過(guò)程，汽車(chē)細(xì)節(jié)的表現(xiàn)可以說(shuō)是非常詳細(xì)和驚人的。

汽車(chē)維修模擬器亮點(diǎn)

1、所涉每一個(gè)任務(wù)都有自己的困難程度和時(shí)限。在完成任務(wù)時(shí)可以購(gòu)買(mǎi)額外的零件或工具。

2、游戲采用最新的圖像顯示技術(shù)。游戲包含更多的車(chē)輛40+、更多的工具以及更多的部件。

3、玩家還可以參加汽車(chē)拍賣(mài)出售舊車(chē)或購(gòu)買(mǎi)收藏車(chē)，在攝影模式下，他們可以拍攝車(chē)的照片。

汽車(chē)維修模擬器說(shuō)明

1、做一名汽車(chē)修理工，通過(guò)多種方式修理汽車(chē)來(lái)開(kāi)始一種新型的汽車(chē)修理。

2、多種不同的模型正在等待修復(fù)，您可以根據(jù)教程中的指導(dǎo)進(jìn)一步提高修復(fù)級(jí)別。

3、成噸的道具等著你去買(mǎi)，給一些顧客的汽車(chē)改裝一下，讓他們看起來(lái)很酷。

汽車(chē)維修模擬器評(píng)價(jià)

1、按照自己的意愿給車(chē)輛著色，更換前照燈，更換輪胎和車(chē)頭燈，甚至修改發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、汽車(chē)維修模擬器逼真的控制、詳細(xì)的環(huán)境和多種修改選項(xiàng)使這個(gè)游戲獨(dú)一無(wú)二。

3、當(dāng)你是一名專業(yè)的汽車(chē)機(jī)械師時(shí)，你可以在地球上建造和裝配任何汽車(chē)。皮卡車(chē)模擬器怎么裝輪胎

1、首先打開(kāi)steam平臺(tái)，并登錄自己的steam賬號(hào)。

2、其次進(jìn)入平臺(tái)后找到庫(kù)，在庫(kù)中找到皮卡車(chē)模擬器，點(diǎn)擊進(jìn)入。

3、最后進(jìn)入游戲后點(diǎn)擊游戲內(nèi)的車(chē)庫(kù)，在車(chē)庫(kù)中可以任意拆卸輪胎和裝輪胎。